Титульная страницаИСТОРИЯ НАШЕГО СЕЛАИстория районаИстория областиИстория РоссииИстория человечестваКОНТАКТЫПарад ПОБЕДЫ - 70 лет

Сила РОССИИ  


Титульная страница  

ВМФ России

ВМФ России

"СЕМЬ ФУТОВ ПОД КИЛЕМ!" - пожелание морякам.

1 фут = 30,48 см, а 7 футов = 2,13 метра до дна моря от днища (киля) судна.

А скорость в 30 узлов х 1,852 = 55,56 км/ч (зависимость от течения и ветра - попутный, встречный, боковой).

Морская миля = 1852 метрам.

Земля на самом деле имеет форму не шара, а геоида (приплюснута с полюсов), одна минута меридиана соответствует примерно 1862 м на полюсе и 1843 м на экваторе (в среднем около 1852 м).

Разница Северного морского пути от Южного на примере расстояния, проходимого судами из порта Мурманск в порт Иокогаму (Япония) через Суэцкий канал, составляет 12 840 морских миль (23 780 км), то Северным морским путём - только 5770 морских миль (10 686 км). Расстояние от Петрограда до Владивостока по Северному морскому пути составляет свыше 14 тыс. км (через Суэцкий канал — свыше 23 тыс. км).

Северный морской путь: порт Кале (Франция) или порт Роттердам – порт Йокогама (Япония) = примерно 7300 миль или 13520 км (20 суток, сопровождение ледокола), а по Южному морскому пути маршрут = примерно 11200 миль или 20742 км, это на 7222 км больше + есть опасность нападения пиратов (33 суток, сопровождение охраны). Сопровождение ледокола через льды от Пролива Карские ворота до Бухты Провидения = 3000 миль.

Южный морской путь: Япония (порт Йокогама) - мимо Южной Кореи (о.Чеджу) - между Китаем и Тайванем-Сингапурский пролив – ниже и мимо Шри-ланка на Джибути - в Красное море – через Суэцкий канал (порт Саид, Египет=6000 км до Франции) – в Средиземном море – мимо Сицилии и Туниса – через пролив Гибралтар в Атлантический океан – в обход Испании – во Францию (порт Кале).

=======================================================

Военно-Морской Флот России https://ru.wikipedia.org/wiki/%D 

Русский флот как залог безопасности России: https://nstarikov.ru/blog/82171

http://army.lv/ru/Vooruzhenie/Oruzhie-Rossiyskoy-Federatsii/Voenno-Morskoy-Flot/116 

http://sdelanounas.ru/blogs/?id=135 - строительство судов в России

http://sdelanounas.ru/blogs/77775/ - новые корабли Русского Флота на июль 2016 года

http://www.arms-expo.ru/armament/samples/675/?SIZEN_1=10 - военно-морская техника и вооружение

Что может получить наш ВМФ в 2017 году:    

Фрегат — 2 шт. («Адмирал Макаров» и «Адмирал флота Советского Союза Горшков»)

Корвет — 1 шт. ( «Совершенный»)

МРК — 3 шт. («Вышний Волочёк», «Орехово-Зуево» и «Ураган»)

Патрульный корабль — 1 шт. («Василий Быков»)

Грачонки — 5 шт. (по 2 Зеленодольских и Рыбинских и ещё 1 из Владивостока)

БДК — 1 шт. («Иван Грен»)

Опытовое судно — 1 шт. («Ладога») http://sdelanounas.ru/blogs/88605/

.

9 июня 2017 года Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в Ростех) создал и испытал бортовые комплексы обороны для крылатых ракет различных модификаций. Подготовлен комплект аппаратуры для установки на крылатые ракеты различных модификаций. Причем боевая часть ракет может быть какая угодно, но все они будут оснащены бортовыми комплексами обороны.

На сегодняшний день эта система уже прошла все необходимые испытания.

Бортовой комплекс обороны — это связанные между собой технические средства, предназначенные для определения и классификации угрозы поражения защищаемого объекта, а также для её нейтрализации.

Интересно, а чем обороняются сами крылатые ракеты? Они временно отключают двигатель и планируют, пока ракеты с тепловыми головками пролетят мимо. Система проводит «политинформацию» для противоракеты и та разворачивается против своих

.

Военно-Морской Флот России включает в себя следующие объединения: 4 флота  Балтийский флот, Черноморский флот, Северный флот и Тихоокеанский флот, а также Каспийскую флотилию. 

В июле 2016 года военные моряки отпраздновали 320 лет со дня образования флота. http://tass.ru/armiya-i-opk/2004085

Свою историю регулярный флот ведет с Потешного флота Петра Первого, когда 30 (20 по старому стилю) октября 1696 года Боярская дума по предложению царя приняла постановление "Морским судам быть".

Пять оперативно-стратегических подразделений современного ВМФ РФ:

Балтийский флот

Северный флот

Тихоокеанской флот

Черноморский флот

Каспийская флотилия

Оперативно-стратегическими объединениями Военно-Морского Флота России являются:

В состав Военно-морского флота России входят следующие силы:

В состав ВМФ входят также корабли и суда, части специального назначения, части и подразделения тыла.

Базы и пункты базирования ВМФ России:

Северный флот ВМФ России

Пункты базирования:

Военно-морские базы (ВМБ):

Северный флот - оперативно-стратегическое объединение Военно-морского флота России, самый "молодой" из всех военных флотов. Входит в состав Западного военного округа.

На середину 2016 года в состав Северного флота входят 42 подводных и 38 надводных кораблей.

Флагман - тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРКР) проекта 1144 "Петр Великий".

