Если вы привыкли отдыхать в Крыму, то и в 2020 году планируйте!

Автодорожная часть Крымского моста сдана в эксплуатацию раньше срока - 15 мая 2018 года, а железнодорожная часть открыта 23 декабря 2019 года.

Новый аэропорт запущен 16 апреля 2018 года.

Новый аэровокзальный комплекс аэропорта «Симферополь» введен в эксплуатацию 16 апреля 2018 года. Первый рейс выполнила авиакомпания Nordwind (Северный ветер) из Москвы - прилёт состоялся в 8:10 мск.

Объект построен возле симферопольского села Укромное, в 6-ти км от действующего аэровокзала и в 9 км севернее Симферополя. Оттуда доехать до нового можно очень быстро на экспрессе.

В новом аэровокзальном комплексе в Крыму есть 55 стоек регистрации, по 8 подвижных телетрапов и выходов к перронным автобусам, 16 эскалаторов и 28 лифтов.

Аэропорт «Симферополь» теперь, после перевода операционной деятельности в новый терминал, сможет обслуживать 6,5 млн пассажиров в год – с перспективой расширения до 10 млн пассажиров (в 2017 году старый аэропорт обслужил 5,1 млн пассажиров).

Обслуживание рейсов теперь будет в новом терминале площадью более 78 тыс. кв. м, который строился 22 месяца.

Новый терминал — крупнейший на юге России, он в три раза больше существующего аэровокзального комплекса аэропорта „Симферополь“. Помимо площади и пространства, пассажиры получат совершенно новый уровень комфорта, которого раньше в аэропорту не было: телетрапы, рестораны полного цикла, открытая терраса, — это только начало перечня.

Общий объем инвестиций в проект составил 32 млрд рублей: около 30% средств привлечены за счет инвесторов, 70% - за счет кредита банков.

Новый терминал спроектирован компанией Samoo Architects & Engineers (Южная Корея). Дизайнеры взяли образ моря в качестве основной идеи проекта, назвав его «Крымская волна». Здание имеет изогнутый силуэт, состоит из 136-ти криволинейных колонн высотой до 35 метров.

Терминал строило крымское ООО «Аконс Про». Ранее руководители компании, инженеры и менеджмент участвовали в возведении аэропортов в Перми, Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге и Самаре.

Доля республики Крым в новом аэропорту составляет 49%, оставшиеся 51% - пул инвесторов.

По данным системы «СПАРК-Интерфакс», АО «Международный аэропорт «Симферополь» (100% акций у правительства Крыма) через ООО «Аккорд Инвест» является владельцем 49% в ООО «Международный аэропорт «Симферополь» (ООО «МАС») — компании, которая управляет старым терминальным комплексом аэропорта Симферополя и являлось заказчиком строительства нового. 51% в ООО «МАС» — у ООО «Аккорд Холдинг», которой, в свою очередь, владеют предприниматель, член совета директоров РНКБ Олег Жестков (60%) и банк «Россия» (40%).

Старый Симферопольский аэропорт был основан в 1936 году, сейчас пока обслуживает рейсы только внутри России. Официальные международные полеты не осуществляются туда с 2014 года, это связано с санкциями гей-запада, введенными после возвращения Крыма в состав России. Нас это не беспокоит.

http://www.marinetraffic.com/ - реальное расположение судов в морях

Например, в 2016 года в Крыму отдохнули 5,57 млн туристов, что на 21,2% больше, чем за аналогичный период 2015 года. Больше всего туристов побывало на южном берегу Крыма — 44,5% от общего количества, на западном побережье — 32%, на восточном — 18,5%, в других регионах — 5%. Санатории и пансионаты полуострова приняли с начала года 1,18 миллиона человек. Большая часть путешественников добирается в Крым на паромах через Керченский пролив и самолетами: 42% и 41%, соответственно. 

В октябре 2016 года средняя загрузка работающих коллективных средств размещения составляла 33%. По итогам 2016 года Минтуризма ожидало около 5,6 миллионов отдыхающих. В 2015 году регион принял 4,67 миллиона.

Для Крыма показатель в 6 миллионов — это количество туристов на курортах полуострова в 2013 году перед его возвращением снова в Россию. 

24 ноября 2016 года Керченская паромная переправа готовится к очередному значимому событию года и новому рекорду - встрече 6 миллионного пассажира.

В честь этого события оператор Керченской паромной переправы ООО «Морская дирекция» проведет торжественное мероприятие по вручению сертификата миллионному пассажиру. Представители средств массовой информации приглашаются на проведение ставшей традиционной торжественной встречи и поздравлений юбилейного пассажира, которая планируется примерно с 13 до 15 часов. Место проведения мероприятия – порт Крым.

.

21.04.2017. В либеральном правительстве Медведева одобрили законопроект, который предлагает в качестве эксперимента брать со всех взрослых курортный сбор до 100 руб. за каждые сутки пребывания в Крыму, на курортах Алтайского, Краснодарского и Ставропольского краев.

Курортный сбор будет взиматься в «объектах размещения» приезжих, следует из текста законопроекта. К этим объектам будут относиться как гостиницы, так и частные дома и квартиры, сдаваемые местными жителями туристам. Платить должны будут все приезжие старше 18 лет (в том числе командированные) за исключением льготных категорий граждан.

Мобильная связь в Крыму:

- "Крымтелеком" (https://ktkru.ru/) код 978-900-хх-хх (от 900 до 999, Крымтелеком это 197-493 нове базовые станции + 200 модернизированны из 1100).

- "Волна мобайл" (http://volnamobile.ru/), это +7-978-555-хххх, видимо от 500 до 599.

- Симферопольский "Win mobile" (http://www.mobile-win.ru/). 

- "Севмобайл" (http://www.sevmobile.ru/tariffs/).

- "МТС" в Крыму предоставил для мобильной связи Краснодарский код 978-727-хх-хх (от 700 до 899). Для подключения услуги "Супер МТС Крым" необходимо набрать: *111*0887# [+кнопка вызова]. Стоимость использования - в день всего 1,5 рубля. http://mobile-gid.ru/tarify-mts

- "Билайн" в Крыму с кодом 978- от 600 до 699. "Мегафон" отказался входить в Крым из-за возможных санкций и падения его акций за рубежом, но он "тихо" владеет 51% акций «Аквафон GSM» в Абхазии и Приднестровье - "Интерднестрком". "Теле-2" тоже не хочет в Крым пока.

Помимо МТС в Крыму работают собственные операторы: Win mobile (К-телеком), Волна, Крымтелеком и Севмобайл (последний, судя по всему, плохо ловит за пределами Севастополя и окрестностей).

http://www.sovety-turistam.ru/sotovaya_svyaz_v_krymu.html 

.

С 15 июня по 20 августа – пик сезона отдыха в Крыму (обычно это более 6 миллионов туристов в год, а во времена Советского Союза - до 10 млн туристов в год).

В 2013 году в Крыму отдохнуло более 6 миллионов человек.

В 2014 году в Крыму отдохнуло до 3,8 миллионов человек. Переходный год, из Украины в Россию.

В 2015 году в Крыму отдохнуло до 4,7 миллионов человек. Пассажиропоток 7,6 млн человек.

В 2016 году в Крыму отдохнуло 5,57 млн. человек. Абхазия тоже входит в число самых популярных направлений для отдыха граждан России. В 2016 году республику посетили 667 тысяч человек из России.

В 2017 году миллионы туристов отдохнули в Крыму!!! 12.07.2017 г. открыт новейший аэропорт г.Анапы (Витязево) - до Крыма 90 км на такси. Сезон 2017 года был для Крыма непростым, но продуктивным: курорты республики посетили более 5,2 миллиона туристов (а в Турции побывали 4,7 млн наших туристов). БОльшая часть туристов прибыла самолетом и автотранспортом через переправу — примерно по 42%. Оставшиеся 16%, или более 800 тысяч человек, прибыли через пункты пропуска на границе с Украиной. БОльшая часть туристов традиционно для отдыха выбирает Южнобережье — порядка 42%. Следующий по популярности регион Крыма в этом сезоне — Западное побережье (Севастополь), здесь приняли 22% гостей. В восточной части полуострова (Керчь) побывали 19% отдыхающих. В сравнении с предыдущими годами происходит некоторое перераспределение потоков с юга на восток. Проведенный социологический опрос показал готовность 81% отдохнувших снова вернуться на отдых в Крым. 20 декабря 2017 года мост соединил берег Керчи и Тамани - все пролёты установлены и можно пока пройти пешком по мосту.

В 2018 году около 6,2 млн. человек, т.к. 15 МАЯ состоялся запуск нового автомобильного Крымского моста через Керченский пролив. ПРИЕЗЖАЙТЕ В КРЫМ и на автомобиле !!!

В 2019 году = около 7 млн. человек. Это максимум, что может обработать новый аэропорт Симферополя. Но люди и автомобилями едут...

В 2020 году может приедут = около 10 млн. человек - ж/д мост открыли 23.12.2019 г. - это рекорд СССР. Но это вряд ли, т.к. есть Ебипет, Турция, Индия (Гоа), Таиланд...

С начала 2016  года по 15 августа паромная переправа перевезла 3 690 897 человек и 826 869 транспортных средств. Это более чем на 30% больше по сравнению с 2015 годом, когда было перевезено 2 832 319 человек и 626 590 транспортных средств.

Пассажиропоток в Крым на 1 августа 2016 года составил 4 миллиона 880 тысяч человек. Количество туристов - 3 миллиона 12 тысяч человек.

.

24.03.2016. В Крыму возрос поток отдыхающих уже к концу марта, превысив показатели 2015 года. Власти Крыма максимально готовят мероприятия по обеспечению электроэнергией региона в курортный сезон (в апреле-мае будут запущены ещё две ветки энергомоста с материковой России на полуостров – это ещё 470 МВт электричества). В частности, владельцы гостиниц, санаториев и мини-отелей заключают договоры с «Крымэнерго», где четко прописаны необходимые мощности для их работы в курортный сезон.

На 24 марта 2016 года в Крыму уже отдохнуло 177 тысяч человек, это на 1,6% выше прошлогоднего показателя (более 174 чел.). Из них почти 60% отдыхающих отдохнуло на южном побережье, треть - на западном побережье и 10% - на востоке Крыма. Рост отдыхающих на западном побережье связан с хорошей заполненностью санаторно-курортных лечебных учреждений города Саки и Евпатория. Туристическая отрасль Крыма в 2016 году ожидает наплыва гостей раньше традиционного майского пика, уже в конце марта - начале апреля; в первую очередь, к приему возросшего турпотока тщательно готовят энергосистему.

На линии "Кавказ – Крым" задействованы 6 пассажирских паромов: "Протопорос-IV", "Олимпиада", "Майор Чапичев", "Гликофилоуса III", "Крым" и "Елена".
А для перевозки грузового транспорта задействованы паромы "Ейск" и "Борис Штоколов". В последний день лета 31 августа через Керченский пролив перевезено 29 тысяч 31 пассажир, 5 тысяч 388 легковых автомобилей, 800 грузовиков и 272 автобуса.
В связи уменьшением пассажиропотока количество рейсов сокращено – если в пик отъезда граждан паромы выполняли до 12 кругорейсов, то сейчас паромы перешли на 8-рейсовые расписания.

Сайт министерства курортов Крыма: http://crimeawithlove.ru/ 

http://ocrim.ru/ 

https://www.youtube.com/watch?v=dJIPr2wdUdY - Глава Крыма С.Аксёнов расказывает

http://kerch-most.ru/ - мост в Крым - http://www.most.life/ и http://www.ooosgm.ru/ и https://назовимост.рф/ (назовимост.рф)

По данным диспетчерской службы оператора Керченской паромной переправы с 01.01.2015 по 01.09.2015 объём перевозок составил свыше 3 млн. 350 тыс. пассажиров и порядка 750 тыс. единиц легкового автотранспорта. Комплекс паромной переправы позволил только в августе 2015 года перевезти свыше 1 млн. 200 тыс. пассажиров и свыше 240 тыс. единиц легкового автотранспорта, что в разы превышает показатели 2014 года.

http://rp5.ru/Погода_в_Симферополе - погода в Крыму - http://www.gismeteo.ru/city/daily/4995/

http://www.accuweather.com/ru/ru/russia-weather - почасовой прогноз погоды (точный!)

http://www.accuweather.com/ru/ua/yalta/322329/hourly-weather-forecast/322329 

http://www.accuweather.com/ru/ua/yalta/322329/may-weather/322329?monyr=5/1/2015 - погода на май 2015 года

https://pass.rzd.ru/timetable/public/ru?STRUCTURE_ID=735 - поезда в Крым

Вернувшись вновь в состав РОССИИ Республика Крым только на одном курортном сезоне сможет заработать около 150-200 миллиардов рублей, это 4,3-5,7 миллардов долларов (по 15-20 тысяч рублей с отдыхающего вместо 40-60 в Ебипте...), а значит обеспечит и Крым и перечислит в бюджет страны.

В 2013 году снять жильё в частном секторе Крыма стоило в сутки 200-1000 рублей (6-30 долларов, это 50-250 гривен) а номер в гостинницах 1750-3100 рублей в сутки (50-90 долларов).

Общая практика по месяцам такова (частные гостинницы): май, июНь, сентябрь - до 7 долларов с человека в сутки (250 р.), а июЛь, август до 10 долларов с человека в сутки (350 р.). http://www.crimea-catalog.com.ua/

Для сравнения, в Анапе в частном секторе цена жилья минимум 1100 рублей в сутки + питание + дорога туда-обратно.

Расписание самолётов из Москвы в Симферополь (эконом цена 3750-7136 рублей):

Из Домодедово в Симферополь с 21.03.2014: в 8.25, в 9,50, в 12,20, в 13,20, в пути 1.50; 2.20; 3.15, бизнес цена 9754-14610 рублей.

Из Шереметьево в Симферополь с 21.03.2014: в 8.15, в 9,25, в 10,55, в 16,50, в 21,50, в 22.20, в пути 1.40-3.15, бизнес цена 9754-14610 рублей.

Москва-Керчь: расстояние: 1577 км, время в пути на автомобиле - 22 часа.

С 18.03.2014 года создан автобусный маршрут, осуществляющий еженедельные пассажирские перевозки по маршруту Симферополь - Феодосия - Керчь - Ростов-на-Дону - Воронеж – Москва. Стоимость проезда теперь составляет 2200 рублей (ранее – 1800 рублей). Подорожание билета связано с необходимостью оплаты паромной переправы.

Если по земле через территорию Украины будет проехать проблематично, то предлагаем (вместо 1000-1600 км на автомобиле) маршрут по России на пароме через Керченский пролив.

Поездом направлением на Анапу или Новороссийск доезжаете до станции Протока – это город Славянск-на-Кубани, а оттуда на автобусе (3 часа) или такси (1,5 часа) через Темрюк 120 км до порта «Кввказ» на Чушкиной косе.

Если доехали до Анапы, то оттуда до порта 90 км (через Старотитаровскую) или на скоростном катамаране из порта Анапа до Крыма.

Но лучше ехать до станции Протока (г.Слвянск-на-Кубани), т.к. вместо лишних 3-х часов до Анапы вы уже через 1,5 часа (такси) или 3 часа (автобус) будете в морском порту.

Но с автостанции г.Слвянск-на-Кубани ходят и прямые рейсы в Крым до Симферополя или Ялты (в пути 8-9 часов с паромом).

Расписание автобусов от автостанции Славянска-на-Кубани:

Из Краснодара: Славянск-на-Кубани - Ялта – 00.20-07.25 (в пути 9 часов с паромом)

Из Краснодара: Славянск-на-Кубани - Севастополь – 21.10-03.10 (в пути 8 часов с паромом)

Расписание поездов до станции Протока:

На Новороссийск: 126Э - Москва (Казанский)-Протока – 00.25-03.36( +день)

На Анапу: 204М - Москва (Казанский)-Протока – 08.40-10.05 (+день), цена 2200 и 4400 руб.

На Анапу: 418М - Москва (Белорусский)-Протока – 20.23-04.51 (+день)

На Анапу: 248Ч - Москва (Казанский)-Протока – 23.28-01.52 (+день)

Расписание поездов до станции Анапа (+3 часа от ст.Протока):

На Анапу: 297М (237Ч) - Москва (Киевский)-Анапа – 01.29-15.05 (+день)

На Анапу: 204М - Москва (Казанский)-Анапа – 08.40-13.05 (+день), цена 2600 и 5300 рублей

На Анапу: 109В - Москва (Курский)-Анапа – 19.07-09.30 (+день)

На Анапу: 418М - Москва (Белорусский)-Анапа – 20.23-08.15 (+день)

На Анапу: 110М - Москва (Белорусский)-Анапа – 22.23-10.00 (+день)

На Анапу: 248Ч - Москва (Казанский)-Анапа – 23.28-05.10 (+день)

Расписание автобусов от автостанции Анапа:

Из Крымска в Севастополь: Анапа - Керч – 20.00-21.11 (в пути 3 часа 11 миут с паромом)

Морской регулярный рейс катамарана «Анапа-Керчь» запущен в конце марта 2014 года на Керченском морвокзале. Между городами будет ходить скоростной катамаран «Сочи-1», он рассчитан на 300 пассажиров и развивает скорость до 34 узлов (63 км/ч). Это 40-метровый катамаран - двухпалубное судно с пассажирскими салонами, имеющими панорамное остекление, удобные кресла, бары, радио- и телевизионное оборудование. В сутки будет по 2 рейса в каждом направлении. Ширина 10 метров. Сделан в Англии и был закуплен для Сочи в мае 2011 года ФГУП "Росморпорт". В пути 3 часа. Цена билета около 1000 рублей. Пока запущено 2 катамарана в сутки.

http://rasp.yandex.ru/ - все расписания - http://www.tutu.ru/ и http://avia.tutu.ru/ 

http://www.ozon.travel/flight/ 

http://www.aviasales.ru/?utm_source=yd&utm_campaign=7279862&utm_medium=cpc&utm_content=206633995

http://avia.aviavi.ru/search/MOW/SIP/2014-04-14/2014-04-28/1/0/0/e/ - расписание авиа

Карта: http://maps.yandex.ru/

http://mycrimea.su/help/bus/caucasus.html - расписание движения автобусов от порта "Кавказ"

Керченскую паромную переправу открыли 22.09.1954 года.

Расстояние 2,5 мили, это 4630 м (морская миля равна 1852 метрам), круглосуточная и круглогодичная эксплуатация. Это возможность сократить на 270 км дальность перевозок из Украины и Молдавии в Краснодарский край, а из Крыма и южных районов Украины - на 1000 км.

В Крыму от порта Керч до: -Феодосия=105 км, - Алушта=195 км, - Ялта=220 км, - Симферополь=230 км, - Бахчисарай=260 км, - Севастополь=290 км, - Евпатория=290 км, - Сочинский Адлер=345 км.

12.11.2004 года введена в эксплуатацию железнодорожная паромная переправа, которая осуществляет перевозку грузов в железнодорожных вагонах на паромах "Аненков" и "Петровск".

На 31 января 2014 года флот Керченской паромной переправы состоит из двух паромов-ледоколов «Керченский-1» и «Керченский-2», а также автомобильного парома «Ейск» и парома "Николай Аксёненко". Интервал движения паромов не превышает трех часов, а в летнее время за счет увеличения количества рейсов он сокращается до двух часов. 15 декабря 2013 года в эксплуатацию был введен новый автомобильно-пассажирский паром "Николай Аксёненко", построенный на судоремонтном заводе «Южный Севастополь».

Паром «Крым» из порта «Керч» в порт «Кавказ» ходит 48 вместо 24 рейсов ранее в сутки (в пути 20 минут через 10 обратно, вместо раннего расписания через 40 минут), а было 32 рейса в 2015 году - в 2016 году зимой работали 5 паромов, а с 7 апреля заработают 10 паромов, а до апреля 2014 года было 8 рейсов - один раз в 3 часа круглосуточно (зимой 2 рейса отменяют). Время в пути - 40 минут. За сутки, на конец марта, в среднем, перевозят более 7350 человек и более 1720 легковых и более 930 грузовых автомобилей и около 80 автобусов (http://www.mtdir.ru/novosti/operativnaya-obstanovka?limitstart=0).

24.11.2016. Керченский судостроительный завод «Фрегат» спустил на воду новый автомобильно-пассажирский паром проекта 3221. Судно получило имя «Нина Малкова». Грузоподъемность судна составляет 80 тонн, паром рассчитан на 4 автопоезда или 16 легковых автомобилей.

Цена постройки парома 64 млн рублей. Несмотря на санкции «педропы», завод «Фрегат» сегодня полностью загружен работой. Это керченское предприятие — единственное в Крыму, которое строит полнокомплектные суда. На воду они спускаются уже полностью укомплектованными. Команда может погрузиться на судно и начинать работать не медля ни секунды. Сегодня на «Фрегате» трудится 400 человек. В будущем, после постройки в конце 2018 года моста в Крым, он уйдет на работу в северные воды России (паром относится к ледокольному типу, что позволит ему работать на севере), а пока 2 сезона отработает а Крыму.

Малкова Нина Фёдоровна (14.12.1915, Петроград-11.08.2009, Кишинёв) – старший лейтенант авиации, легендарная лётчица и командир пикирующего самолёта Пе-2 в 125 гв.бап во время Великой Отечественной войны 1941-1945 г.г., затем лётчик гражданской авиации в мирное время и руководитель полётов - http://a-tv.md/index.php?newsid=17337

Переправа «Крым - Кавказ».

Расписание движения паромов через Керченский пролив

[30.03.2016 г.] на сайте смотрите новое расписание на 48 рейсов на август месяц (24 рейса вне сезона)

Работают 9 паромов (2017 год): "Крым", "Керченский-2 (Торговый порт)", "Олимпиада", "Ейск (Торговый порт)", "Майор Чапичев", "Нина Малкова (торговый порт)", "Елена", "Гликофилоуса III", "Протопорос IV".

http://www.gosparom.ru/schedule/ 

http://www.mtdir.ru/poleznaya-informatsiya/raspisanie 

БЫЛО В 2015 ГОДУ:

[18.06.2015 г.]

http://www.gosparom.ru/schedule/ 

Регистрация пассажиров и транспортных средств прекращается за 30 минут до отправления парома. Уточнить расписание движения паромов через Керченский пролив, а также приобрести билеты на паром в Керчь online можно на сайте http://www.gosparom.ru/ >>>

Пассажиры, направляющиеся из Керчи в Краснодарский край, могут ознакомиться с расписанием движения автобусов от автокассы «Порт Кавказ».

http://www.marinetraffic.com/ - реальное расположение судов в морях

Тарифы на перевозку пассажиров через Керченскую паромную переправу

http://www.gosparom.ru/tariffs/ 

Перевозка пассажиров между портами Кавказ и Крым производится Керченской паромной переправой по следующим тарифам:

Тарифы на перевозку транспортных средств через Керченскую паромную переправу

Перевозка транспортных средств между портами Кавказ и Крым производится Керченской паромной переправой по следующим тарифам:

[обновлены 30.03.2016 - красным, а чёрным на 18.06.2015]

¹ Включает длину соединительного устройства, прицепа и груза, выступающего за задний борт прицепа.

² За каждую тонну дополнительно взимаются 500 рублей.

ГСК «Керченская паромная переправа» не осуществляет перевозку опасных грузов. Кстати, с мая 2014 г. грузовой автомобильный транспорт, следующий в Крым, направляется в обход Керчи — паромом из Новороссийска в Феодосию.

Примечания

1. Дети до 6 лет включительно перевозятся бесплатно.
2. Проезд детей в возрасте от 7 до 12 лет включительно оплачивается по детскому тарифу.
3. Проезд детей старше 12 лет оплачивается как проезд взрослого пассажира.
4. За безбилетный проезд взимается штраф.
5. Водитель транспортного средства и пассажиры приобретают пассажирский билет.
6. Груз, перевозимый на транспорте, оплачивается по отдельным тарифам.
7. Ручная кладь весом до 25 кг перевозится бесплатно.
8. За провоз ручной клади весом более 25 кг плата взимается по тарифам за перевозку грузов.
9. Инвалидам войны I и II групп, бывшим несовершеннолетним узникам концентрационных лагерей, участникам войны, участникам боевых действий, лицам, имеющим особые заслуги перед Родиной, выписывается льготный билет на личный проезд при предъявлении в кассу соответствующего удостоверения и талона международного образца на льготный проезд 1 раз в 2 года бесплатно (туда и обратно) или 1 раз в год (туда и обратно) с 50% скидкой.
   Лицу, сопровождающему инвалида I группы, предоставляется 50% скидка от стоимости проезда 1 раз в год.
   Инвалидам ВОВ III группы предоставляется 50% скидка стоимости проезда 1 раз в год (туда и обратно) при предъявлении в кассу соответствующего удостоверения и талона международного образца на льготный проезд.
10. Героям Советского Союза и лицам, награжденным орденом Славы трех степеней, выписывается льготный билет на личный проезд при предъявлении в кассу соответствующего удостоверения и талона международного образца на льготный проезд.
11. Автомобили с грузом, габарит по высоте которых превышает 3,8 метра, а для приема и перевозки которых дополнительно необходимы две перешвартовки, оплачивают проезд через Керченскую паромную переправу в двойном размере.
12. Пенсионеры приобретают билет.
13. Пассажир имеет право без указания причины отказаться от перевозки. Отказ от перевозки заявляется письменно.
14. Если отказ от перевозки заявляется за 24 часа до отправления парома по расписанию, пассажиру возвращается полная стоимость проезда.
15. При возврате билета позднее этих сроков, но до отхода парома пассажиру возвращается 75% стоимости проезда.
16. При возвращении билетов после отхода парома без уважительной причины пассажиру возврат стоимости билета не производится.
17. Пассажир может отказаться от перевозки в любое время при наступлении следующих обстоятельств:
    • болезнь пассажира, удостоверенная справкой лечебного учреждения;
    • отмена рейса по любым зависящим или независящим от перевозчика обстоятельствам.
    • В таких случаях пассажиру за несостоявшуюся поездку возвращается полная стоимость билета.
18. Если пассажир не смог использовать билет по причине неправильного оформления документов на выезд за границу, билет возвращается в кассу не позднее чем через сутки после отхода парома с удержанием 10% его стоимости.
19. За перевозку инвалидных колясок с ручным приводом, мотоколясок и автомобилей, полученных инвалидами через органы социального обеспечения, плата не взимается.

Телефоны служб Керченской паромной переправы

Обстановка и работа переправы с 24 апреля 2015 года но настоящее время:

http://www.mtdir.ru/novosti/operativnaya-obstanovka?start=468 

Старое расписание движения паромов (порт «Керчь» – порт «Кавказ»)

На данной паромной линии работают паромы "Керченский-2" (1978 года постройки), "Ейск" (1988 года постройки) и "Николай Аксёненко" (новый, запущен в ноябре 2013 года), а к летнему сезону-2014 на линию выйдет четвертый паром «Севастополь»  (04.2012 года постройки, из Норвегии).

Время - Московское.

Время в Москве опережает время в Киеве

на 2 часа зимой и на 1 час летом (с 30.03.2014 до 26.10.2014)

http://24timezones.com/map_ru.htm - мировое время

Расписание и ТАРИФЫ на перевозку пассажиров и автотранспорта через Керченский пролив на судах ГСК "Керченская паромная переправа" из порта Крым с 15.04.2014 г.

Переправа «Крым - Кавказ».

С 1 июня 2014 года паромная переправа оплачивается только  в рублях.

До этого оплачивалась и в гривнах исходя из курса на дату присоединения Республики Крым к России 18 марта 2014 года - 3,8 рубля за гривну.

Курс Украинской гривны к рублю на 18.03.2014: 1 гривна = 3,7784 рублей

http://finance.i.ua/

Грузы 

Удобный путеводитель по городу Керчь

Контакты переправы «Крым - Кавказ»:

353545 Россия, Краснодарский край, Темрюкский район, пос. Коса Чушка - порт "Кавказ".

Автопассажирский паромный комплекс порта "Кавказ":

справочная: +7 (86148) 60-554, касса: +7 (86148) 60-656

Автобусные кассы: справочная: +7 (988) 244-4539

Эксплуатант паромов ЗАО «АНРОСКРЫМ»: +7 (86148) 60-656  

Порт КРЫМ: Республика Крым, г.Керчь, пос. Жуковка 

Компания „Магистраль Сервис”. Cлужба технической поддержки support@mg-service.su,

Оператор паромной переправы ООО "Морская дирекция". E-mail: office@mtdir.ru
ГОРЯЧАЯ ЛИНИЯ ПО ВОПРОСАМ РАБОТЫ ПЕРЕПРАВЫ +7 (989) 299-42-60

http://www.gosparom.ru/ - Керченская паромная переправа

http://crimean.info/page-id-48.html - Переправа «Крым - Кавказ»

http://mycrimea.su/kerch/ferry/caucasus/

http://mycrimea.su/kerch/ferry/news/ - новости Керченской переправы

http://taman-azov-more.ru/index.php/spravka/66-paromkavkaz.html - переправа 2014

http://www.kerch.com.ua/articleview.aspx?id=3582 – сайты о Керчи - http://gorsovetkerch.ru/ и http://www.kerchrada.gov.ua/ 

http://live.kerch.net/default.aspx?VS=0&ID=1450 - видео онлайн Керчи и парома

http://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:37/centery:45/zoom:10 - положение судов в море (онлайн)

29.06.2017.  На «Амурском судостроительном заводе» заложены 2 парома для Сахалина (и не только).

Закладка двух корпусов грузопассажирских автомобильно-железнодорожных паромов проекта CNF11CPD 00300 для линии Ванино — Холмск состоялась 29 июня на стапелях Амурского судостроительного завода (ПАО «АСЗ», г. Комсомольск-на-Амуре, входит в состав АО «ОСК»). 

В отличие от ныне эксплуатируемых паромов типа «Сахалин», новые паромы будут иметь неограниченный район плавания вне зависимости от погодных условий и станут надежным связующим звеном между Сахалином и материковой частью России.

Автомобильно-железнодорожный паром с ледовой категорией Arc5 проекта CNF11CPD 00300 для паромной линии Ванино-Холмск.

Проект CNF11CPD разработан Морским инженерным бюро (Одесса).

Назначение — перевозка железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1520 мм, всех видов автомобилей, включая грузовые автосоставы, различной колесной техники и контейнеров на ролл-трейлерах, рефконтейнеров, с кормовой и бортовой схемой грузообработки для автотранспорта.

Длина максимальная, м: 131.00

Ширина габаритная (с учетом привальных брусьев), м: 22.60 Ширина, м: 22.20 Высота борта до верхней палубы, м: 16.15

Дедвейт (около), т: 7250

Дальность плавания в режиме эконом-хода, морских миль: 1500

Автономность по запасам топлива (эконом ход), провизии, суток: 5.2

Число грузовых палуб: 3

Протяженность рельсовых путей (главная палуба), м: 440  Протяженность полос для автотехники, м: 1036

Грузовместимость судна по автомобильной технике: 56 — 28

Пассажировместимость судна, человек: 12  Численность экипажа и обслуживающего персонала, человек: 23

Мощность ГД, кВт: 4×4640

Скорость полного хода, узлов: 18.0

Ледопроходимость при осадке 7.0 м не менее 3.0 узлов в ровном сплошном льду толщиной 1.0 м и 6-8 узлов во льду толщиной до 80 см

Спасательные моторные шлюпки: 2×42 чел. (1 c функцией дежурной)

Спасательные сбрасываемые плоты: 2×35 чел. https://sdelanounas.ru/blogs/95329/

16 марта 2014 года В КРЫМУ ПРОХОДИЛ РЕФЕРЕНДУМ ЗА ВХОЖДЕНИЕ КРЫМА В СОСТАВ РОССИИ !!! Было открыто 1205 участков + 192 в Севастополе. Голосующих 1,55 миллиона из 2-х миллионов жителей.

Состав населения Крыма сегодня: - русские-61%; - украинцы-24%; - татары крымские-12%; - белоруссы-2%; - армяне, греки, евреи и др.-1%.

Ожидается, что на референдуме почти все, кроме 8% из 12% татар и 8% украинцев, проголосуют ЗА вхождение в состав России. Итого результат явки ожидается таким: 84%, а проголосуют "ЗА Россию"= 98%.

Доля русских среди населения Крыма: 1959 год-71,4%; 1970 год-67,3%; 1979 год-68,4%; 1989 год-67,0%; 2001 год-60,4%; 2014 год-61,4%.

На русском языке в Крыму говорят: 79% населения, из них 10% украинцев и 10% татар крымских.

Крымские татары – магометяне-сунниты, принадлежат к ханафитскому мазхабу. Их язык (крымскотатарский, тюркская группа) и культура значительно отличаются от казанских и астраханских татар Российской Федерации. Численность крымских татар в Крыму - 245 291 человек из 2 413 228 человек всего населения Крыма.

Крымско-татарская община стала главным противником референдума о присоединении Крыма к России, однако сам референдум ее расколол. Экс-глава меджлиса крымско-татарского народа Мустафа Джемилев заявил, что 99% крымских татар не голосовали на референдуме, однако другие наблюдатели разошлись в оценках реальной явки на голосовании. 

26 февраля 2014 года около здания парламента РК в результате бучи, поднятой крымскими татарами и массовой драки погибли два человека и пострадали 79. Виновники осуждены.
http://www.gazeta.ru/politics/2014/03/17_a_5953401.shtml

Самый активный город-герой Керч, где на 12 часов проголосовало 64,35%, это 74233 человек.

На 15 часов дня в городе-герое Севастополь, проголосовало уже 65% из 306000 избирателей за 7 часов.

http://crimea.ria.ru/politics/20151229/1102401131.html - биография А.М.Чалого

На 18.00 явка на референдуме в Крыму составила 73,4%. Народ Крыма активно голосует на референдуме. "Крым - спасибо родной!", - сказал Сергей Аксенов.

Подробная карта Крыма: http://crimea-map.msk.ru/

16 марта В КРЫМУ ПРОХОДИЛ РЕФЕРЕНДУМ ЗА ВХОЖДЕНИЕ КРЫМА В СОСТАВ РОССИИ !!!

Явка общая по Крыму (+ город-герой Севастополь) составила 83,1%.

Явка в городе-герое Севастополь составила 89,5%, в Республике Крым - 81,36%.

Из них: «ЗА вхождение в состав России» - 96,77% (1 233 002 чел.).

«За нахождение в составе Украины» - 2,51% (31 997 чел.).

Около 0,7% бюллетеней недействительны (9 097 чел.) - но их можно зачесть как "ЗА", т.к. люди на них делали надпись "МЫ ПРОТИВ ФАШИСТОВ-БАНДЕРОВЦЕВ".

Но крымские татары были не очень активны - из 12% их населения в Крыме на референдум пришла только 1/3 это 4%. Крымчане и этим довольны, т.к. не было бестолковой бучи и всё прошло спокойно.

Крымчане сделали выбор – они хотят в Россию!

Добро пожаловать домой, русичи!!!

Известная фраза германского «железного канцлера» Отто фон Бисмарка: «Никогда не воюйте с русскими. На каждую вашу военную хитрость они ответят непредсказуемой глупостью (смекалкой)».

Первый канцлер (19 лет) Германии Отто фон Бисмарк о русских:

(сильнейший немецкий политик, живший и в России)

- Даже самый благоприятный исход войны никогда не приведет к разложению основной силы России, которая зиждется на миллионах собственно русских. Эти последние, даже если их расчленить международными трактатами, так же быстро вновь соединяются друг с другом, как частицы разрезанного кусочка ртути. Это нерушимое государство русской нации, сильное своим климатом, своими пространствами. Россия опасна мизерностью своих потребностей. А в войне русского солдата мало убить, его ещё надо и повалить…

А если ещё посчитать 16,9% не пришедших на референдум в качестве голосующих, то это может распределится так:

- из 22 000 человек военнослужащих Украины половина из них крымчане, а это около 11 000 человек или 1% и уверены, что они «ЗА Россию»;

- 5% крымчан находятся за пределами Крыма и не смогли приехать, но душой «ЗА Россию»;

- из этих 16,9%, около 10% ленивых, а значит безразличных, т.к. им всё равно с кем жить. Бойтесь равнодушных, они предают!

- ну, а оставшиеся 0,9% видимо против России. Переживём!

По опросам, 92% населения России высказалось «ЗА» вхождения Крыма в состав России!

В связи с переходным периодом официально созданы сайты республиканского правительства Крыма: https://twitter.com/crimea_gov

и страница Совета министров Крыма по адресу https://www.facebook.com/SovetMinistrov

и  http://www.c-inform.info/rubric/4

"Официально сообщаем, что все остальные аккаунты и страницы в соцсетях, созданные от имени правительства Крыма, являются фальшивыми", - подчеркнули в пресс-службе Крыма.

Данные по явке на референдуме в Крыму (красным выделены итоги голосования татар):

Сравнительные данные по голосованию на референдуме с учётом этнического состава Крыма:

Кировский район Крыма – проголосовало 57,64%.

Этнический состав населения:

• русские — 50,5 %
• крымские татары — 25,5 %
• украинцы — 17,6 %
• белорусы — 1,7 %.

Численность населения на 1 января 2014 года - 53 900 человек. В том числе городское население 16 500 человек (30.6%) сельское 37 400 человек (69.4%).

Бахчисарайский район - проголосовало 59,23%.

Этнический состав населения:

• русские — 54,3 %
• крымские татары — 21,3 %
• украинцы — 19,6 %
• белорусы — 1,2 %
• молдаване — 0,2 %.

Численность населения на 1 июня 2013 года — 91 263 человек. В том числе городское население 32 979 человек (36.13%) сельское 58 284 человека (63.87%).

Белогорский район - проголосовало 63,8%.

Этнический состав населения:

• русские — 49,2 %
• крымские татары — 29,2 %
• украинцы — 16,2 %
• белорусы — 0,9 %
• поляки — 0,3 %
• молдаване — 0,1 %.
• греки — 0,2 %
• грузины — 0,1 %

Численность населения на 1 января 2014 года — 64 400 человек. В том числе городское население 25 400 человек, сельское — 39 000 человек

Советский район - проголосовало 63,99%.

Этнический состав населения:

• русские — 48,5 %
• крымские татары — 22,2 %
• украинцы — 22,1 %
• белорусы — 1,3 %.

Численность населения на 1 июня 2013 года — 34 319 человек. В том числе городское население 10 021 человек (29,2%), сельское 24 298 человек (70,8%).^[

Красногвардейский район - проголосовало 72,22%.

Этнический состав населения:

• русские — 48,7 %
• украинцы — 27,3 %
• крымские татары — 16,7 %
• белорусы — 2,2 %
• поляки — 0,2 %.

Численность населения на 1 июня 2013 года — 91 124 человека. В том числе городское население 22 365 человек (24.54%) сельское 68 759 человек.

Первомайский район - проголосовало 72,8%.

Этнический состав населения:

• украинцы — 37,9 %
• русские — 35,1 %
• крымские татары — 21,5 %
• белорусы — 1,7 %
• поляки — 0,3 %
• молдаване — 0,3 %.

Численность населения на 1 июня 2013 года - 35 502 человека. В том числе городское население 8976 человек (25.28%) сельское 26 526 человек (74.72%

Саки город - проголосовало 72,99%.

Этнический состав населения:

• русские —       %
• украинцы —       %
• крымские татары —       %

Численность населения на 1 июня 2013 года – 23 400 человек.

Сакский район - проголосовало 76,71%.

Этнический состав населения:

• русские — 45,2 %
• украинцы — 31,5 %
• крымские татары — 17,5 %
• белорусы — 2,2 %
• поляки — 0,2 %
• молдаване — 0,2 %.

Численность населения на 1 июня 2013 года - 78 069 человек. В том числе городское население 6573 человека (8,42%), сельское 71 496 человек (91,58%).

Джанкойский район - проголосовало 76,5%.

Этнический состав населения:

• русские — 38,9 %
• украинцы — 33,8 %
• крымские татары — 21,6 %
• белорусы — 1,7 %
• поляки — 0,6 % %.

Численность населения на 1 июня 2013 года - 74 048 человека. В том числе городское население 5836 человек (7.88%) сельское 68 212 человек (92.12%).

Нижнегорский район - проголосовало 77,14%.

Этнический состав населения:

• русские — 50,4 %
• крымские татары — 28,8 %
• украинцы — 16 %
• белорусы — 1,8 %
• поляки — 0,2 %.

Численность населения на 1 июня 2013 года — 50 517 человек. В том числе городское население 9452 человека (18.71%) сельское 41 065 человека (81.29%).

Раздольненский район - проголосовало 77,86%.

Этнический состав населения:

• украинцы — 41,1 %
• русские — 40,9 %
• крымские татары — 13,3 %
• белорусы — 1,4 %
• поляки — 0,4 %
• молдаване — 0,2 %.

Численность населения на 1 июня 2013 года — 34 302 человека. В том числе городское население 10 715 человек (31,23%), сельское 23 587 человек (68,77%).

Судак - проголосовало 80,29%.

Этнический состав населения:

• русские — 59,2 %
• украинцы — 17,6 %
• крымские татары — 17,4 %
• белорусы — 1,3 %.

Население района составляет 29 448 человек, из них 14 800 в Судаке.

Ленинский район (с г.Керч) - проголосовало 80,33%.

Этнический состав населения:

• русские — 54,8 %
• крымские татары — 29,2 %
• украинцы — 15,5 %
• белорусы — 1,3 %
• молдаване — 0,3 %.

Численность населения на 1 июня 2013 года - 62 924 человека. В том числе городское население 22 930 человек (36.44%) сельское 39 994 человека (63.56%).

Красноперекопский район - проголосовало 81,5%.

Этнический состав населения:

• украинцы — 43,4 %
• русские — 33,2 %
• крымские татары — 17,2 %
• белорусы — 1,2 %
• поляки — 0,3 %
• молдаване — 0,6 %.

Численность населения на 1 июня 2013 года - 29 540 человек. Все население района сельское.

Алуша - проголосовало 81,82%.

Этнический состав населения:

• русские — 67,1 %
• украинцы — 23 %
• крымские татары — 6 %
• белорусы — 1,4 %
• поляки — 0,2 %
• молдаване — 0,2 %.

Население составляет 52 215 человек.

В регионах, где проголосовало более 82% преобладающее население – русские (от 65% и более).

В 16.00 18 марта 2014 года в Кремлёвском дворце в Москве был подписан договор о вхождении Крыма с Севастополем в состав России. Теперь в России 85 субъектов федерации. Ура, товарищи!

С 18 марта 2014 года Крым официально считается территорией России, а граждане в течение месяца должны изъявить своё желание о гражданстве.

Текст договора: http://kremlin.ru/acts/20605

Крым принят в состав Российской Федерации с 18 марта 2014 года.

Владимир Путин, Владимир Константинов, Сергей Аксенов и Алексей Чалый подписали 18 марта 2014 года в 16.00 Договор о принятии в РФ Республики Крым и образовании в составе России новых субъектов – Республика Крым и Севастополь-город федерального значения.

Президент Путин попросил парламент ратифицировать договор о вхождении Крыма в состав России.

До 1 января 2015 года действует переходный период, в течение которого урегулируются вопросы интеграции Крыма в экономическую, финансовую, кредитную и правовую системы Российской Федерации, в систему органов государственной власти, а также вопросы исполнения воинской обязанности и несения военной службы на территориях Республики Крым и города федерального значения Севастополя.

Законодательные и иные нормативные правовые акты Российской Федерации действуют на территориях Республики Крым и города федерального значения Севастополя с сегодняшнего дня - 18 марта 2014 года.

http://news.mail.ru/politics/17436065/?frommail=1

19 марта 2014 года в 14.00 Конституционный Суд России признал соответствующим Конституции России договор о принятии Крыма и Севастополя в состав России и направил Договор с проектом Закона в Госдуму. 

20 марта 2014 года в 17.00 Государственная дума России ратифицировала договор о принятии Крыма и Севастополя в состав России.

В поддержку закона проголосовали 446 депутатов. Всего в Думе 450 мест.

Один депутат - Пономарев Илья Владимирович (депутат Госдумы от Новосибирской области - партия "Справедливая Россия") - высказался против.

Член фракции "Справедливая Россия" Пономарев оказался единственным депутатом Госдумы, проголосовавшим против ратификации Договора о принятии Крыма в РФ и закона о новых субъектах Федерации - Республики Крым и города федерального значения Севастополь.

Не голосовали демонстративно 3 человека:

- Гудков Дмитрий Геннадьевич (НАШ ЛИЧНЫЙ ПОЗОР - депутат Госдумы от Рязанской и Тамбовской области - партия "Справедливая Россия"),

- Зубов Валерий Михайлович (депутат Госдумы от Красноярского края и Томской области - партия "Справедливая Россия"),

- Петров Сергей Анатольевич (депутат Госдумы от Оренбургской области - партия "Справедливая Россия").

Делайте выводы: Пономарёв и Гудков трудятся на «дядю Сэма из США»? Это очевидно.

21 марта 2014 года в 13.00 Совет Федерации России ратифицировал договор о принятии Крыма и Севастополя в состав России и проголосовал ЕДИНОГЛАСНО (155 из 155).

ВСЁ, ЮРИДИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ЗАВЕРШЕНА!

С этого момента (с 21 марта 2014 года) Россия приступает к охране государственной границы в Крыму и общественного порядка силами Российской Федерации.

Теперь все украинцы, постоянно проживающие на территории полуострова, получают гражданство России. Новые паспорта жителям начали выдавать накануне. Планируется, что крымчане и севастопольцы получат новые документы в течение трех месяцев. Исключение будет сделано лишь для тех, кто до 18 апреля заявит о сохранении украинского гражданства, либо пожелает остаться "лицом без гражданства".

Выборы в новые органы власти Крыма и Севастополя запланированы на сентябрь 2015 года. До этого времени руководство будут осуществлять парламент и совет министров республики Крым, а также законодательное собрание Севастополя. Проект закона также утверждает новые границы России. Согласно тексту документа, граница республики Крым на суше, сопряженная с территорией Украины, становится государственной границей Российской Федерации. Переходный период, в течение которого новые субъекты войдут в состав России, продлится с 18 марта 2014 года по 1 января 2015 года.

В Севастополе 20 марта создана городская прокуратура во главе с Игорем Шевченко.

Официальное хождение российского рубля в Крыму начнется с 24 марта 2014 года. В Крыму в течение переходного периода (предварительно до 01/01/2016, но, возможно и к лету, чтобы исключить спекуляцию курса гривны) зарплаты бюджетникам, пенсии и пособия будут выплачиваться в рублях исходя из курса на дату присоединения республики к России 18 марта 2014 года - 3,8 рубля за гривну (точнее 3,7784).

ГИБДД России сообщает, что на госномерах автомобилей Крымского региона будет код 82, а в Севастополе код 92. Вопрос о перерегистрации автомобилей будет решаться незамедлительно. На саму процедуру будет отведено достаточно времени, чтобы люди успели ее пройти.

С 30 марта 2014 года Крым переходит на московское время (+2 часа).

Республика Крым: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%

BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%BC

21 марта 2014 года. Президент России Владимир Путин подписал закон о ратификации договора о присоединении Крыма и Севастополя к России и федеральный конституционный закон о процедуре их вхождения в состав России и переходном периоде интеграции новых субъектов Федерации.

Подписание документов проходило в Екатерининском зале Кремля в присутствии приглашенных парламентариев Совета Федерации и Госдумы. В частности, в Кремль приглашены спикера Совета Федерации и Государственной думы Валентина Матвиенко и Сергей Нарышкин, а также их заместители и лидеры фракций Госдумы.

Договор между Россией и Республикой Крым о принятии в Россию Республики Крым и образовании в ее составе новых субъектов применялся временно - с даты подписания 18 марта 2014 годы и окончательно вступил в силу с даты ратификации, т.е. с 21 марта 2014 года.

Предположительно, Крым в Госдуме России могут представлять пять депутатов (пропорционально его двухмиллионному населению) и два сенатора в Совете Федерации. Крым, как полноценный субъект Российской Федерации, организует довыборы в Госдуму и назначит своих представителей в Совет Федерации. Это временная мера переходного периода и на будущее общий состав Госдумы не изменится – 450 человек.

Органы военного управления и воинские формирования Крыма будут осуществлять свою деятельность в соответствии с законодательством России до урегулирования вопроса о включении этих органов и формирований в состав Вооруженных Сил России, других войск, воинских формирований и органов или их переформировании /расформировании/.

Предполагается, что до 2015 года налоги в Крыму будут зачисляться в его бюджет. Россия будет оказывать финансовую поддержку Крыму и Севастополю в соответствии с законом о федеральном бюджете на 2014 год и на плановый период 2015 и 2016 годов.

Законом предусмотрен переходный период - до 1 января 2015 г. для решения различных вопросов, связанных с интеграцией новых регионов во все сферы жизни РФ.

В течение этого периода должны быть созданы территориальные органы федеральных органов исполнительной власти. Их создание будет осуществляться федеральными органами по согласованию с соответствующими органами власти Крыма и г. Севастополя. Сотрудники органов безопасности, таможни, милиции и иных органов, а также работники прокуратуры Украины, работавшие на территории Крыма и Севастополя, получат преимущественное право на поступление на службу в соответствующие органы РФ. При этом оговаривается, что у них должно быть гражданство РФ. Кроме того, желающим продолжить работу "по профилю" придется сдать экзамен на знание законодательства и соответствие требованиям РФ. Эта же норма касается и судей, работавших в Крыму и Севастополе.

Денежной единицей в Крыму будет являться рубль, но ориентировочно до 2016 года в Крыму будет допускаться обращение украинской гривны (могут встроиться в систему и до 1 июня 2014 года). Однако уплата налогов, социальные выплаты, выплаты бюджетникам, а также организациям, зарегистрированным в других субъектах РФ, должны производиться в рублях.

До 1 января 2015 года крымские банки должны обменивать гривны на рубли по официальному курсу, установленному Банком России. С 1 января 2015 года взаиморасчеты в связи с предпринимательской деятельностью наличными деньгами должны будут производиться в соответствии с законодательством РФ. Крымским банкам будет разрешено работать по лицензии Национального банка Украины до 1 января 2015 года. ВСЁ! С 1 июня 2014 года в Крыму только рубли! Гривна - иностранная валюта по нынешнему курсу банка.

С 21 марта 2014 года Россия имеет уже юридическое право беспрепятственного ввода российских войск на свою территорию в Крым, а значит платить Украине за базу российского ВМФ в Крыму прекращает, а значит и скидка на газ действовать не будет.

В связи с этим у России возникает упущенная выгода в размере 11 миллиардов долларов за предварительно оплаченную скидку на газ. И абсолютно правомерно поставить вопрос о возмещении этих средств из бюджета Украины. Основываясь на нормах денонсируемого соглашения и совершенный Россией платеж. В апреле 2010 года Россия и Украина подписали в Харькове соглашение, продлевающее пребывание Черноморского флота РФ в Украине после 2017 года на 25 лет. В обмен Киев получил скидку на российский газ в размере 100 долларов за тысячу кубометров, которая предоставлялась за счет обнуления пошлины на экспорт газа, то есть за счет российского бюджета. Причем мы начали это делать (предоставлять скидку) сразу же, несмотря на то, что у нас еще был довольно длительный срок пребывания базы по старому документу. Таким образом, украинское государство сэкономило порядка 11 миллиардов долларов, а, соответственно, бюджет России имеет упущенную выгоду в размере тех же самых 11 миллиардов. На сегодняшний же день отсутствуют основания для продолжения действия этого договора, в связи с вступлением Крыма в состав России. Есть такой международно-правовой принцип, что договор сохраняет силу до тех пор, пока действуют обстоятельства, его породившие, на латыни это так — сlausula rebus sic stantibus.

Общий долг Украины на 21 марта 2014 года составляет около 16 миллиардов долларов. Это оплаченные в 2010 году Украине 11 миллиардов долларов (с 2017 года...) и 3 миллиарда займа в ноябре 2013 года на покупку еврооблигационного займа, а также накопленную задолженность “Газпрома” за первые месяцы 2014 года — около 2 миллиардов долларов.  Ещё «Газпром» напомнил о долге за недобор газа (на середину марта 2014 года его размер составляет $19 млрд). Итого 16+19=35 миллиардов долларов.

А ещё, в связи с неплатежами за поставку газа и накопленными задолженностями Газпрому России, с 1 апреля 2014 года перестаёт действовать и скидка на газ, вместо 400 долларов за тысячу кумометров, Украина платила России 2/3, это 268 долларов.

Россия платила за военно-морскую базу в Крыму $97 млн в год и давала скидку на газ $100 за 1 тыс. кубометров (в 2013 году общий объем скидки составил $2,7 млрд). При отмене этой скидки, цена газа для Украины с 1 апреля 2014 года может вырасти до $480 за 1 тыс. кубометров. 

19 марта 2014 года в 9.00 президентский запрос о проверке договора о присоединении Крыма к России поступил на рассмотрение в Конституционный суд России. КС подтвердил законность Договора и направил проект Конституционного закона в Парламент страны. После проверки Конституционным судом он должен быть ратифицирован российским парламентом – Госдумой и одобрен Советом Федерации. В Госдуме заверили, что проведут необходимые процедуры в кратчайшие сроки. 

Строительство моста (4,5 км) через Керченский пролив и существенное увеличение транспортной связи полуострова с материком в 2014-2016 годах (3 года). Мост через Керченский пролив будет железнодорожно-автомобильный. Будет 4 автомобильных полосы и 1 ж/д колея. Высота моста над водой 60 метров для обеспечения судоходства. Мост позволит легко перемещаться по суше между Крымом и Черноморским побережьем Краснодарского края, связав два важнейших курортных района в единое целое. Мост будет также нести электрические кабели, пресный водопровод, трубопровод и другие коммуникации. Строительство и обслуживание стройки создаст определённое количество новых рабочих мест на востоке Крыма. По предварительным оценкам, стоимость моста составит не менее 50 млрд рублей, строительство займёт 3 года.  

Мост через Керченский пролив. 

Новый Керченский мост 2015-2018 будет 19 км и пройдёт так: Тамань-коса Тузла-ул.Цементная Слободка, г.Керч.

http://sdelanounas.ru/blogs/90699/ - дорога к мосту в Керчи

Пролет над фарватером Керчь-Еникальского канала обеспечит пропуск судов через свободное пространство шириной 185 метров и высотой 35 метров. Параметры подмостового габарита одобрены организациями, эксплуатирующими фарватер, а также соответствующими министерствами и ведомствами. Протяженность пролета – 227 метров. Высота арок в высшей точке – 45 метров. При этом на железнодорожном участке применена комбинация из пролетного строения со сквозными главными фермами и аркой. Движение поездов идет по элементам фермы, при этом арка в условиях такого протяженного пролета выполняет поддерживающую функцию. Элементы фермы и арки соединены подвесными конструкциями. Такая комбинированная система обеспечивает необходимую надежность моста.

Для выполнения сроков возведения моста зона строительно-монтажных работ разделена на 8 участков. Работы на них будут вестись одновременно. На ряде участков уже идет подготовка.

19.02.2016. Экспертиза сметы проведена и стоимость моста составит 211,852 миллиардов рублей, что на 680 миллионов рублей ниже установленной стоимости работ в Распоряжении Правительства России от 30.01.2015 года. Основные строительно-монтажные работы по возведению моста начнутся 24 февраля 2016 года.

Подробнее на 19.02.2016 здесь: http://www.gudok.ru/infrastructure/?ID=1328352 

Тему строительства моста, и всё что связанно с Крымом, можно смотреть и тут: http://www.sdelanounas.ru/discussions/view/?id=644 

http://sdelanounas.ru/blogs/74902/ - мост в Крым начали строить

.

В декабре 2013 года между Россией и Украиной был подписан пакет документов по двустороннему сотрудничеству, в том числе соглашение об организации строительства транспортного перехода через Керченский пролив. 

30 января 2014 года Кабинет министров Украины утвердил соглашение с Россией о строительстве моста через пролив. 

3 марта 2014 года Премьер-министр России Д.Медведев сообщил, что подписал распоряжение о создании дочерней структуры госкомпании «Российские автомобильные дороги», которая будет выступать заказчиком инженерных изысканий и разработки технико-экономического обоснования (ТЭО) строительства моста через Керченский пролив. Согласно распоряжению, указанные работы должны быть завершены к 1 ноября 2014 года. Финансирование поручено обеспечить Внешэкономбанку. 

18 марта 2014 года на сайте госзакупок опубликован заказ на проведение инженерных изысканий и разработку технико-экономического обоснования по объекту: «Строительства транспортного перехода через Керченский пролив». Стоимость изысканий оценена в 384,3 млн рублей, а срок окончания работ по заказу - 1 октября 2014 года. Общие затраты могут составить более 50 миллиардов рублей (это около 13 млрд долларов, что должна России Украина). 

19 марта 2014 года Президент России В.Путин поставил перед министерством транспорта задачу построить Керченский мост в автомобильном и железнодорожном вариантах. «Нам там нужен и автомобильный, и железнодорожный мост», — заявил глава государства. Министр транспорта также уточнил, что будет рассмотрен и вариант тоннеля под Керченским проливом. 

По первому проекту это будет двухярусный мост длиной 5675 метров. По нижнему ярусу пройдут две колеи железной дороги. По верхнему - четыре полосы для автотранспорта. Также по мосту намечена прокладка газо- и нефтепроводов с электрокабелями. 

Есть и другой проект моста через Керченский пролив, разработанный российской проектно-сметной организацией «Спецфундаментстрой» и оценивается в 480 миллионов долларов (это около 17,5 миллиардов рублей). Мост будет на сваях, его длина составит 4,5 км, а высота – 50 метров. По новому транспортному переходу будет осуществляться как автомобильное, так и железнодорожное движение. 

В третьем варианте длина моста составляет 6,5 км.

Расчетная сейсмичность керченского региона 8-9 баллов. Суровые зимы наблюдаются в этом регионе 1 раз в пять лет. Средняя мощность ледового покрова составляет 30 см., максимальная 64 см. Скорость ветра в это районе 1 раз в году достигает 25 м/с секунду, один раз в пятьдесят лет 32 м/с. Мощные девятибалльные шторма наблюдаются чаще всего в феврале, марте и ноябре.
Для того, чтобы мост выдержал такие перегрузки, его конструкции должны иметь небывалый запас прочности, максимальные масштабы укрепления в грунте. Соответственно, это делает мост чрезвычайно дорогим и опасным. Данный мост может выстоять, если будет иметь десятикратный запас прочности, а это значит что как крымский, так и таманский берег нужно будет полностью заковать в железо. 

Все проекты моста не имеют никаких преимуществ перед подземным транспортным туннелем, т.к. туннель не зависит от состояния дна керченского пролива, потому что его можно построить глубже всех илов на глубине 70-80 метров. Он не зависит и от керченской погоды, второго по значению препятствия для моста. Что очень важно, туннель не ставит под угрозу и экологию пролива.  

Однако вызывают серьезные опасения инфраструктурные последствия постройки керченского транспортного перехода. Все проекты так или иначе связаны с транспортировкой нефти. После строительства перехода через пролив будет перевозиться до 30 млн. тонн в год казахской нефти на нефтяной терминал в Феодосии. А это однозначно приведет к ухудшению экологической ситуации в регионе. 

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/lot-list.html?noticeId=1002630&epz=true  

http://www.youtube.com/watch?v=465ziRXKQnQ

26.03.2014. Стали известны компании, которые примут участие в открытой конкурентной процедуре на строительство транспортного перехода через Керченский пролив. В конкурсную комиссию были предоставлены заявки от семи компаний: ООО «Интерстрой», ЗАО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург», ОАО «Гипродорнии», ЗАО «Петербург-Дорсервис», ОАО «Гипротрансмост» и ЗАО «Институт Стройпроект».

Не менее интересны и сроки подведения итогов конкурса — оно должно состояться не позднее… 27 марта 2014 года! Как бы там ни было, компании-победителю в срок до первого ноября предстоит разработать технико-экономическое обоснование для принятия решения о выборе типа перехода через Керченский пролив, его проектирования и строительства. Для реализации проекта Госкомпания «Автодор» создала дочернее зависимое общество ОАО «Транспортный переход через Керченский пролив».

27 марта победителем конкурса на разработку технико-экономического обоснования и инженерные изыскания в рамках проекта строительства транспортного перехода через Керченский пролив стало ОАО "Гипротрансмост".

События с переправой стали развиваться невероятно быстрыми темпами. ГК «Автодор» для строительства моста создала дочернее предприятие ОАО «Транспортный переход через Керченский пролив». В кратчайшие сроки был проведен конкурс, итоги на проектирование и подготовку технико-экономического обоснования строительства. Заявки перестали принимать 25 марта. А уже 27 марта стал известен победитель - ОАО «Институт по изысканиям и проектированию мостовых переходов «Гипротрансмост», структура известного предпринимателя Аркадия Ротенберга. Конкурсная комиссия сочла 39 предложенных институтом технологий инновационными.

Стоимость работ по проектированию и ТЭО составляет 380 млн рублей. Стоимость моста пока не известна, поскольку нет точного проекта и изысканий. Ранее называлась сумма от 1,5 до 3 млрд долларов. Дороже, чем самый высокий вантовый мост в мире на острове Русский (менее 1 млрд долларов в нынешних ценах).

5 июня 2014 года. Проект строительства моста через Керченский пролив по косе Тузла признан более оптимальным по сравнению со вторым предложенным проектом - возведением моста через порт «Кавказ» и косу Чушка.

Предложено представить к детальной проработке именно Тузлинский створ, как наиболее оптимальный.

Выбран вариант через косу Тузла стоимостью 300 млрд руб., часть которых может поступить из Фонда национального благосостояния.

Это самый оптимальный вариант - совмещенный мост с четырьмя автодорожными полосами и двумя железнодорожными путями в Тузлинском створе.

Непосредственно строительство совмещенного моста обойдется в 149,8-157,8 млрд руб. (в зависимости от того, будет ли мост одноуровневым или двухуровневым). Еще 82-86 млрд руб. потребуется на подготовительные работы, на строительство подъездных дорог нужно 51,4 млрд руб. Таким образом суммарная стоимость составит от 283,2 млрд до 295,6 млрд руб. Еще по 750-790 млн руб. в год потребуется на содержание моста. Это один из самых экономных вариантов, например, строительство автодорожного вантового моста вместе с железнодорожным тоннелем обошлось бы в 376,5 млрд руб., а два раздельных моста будут стоить 337,3 млрд руб. Все оценки стоимости - экспертные.

Строительство моста через Керченский пролив займет не менее 3,5 лет.

Ранее планировалось в течение пяти лет выделить на это из федерального бюджета России 200 млрд рублей (5,6 млрд долларов). Это сооружение, как бы оно ни называлось, построить меньше, чем за 3 млрд долларов, невозможно.

Переезд автомобилей через мост будет платным для автомобилей от 3,5 тонн.

Были рассмотрены четыре варианта прохождения перехода: Северный, Жуковский, Еникальский и Тузлинский. При оценке вариантов учитывались различные факторы — например, протяженность перехода и наличие подъездов к нему с обеих сторон. Рассматривались также перспективы развития порта «Кавказ» и железной дороги, возможность направления транспортного потока в обход Керчи и другие аспекты. В итоге члены экспертного совета по строительству транспортного коридора в Крым через Керченский пролив тогда выбрали два варианта - Жуковский и Тузлинский.

Тузлинский - самый южный из всех маршрутов, для него используется Тузленская коса и насыпная дамба.

Будет до конца 2018 года построена автодорога и железная дорога от станицы Старотиторовской на Тамань (мыс Тузла) и затем (через течение) построится первый малый мост – это 1,2 км до косы Тузла, а оттуда будут «перекидывать основной мост (3,5 км) на ул.Цементная Слободка-ул.Будённого-шоссе М17 (южный Аршинцевский район города Керчь)-на объездную автодорогу Аршинцево-Приозёрное-Багерово. Всего мост = 19 км. От берега до шоссе = 4,5 км.

Для принятия решения по проекту и изучения геподосновы к началу мая 2014 года строители пробурили 27 скважин со стороны Краснодарского края, а со стороны Крыма разведку берега завершили 25 мая 2014 года.

В проливе сильные течения, на дне много ила, весной начинается дрейф льда, из-за которого разрушился прежний мост, возведенный 70 лет назад и просуществовавший всего 107 дней. Под Керченским проливом находится тектонический разлом, что может преподнести сюрпризы при строительстве, поэтому стоимость возможна какая угодно.

Стоимость проекта моста через Керченский пролив, который к 2018 году должен соединить Кубань с Крымом, подорожала в шесть раз по сравнению с первоначальными оценками и приблизилась к абсолютным мировым рекордам. Мост обойдется в 283,2 млрд рублей, 70% из которых выделит государство, остальные деньги предполагается привлечь в виде займов.

Согласно существующим планам, через Керченский пролив будет возведен двухуровневый автомобильно-железнодорожный мост. Его планируется построить за три с половиной года. «Автодором» был выбран оптимальный вариант — строительство совмещенного моста с четырехполосной автомагистралью и двумя железнодорожными путями через косу Тузла.

5 сентября 2014 года. Работы по строительству моста в Крым через Керченский пролив фактически стартовали уже в августе 2014 года. Мост призван соединить Крым с материковой Россией.

В районе подходов к будущему мосту начаты земляные работы. В частности, мобилизованы строительные городки, а также проводятся работы по разминированию снарядов, оставшихся еще со времен Великой Отечественной войны. К 5 сентября подготовлена и прошла госэкспертизу проектная документация по строительству двухпутной железной дороги протяженностью около 42 км, а также автомобильной дороги (порядка 40 км), которые будут подходить непосредственно к самому Керченскому переходу через пролив (через косу Тузла). Это Таманский полуостров, место начала строительства Керченского моста, ввод Коса Тузла. Это будет двухпутная электрифицированная дорога на всем протяжении, по своей мощности и провозной способности соответствующая, например, дороге Транссиб сегодня. То есть, она может пропускать порядка 100 млн тонн грузов в год и достаточное количество пассажирских поездов. Это будет абсолютно достаточная инфраструктура как для железнодорожной, так и автомобильной связи Крымского полуострова с остальной частью нашей страны.

Общая длина транспортного перехода составит 19 километров. За реализацию проекта отвечает Росавтодор. Проект включает в себя несколько участков: помимо мостового перехода через канал в него входят участки прохождения по косе Тузла, а также по дамбе и участку существующего пролива. Помимо этого, строительство транспортного перехода включает создание подходящей инфраструктуры, как железнодорожной, так и автомобильной.

Проект строительства Керченского моста включает в себя несколько участков. Помимо мостового перехода через основной створ канала (порядка 6 км), это участки прохождения по косе Тузла (6,5 км), а также по дамбе и участку существующего пролива (порядка 6,5 км).  

Мост построят по косе Тузла. Этот проект признан оптимальным по сравнению со вторым предложенным проектом — возведением моста через порт «Кавказ» и косу Чушка.

Выбранный проект предполагает строительство двухуровневого моста из Крыма до Тузлы с железной дорогой, расположенной над четырехполосной автомагистралью (по две полосы в каждую сторону).

По самой косе Тузла железная дорога и автотрасса пройдут уже параллельно друг другу, а не одна над другой, а через основание косы Тузла будут построены два моста — железнодорожный и автомобильный.

Протяженность двух совмещенных мостов будет - 6,1 км и 1,4 км. Согласно проекту будет построен автомобильный и железнодорожный подходы к нему (25,8 километра и 83 километра соответственно).

Стоимость всего проекта по возведению моста через Керченский пролив составит 228,3 млрд рублей. В указанную сумму входят также 227,8 млрд из Федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города федерального значения Севастополя до 2020 года». Инвестиции предлагается потратить на возведение моста в 2014-2018 годах. По плану-графику должны завершить все работы 16 декабря 2018 года. Первые 500 тысяч рублей на проектные и изыскательные работы будут потрачены уже в 2014 году.

http://www.youtube.com/watch?v=fppGkUsPV2U - видеопрезентация нового моста

http://www.youtube.com/watch?v=UZo889fcU_Q

http://www.youtube.com/watch?v=465ziRXKQnQ - так планировали ранее с Украиной

Изначально возведение моста через Керченский пролив оценивалось в 46 млрд рублей, однако стоимость проекта несколько раз возрастала и сейчас он оценивается в 283,2 млрд рублей (около 8 млрд долларов). Из них 149,8 млрд руб. потребуется на строительство моста, подъездные пути обойдутся в 51,4 млрд руб., а подготовка — примерно в 82 млрд рублей. При этом общая стоимость приблизилась к мировому рекорду: самый дорогой мост в истории — Даньян-Куньшаньский виадук в КНР длиной 165 км обошелся в $8,5 млрд.

Окупаться проект будет как минимум до 2038 года — за это время его платная эксплуатация может принести 142-228 млрд руб. в зависимости от тарифа. При этом платный проезд автомобилей за этот срок может принести 163,6 млрд рублей, если плата будет взиматься со всех типов автомобилей, или около 77,8 млрд руб., если деньги будут брать с грузовиков и крупногабаритных автобусов.

Для сравнения, общие расходы на подготовку Владивостока к саммиту АТЭС в 2012 году составили 679 млрд рублей. На эти деньги построили три моста, реконструировали несколько дорог и аэропорт, благоустроили остров Русский и возвели на нем новый кампус Дальневосточного федерального университета.

18 мая 2015 года. Мост в Крым: исследования закончены и реальное строительство началось.

На окраине Керчи начались работы по строительству моста через Керченский пролив. Вместе с этим работы по строительству моста ведутся на побережье Краснодарского края и косе Тузла. Согласно имеющимся планам, строительство моста через Керченский пролив должно завершиться в 2018 году. Вся переправа будет иметь более 50 км подходов по обеим сторонам пролива, а также 19-километровый мост вместе с насыпями. Дать мощный импульс социально-экономическому развитию региона, значительно повысить его инвестиционную привлекательность должен ключевой элемент инфраструктуры, один из крупнейших и уникальных транспортных объектов - переход через Керченский пролив. Окончательная максимальная стоимость строительства моста составит 228,3 млрд рублей.

19.02.2016. После одобрения Главгосэкспертизы сметной документации строители моста в Крым могут приступать к возведению транспортного перехода.

Паромная переправа:

Наряду со строительством моста правительство приняло решение об удвоении пропускной способности действующей паромной переправы через Керченский пролив.

Автомобильные паромы «Керченский-1», «Керченский-2» и «Ейск» находятся в собственности государственной судоходной компании «Керченская паромная переправа» (Республика Крым). Ежегодно ГСК «Керченская паромная переправа» перевозит 330 тыс. пассажиров, 42 тыс. автомашин и 7 тыс. тонн грузов.

В 2009 года была открыта линия порт «Кавказ» (Россия) - Варна (Болгария), на которой работает новый паром - теплоход «Авангард», вместимостью 45 условных вагонов. Осенью 2010 года на эту линию вышел второй паром - «Славянин» (вместимость - 50 условных вагонов).

Грузовое железнодорожное сообщение осуществляет российское ООО «Аншип» и ЗАО «АНРОСКРЫМ», дочерние предприятие группы компаний «АнРуссТранс» (Россия). На линии порт «Крым» - порт «Кавказ» работают паромы «Анненков» и «Петровск». Из России в Болгарию по паромной железнодорожной переправе идут сжиженный газ, нефтепродукты, масло техническое, стекло и химические продукты. Всё это поступает в порт по железной дороге. Из Болгарии приходят сборные грузы и товары народного потребления, например конфеты и сладости.

Передвижение пассажирских поездов через пролив было закрыто в 90-е годы и с тех пор не возобновлялось.

Переправа «Крым - Кавказ». Ежегодно Керченская паромная переправа перевозила 330 тыс. пассажиров, 42 тыс. автомашин и 7 тыс. тонн грузов. Например, в 2009 году ее
чистый доход вырос на 16,9% - до 39,6 млн грн, а чистая прибыль – на 10,4%, до
6,07 млн грн. В первом полугодии 2010 года чистый доход предприятия составил
17,12 млн грн, чистая прибыль - 1,14 млн гривен.

Строительство газопровода со стороны Таманского полуострова. Через Керченский пролив от Тамани по воде 1,3 км до о.Тузла (по суше острова 6,2 км) и по воде 3,6 км до берега Керчи. Это значительно меньше, чем 15,2 км по воде Керченского залива. Существует возможность проложить по территории Крыма и/или крымского шельфа транзитный газопровод - перетрассированный "Южный поток" или какой-то новый проект. Строительство нового газопровода может создать некоторое количество новых рабочих мест и при необходимости обеспечить Крым газом в обход Украины (в данный момент полуостров полностью обеспечен газом с месторождений крымского шельфа).

Вспомните и детский оздоровительный лагерь "Артек", который уже с этого лета может принимать 3600 детей летом и 2000 детей зимой. Это для всех управлений и отделов образования - вносите выши предложения в бюджет на будущий сезон.

Жизнь в Крыму с 18 марта 2014 года. 

Сравнительный анализ пенсий в Крыму:

2009 год. Ноябрь. Средний размер выплачиваемых крымчанам пенсий составил 933 гривен (3545 рублей). А средний размер пенсий военнослужащих и некоторых других категорий граждан составил 1708 гривен (6490 рублей). Это на 6% больше уровня января этого года. В Крыму 553 тысячи пенсионеров и почти 200 тысяч льготников.

2012 год. Март. Размер средней пенсии в Крыму составил 1173 грн (4457 рублей), военнослужащим и некоторым другим категориям граждан – 1847 грн (7019 рублей). Это на 11% больше уровня января прошлого года. В Крыму 564 тысячи пенсионеров.

18 марта 2014 года Республика Крым вошла в состав России.

2014 год. 25 марта. Сегодня начали выплачивать пенсию в российских рублях. Количество пенсионеров в России увеличилось на 677 тыс. человек из числа крымчан. Из них почти 117 тыс. - пенсионеры Севастополя. Первоочередная задача - повысить пенсии жителям Крыма до общероссийского уровня. По предварительным расчетам, на эти цели до конца года планируется выделить порядка 36 млрд руб. Ресурсы для этого в российском бюджете есть.

Средний размер пенсии в Крыму составляет 5 тыс. 570 руб. (1466 гривен), в Севастополе - 6 тыс. 200 руб. (1632 гривен), при этом в России - более 11,4 тыс. руб.

По данным Укрстата на февраль 2014 года средняя зарплата бюджетников, которых в Крыму 200 тыс., составляет 12,5 тыс. руб. (3290 гривен). Говорят, что в России этот показатель равен 30 тыс. руб., но это не так. Реально у нас 6-13 тысяч рублей. Поэтому в Крыму средства вырастут только у пенсионеров, но не у бюджетников – у них всё останется по-прежнему.

Для того, чтобы поднять зарплаты до российского уровня, понадобится 3,5 млрд руб. в месяц, или 42 млрд руб. в год.

С 18 марта 2014 года до 31 декабря 2015 года жители Крыма смогут одновременно пользоваться рублями и гривнами, а также менять деньги по фиксированному курсу: 3,8 рубля за 1 гривну. С 1 июня 2014 года в Крыму ТОЛЬКО РУБЛИ.

Российский Пенсионный Фонд будет оформлять лицевые счета для пенсионеров, это продлится примерно два-три месяца. Пенсии будут полностью проиндексированы и будут платиться в соответствие с российским законодательством. В начале июЛя 2014 года крымские пенсионеры получат уже проиндексированную российскую пенсию, а до этого она пока будет в размерах украинской.

К июлю 2014 года пенсии крымчан удвоятся. До этого момента они будут постепенно увеличиваться, прибавляя по 25% в месяц. В апреле жители Крыма и Севастополя в дополнение к назначенной им пенсии получат ежемесячную выплату в размере 25% от назначенной пенсии, с 1 мая – 50%, с 1 июня – 75% и с 1 июля – 100% от назначенной пенсии.

Важный момент - людям, являющимся получателями пенсий, ранее назначенных в соответствии с законодательством России, дополнительная выплата к пенсии не производится.

В марте средняя пенсия в Крыму = 5,6 тысячи рублей, в Севастополе = 6,2 тысячи. Соответственно, с середины лета средняя пенсия в Крыму будет 11,2 тысячи рублей (3200 гривен), в Севастополе - 12,4 тысячи (3540 гривен). Средняя пенсия в России сейчас составляет 11,6 тысячи рублей. Всего в Крыму и Севастополе проживают 677 тысячи пенсионеров.

Пример перерасчета пенсии:

Размер, назначенной пенсии на март 2014 – 1325 грн. х 3,8 = 5035 руб.

Размер доплаты к пенсии с 01.04.2014 – 1258,75 руб. (5035 руб. х 25%)
Размер пенсии к выплате с 01.04.2014 – 6293,75 руб. (5035 руб. + 1258,75 руб.)

Размер доплаты к пенсии с 01.05.2014 – 2517,50 руб. (5035 руб. х 50%)
Размер пенсии к выплате с 01.05.2014 – 7552,50 руб. (5035 руб. + 2517,50 руб.)

Размер доплаты к пенсии с 01.06.2014 –3776,25 руб. (5035 руб. х 75%)
Размер пенсии к выплате с 01.06.2014 – 8811,25 руб. (5035 руб. + 3776,25 руб.)

Размер доплаты к пенсии с 01.07.2014 – 5035 руб. (5035 руб. х 100%)
Размер пенсии к выплате с 01.07.2014 – 10 070 руб. (5035 руб. + 5035 руб.).

Выплата пересчитанных пенсий начнет производиться с апреля текущего года.

Также у жителей Крыма с 1 апреля вырастет зарплата, но не у всех. В указе речь идет только о работниках бюджетной сферы и сотрудниках государственных и муниципальных органов власти. Согласно документу, планируется поэтапное повышение зарплаты - с 1 апреля 2014 года по 1 августа 2014 года. Бюджетникам поднимут плату «до уровня средней заработной платы работников бюджетной сферы по России по соответствующим категориям работников за 2013 год (без учета районных коэффициентов)».

А сотрудникам государственных и муниципальных органов - «до уровня средней заработной платы федеральных государственных гражданских служащих территориальных органов федеральных органов исполнительной власти за 2013 год (без учета районных коэффициентов и материального стимулирования, установленного сверх фонда оплаты труда)».

Речь идет примерно о 140 тысячах человек, в том числе учителях и врачах, работниках культуры, социального обслуживания.

Стоит отметить СТРАННОЕ - по данным Росстата, средняя заработная плата учителей, врачей, научных сотрудников, социальных работников и других бюджетников по итогам прошлого года составила 30 тысяч рублей.

Какая неточность! В Тамбовской области учитель получает 6 тысяч рублей, а не 30!!! Не обманывайте крымчан!

Окончательно российская банковская система в Крыму сформируется уже к 15 апреля 2014 года, а с 1 июня возвожен переход на рублёвое обслуживание и гривна перестанет приниматься к оплате (только в обмен в банках).

С 1 июня 2014 года Крым перешёл на рубли - в магазинах исчезнут двойные ценники, все наличные и безналичные расчеты будут проводиться в рублях, а украинская гривна получит статус иностранной валюты.

Российский рубль стал официальной валютой Крыма сразу после возвращения в Россию 21 марта 2014 года. Все безналичные расчеты на полуострове проводятся только в рублях уже с 6 мая, но наличными гривнами можно было расплачиваться повсеместно до июня.

Теперь по закону о сокращении срока хождения гривны в Крыму (подписанному президентом России 27 мая) рубль стал единственной законной валютой для наличных и безналичных расчетов граждан и предприятий на территории Крыма и города федерального значения Севастополя.

До 1 июня гривны обменивали в крымских банках на рубли по официальному курсу, установленному Банком России. Cначала цены, тарифы, суммы иных платежей пересчитывали с коэффициентом 3,8 /одна гривна — 3,8 рубля/, с 16 апреля по постановлению Госсовета Крыма использовался коэффициент перерасчета украинской и российской валюты с 3,8 до 3,1.

Срок двойного хождения валют на полуострове сокращен на полтора года - ранее планировалось использование гривны наравне с рублем до 1 января 2016 года. Банк России в связи с этим распространил через крымские банки памятку для жителей Крыма и Севастополя.

С 1 июня продать или купить гривны в Крыму можно по рыночному курсу, который будут устанавливать сами банки. Такой же порядок обмена иностранной валютой действует на всей территории России. Банки будут выполнять свои обязательства по вкладам в гривнах и после 1 июня. По-прежнему можно будет иметь депозитные счета в гривнах, как, например, в евро или долларах.

Как отмечают в Центробанке, переход на рубль сопровождается в Крыму дефицитом мелочи. За последнюю неделю завезли несколько самолетов в Севастополь с мелкой разменной монетой - мелочь различного номинала от копейки до десяти рублей.

 

Электроснабжение Крыма:

Пиковое потребление электроэнергии в Крыму составляет около 1,2 ГВт, обычный уровень - 800 МВт, из которых около 50 МВт приходится на "неотключаемые объекты" - социальную инфраструктуру и Черноморский флот. Собственная мощность Крыма на март 2014 года - около 550 МВт, из которых 240-270 МВт приходится на возобновляемые источники энергии.

http://www.ukr.net/  - новости Украины

Территориальное устройство Украины на апрель 2014 года: 

Харьковская, Луганская, Днепропетровская, Донецкая, Запорожская, Херсонская, Николаевская, Одесская – 8 Юго-Восточных областей с преобладающим русским населением. 

Киевская, Черниговская, Сумская, Черкасская, Полтавская, Кировоградская – 6 Центральных областей. 

Винницкая, Житомирская, Ровненская, Волынская, Хмельницкая, Тернопольская, Черновицкая, Ивано-Франковская, Львовская – 9 Западных областей с антирусскими настроениями. 

Закарпатская область – против бандеровцев-фашистов, там живут русины и венгры. 

На предстоящих выборах 25 мая 2014 года за бандеровцев-фашистов будут голосовать только 9 западных областей и возможно 4 центральные области (но только под давлением гадов!), а 8 юго-восточных областей с Полтавской, Кировоградской и Закарпатской областями будут ПРОТИВ бандеровцев-фашистов.  

Итого за будущее Украины без фашистов проголосуют 11 областей + 4 центральных = 15 областей против 9 бандеровских.

 

 

 

 

ИСТОРИЯ КРЫМА.

 

Великая Императрица Екатерина II, в результате дипломатии русского князя Потёмкина, присоединила к России Крымский полуостров, остров Тамань с всея Кубанской стороны в 1783 году 8 апреля. 

Нынешняя территория Республики Крым это бывшее Крымское ханство, известное с 1441 года и являющаяся тогда союзником Османской империи (Турции), но первые поселения монголов там появились в 1223 году, когда их полководцы вторглись на полуостров и овладели Судаком, разгромив русско-половецкую коалицию и с 1237 года стали владением Золотой орды, но и внутри их не всё было так гладко - распри и вражда... Работорговля - это основной вид добычи крымских татар. С 1507 года их нагайские набеги на Россию были систематическими. Армия крымского хана разрушала русские города, они пленили людей для работорговли (тогда это было очень развито у крымских татар). Из 7 миллионов тогдашнего русского населения в европейской части России от 250 тысяч у границ и до 2-х миллионов (разные источники) русских людей было угнано в Крымское ханство для работорговли. Но Россия выкупала своих людей у татар по 120 рублей за человека (тогда корова стоила 50 копеек). Эта коммерция и сегодня им присуща. В 1769 году Хан Гирей последний раз напал на Россию из-за усиления русской армии на юге. После чего русские войска дважды входили в Крымское ханство, но не смогли его удержать. В правлении Екатерины II огромную дипломатическую работу по Крыму проделал Князь Потёмкин Григорий Александрович. Он с выгодой уговорил татарскую знать и воевод о предоставлении им огромных прав на территориях, в экономике, в вероисповедании, создав среди татар лояльную партию, но при условии полнейшего запрета захвата пленных и владения крепостными. Потёмкин ликвидировал постоянную угрозу населению России без единого выстрела и практически присоединил Крымское ханство к России, построив там нынешние города Новороссии – Днепропетровск, Николаев, Херсон, Севастополь – где создал сильный Черноморский флот, противостоящий неоднократно Османской империи (Турции) с адмиралом Нахимовым.

В 1783 года (8 апреля) Екатерина II подписала манифест о присоединении Крымского полуострова к России. Вся татарская знать приняла и подписала присягу на верность и преданность России. После присоединения к России в 1783 Крыма и Кубани Екатерина II выжидала удобного случая для дальнейшего продвижения вдоль берегов Чёрного моря. В свою очередь Турция, лишь временно примирившись с Кючук-Кайнарджийским договором 1774 года и потерей Крыма, готовилась возобновить борьбу с Россией. После обедоносной войны русских с турками под предводительством Суворова и Нахимова был заключен в Румынии 29.12.1791 года Ясский мирный договор России и Османской империи http://sevkrimrus.narod.ru/ZAKON/jass.htm, где навечно закреплён за Россией полуостров Крым и положен конец русско-турецкой войны, длившейся с 1787 года. Россия пресекла претензии турков на Грузию, Кубань и Северное причерноморье с Крымом. С 1783 по 1954 год (171 год) Крым принадлежал России, но и с 1954 года Крым был условно Российским, т.к. это была одна страна СССР - Хрущёв 19.02.1954 к 300-летию воссоединения Украины с Россией (якобы по представлению Верховного совета Российской Федерации и Украинской ССР) передал Крымскую область в состав Украинской ССР. Это была геополитическая катастрофа и мина замедленного действия. Тогдашняя подковёрная борьба за власть Хрущёва заключалась и в заигрывании с сильными украинскими руководителями обкомов. Таким образом у населения не вызвало особого волнения, т.к. мы жили в одной стране. А вот в 1991 году Президент России Ельцин даже и не заикнулся о Крыме и он стал украинским… При распаде СССР в 1992 году в Крыме проводился народный референдум о его статусе быть в составе России или Украины – народ изъявил желание быть с Россией, но никто тогда не поддержал и не услышал крымчан. В эти дни в 1992 году Постановлением Верховного Совета России рассматривалась судьба русского Крыма, но товарищ министр Козырев сказал, что Ельцин это не подпишет, у него есть только мнение и не более. Ельцин мог, но не захотел, а Кравчук готов был согласиться, но Ельцин не заявил, а просто воцарился в огромной России.

Но есть один юридический казус в отношении города-героя Севастополя, который веками всегда имел статус отдельного города Российской Федерации – столицы Русского флота и в 1954 году Украине не был "подарен", а в связи с этим 09.07.1993 года состоялось Постановление Верховного Совета России №5359-1 "О статусе города Севастополя", где Севастополь признан Российским http://sevkrimrus.narod.ru/ZAKON/sewastop.htm -  http://russia.bestpravo.ru/fed2008i/data185/tex185963.htm, но и это тогда тихо не заметили, так и было до 2014 года. 1991-2014=22 года... И вот наступает 16 марта 2014 года и Крым с Севастополем возвращаются в Россию! Добро пожаловать!

 

http://www.hob-vasilevskoe.lact.ru/e/3239181-fashistyi-banderovtsyi-na-ukraine-noyabr-fevra - о ситуации на Украине. Фашисты захватили власть: декабрь 2013 - апрель 2014

 

21 апреля 2014 года. Руководство Крыма планируют либо рассредоточить игорную зону по полуострову, либо построить местный «Лас-Вегас» в самой гуще местных курортов, рядом с Ялтой и Алуштой на субтропическом Южном берегу Крыма, сообщил РИА Новости первый зампред Совета министров Крыма Рустам Темиргалиев.

 

Президент России Владимир Путин подписал указ о создании в Крыму пятой российской игорной зоны, право определять границы зоны оставлено за исполнительной властью Крыма. Другие четыре игорные зоны находятся на азовском и черноморском побережье Кавказа («Азов-Сити»), под Калининградом («Янтарь»), на Алтае («Сибирская монета») и недалеко от Владивостока («Приморье»).

 

Сейчас отрабатываются возможные площадки для реализации проекта. Есть две основные идеи. Первая — разместить игорный город в районе Южного берега на площади чуть более 100 гектаров. Вторая — не ограничивать игорную зону узкой территорией, а разрешить игорный бизнес в специально подготовленных туристических комплексах, соответствующих определенным критериям, по всей территории Крыма.

 

С учетом того, что Крым станет одним из самых развитых регионов России, и с учетом возможной свободной экономической зоны, крымский игорный центр имеет все шансы достигнуть стандартов мирового уровня и стать конкурентным таким продвинутым территориям как Макао, Монако, Лас-Вегас. Игорный бизнес интересен Крыму в том числе из-за его высокой доходности.

ВЫБОРЫ ГОССОВЕТА И ЗАКОНОДАТЕЛЬНОГО СОБРАНИЯ:

14 сентября 2014 года прошли выборы Госсовета Республики Крым и Законодательного собрания города Севастополя. В основном победила партия Единая Россия и 8% барьер прошла только партия ЛДПР.

Теперь, 9 октября 2014 года, в этих выбранных законодательных органах субъектов России состоятся непрямые выборы Главы республики и Губернатора города.

Главой Крыма, вероятнее, станет Сергей Аксёнов, а по Севастополю ситуация такова - Глава Агентства по стратегическому развитию города Севастополь - народный мэр Алексей Чалый, скорее всего, откажется, но и откажутся законодатели голосовать за кандидатуру нынешнего губернатора Меняйло (из Москвы). У Чалого есть вполне здоровые непомерное честолюбие и амбиции - он пренебрегает работой чиновника и не хочет быть чиновником, что можно приветствовать. Но, тем не менее, с чиновниками все равно надо находить контакт, а он его не очень ищет. Видимо Меняйло не выдержал того испытания характером севастопольцев, которое ему выпало. Видимо нужно искать другие местные фигуры на пост Губернатора Севастополя.