На май 2016 года в состав флота входили 42 подводные лодки и 38 надводных кораблей, в том числе:

  •      8 атомных субмарин с баллистическими ракетами проектов 941 "Акула", 955 "Борей" и 667БРДМ "Дельфин",
  •      4 атомных субмарины с крылатыми ракетами проектов 885 "Ясень" и 949А "Антей",
  •      13 многоцелевых атомных субмарин проектов 671РТМК "Щука", 971 "Щука-Б", 945 "Барракуда" и 945А "Кондор",
  •      9 атомных подводных лодок спецназначения проектов 1851, 18511, 1910 и 10831 (АС-12),
  •      1 дизельную подлодку спецназначения проекта 20120,
  •      7 дизельных подлодок проектов 877 "Палтус" и 677 "Лада".
  •      тяжелый авианесущий крейсер проекта 1143.5"Адмирал флота Советского Союза Кузнецов",
  •      2 тяжелых атомных ракетных крейсера проекта 11442 "Орлан" ("Петр Великий" и "Адмирал Нахимов", последний находится в ремонте),
  •      ракетный крейсер пр. 1164 "Маршал Устинов" (в ремонте),
  •      5 больших противолодочных кораблей проекта 1155,
  •      эсминец пр. 956 "Адмирал Ушаков",
  •      2 малых ракетных корабля проекта 12341, артиллерийский катер,
  •      6 малых противолодочных кораблей проекта 1124М,
  •      4 морских тральщика, 6 базовых тральщиков, 1 рейдовый тральщик,
  •      4 больших десантных корабля проекта 775,
  •      4 десантных катера.

Кроме того, в составе Северного флота береговые войска и сформированная в декабре 2015 г. 45-я армия ВВС и ПВО.

С 1 декабря 2014 г. на базе СФ действует объединенное стратегическое командование "Север", задачей которого стало обеспечение защиты национальных интересов России в арктической зоне.

Были сформированы группировки войск командования на островных территориях России в Арктике, в том числе на Новой Земле, Земле Франца-Иосифа, Новосибирских островах, на острове Врангеля и мысе Шмидта.

В рамках реализации госпрограммы вооружения до 2020 года СФлот должен получить:

  •      6 многоцелевых атомных и дизельных подлодок,
  •      2 больших десантных корабля,
  •      1 эсминец,
  •      5 фрегатов,
  •      5 тральщиков,
  •      21 судно обеспечения.

Тяжёлый авианесущий крейсер (ТАВКР) «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» (бортовой 063) с 1986 года на воде и служит с 20.01.1991 года. На Северном флоте. Экипаж 1980 моряков (520 офицеров, 322 мичмана, 1138 матросов) и 626 авиационного персонала (всего 2606 человек). Модернизирован в июне 2016 года и 15 октября убыл из Североморска в поход в Средиземное море (в Сирию) - прибыл 3 ноября 2016 года (19 дней в походе), с сентября 2017 года становится на завод для модернизации. Убыл из Сирии 6 января 2017 года. Его модернизация продолжится в 2018 году, а не с февраля 2017 гоа. Этот вариант целесообразен потому, что он сейчас боеспособен и может позволить за год подготовить к полетам с авианосца летчиков 100-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка Морской авиации Северного флота, на вооружении которого состоят истребители МиГ-29КР/КУБР, добавил источник. Корабельная ударная авианосная группа (КУАГ) Северного флота вышла из Североморска 15 октября 2016 года в Средиземное море и вернулась обратно 9 февраля 2017 года. Палубная авиация «Адмирала Кузнецова» в Сирии уничтожила более одной тысячи объектов террористов, выполнила 420 боевых вылетов, из них 117 — ночью.

Сирийский поход.

Авианосная группа, в состав которой вошли "Адмирал Кузнецов", тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий", большие противолодочные корабли "Североморск" и "Вице-адмирал Кулаков" и суда обеспечения вышли в поход 15 октября 2016 года. Первого ноября министр обороны доложил о ее прибытии в Средиземное море. За два месяца работы авиация "Кузнецова" выполнила 420 боевых вылетов (из них 117 ночью), было уничтожено более 1 тыс. объектов террористов.

8 февраля 2017 года в Североморск вернулся единственный российский авианосец "Адмирал Кузнецов" и тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий", сейчас они стоят на рейде в Кольском заливе. Они находились в дальнем морском походе с 15 октября 2016 года. Ранее с авианосца перелетели на аэродром базирования самолеты и вертолеты палубной авиации Су-33, МиГ-29К, Ка-52, Ка-29 и Ка-27. "Вице-адмирал Кулаков" вернулся в декабре, БПК "Североморск" сейчас продолжает нести боевую вахту в Аравийском море и Индийском океане.

Масштабный поход в Средиземное море с боевым применением морской авиации был осуществлен впервые в истории российского Военно-морского флота.

- оружие этого авианосца – это авиационная группа до 50 самолётов и вертолётов: 15 тяжёлых истребителей Су-33 (это морской Су-27К, ранее на этом корабле был вертикальный Як-41М), 15 лёгких новейших истребителей МиГ-29К, 4 учебных: 2 Су-25УТГ(уч.-тренир. с гаком) и 2 МиГ-29КУБ, 24 вертолёта (по 8): Ка-27, Ка-31, Ка-52К.

Усталость главной энергетической установки ТАВКР «Адмирал Кузнецов» по состоянию на 1999 год (и фото от 2007 года) можно прочесть вот по этой ссылке, а почему он дымит, то читайте это и это (там больше скучных цифр и фактов).

В 2018 году начнётся строительство новейшего русского авианосца типа «Шторм» (подробности ещё ниже в тексте). Первый новейший русский авианосец будет носить имя "Маршал Советского Союза Жуков" (решение от ноября 2016 года). Он будет иметь ледовый класс для самостоятельного хода во льдах. Корабли этого проекта будут оснащены ядерными силовыми установками - это будут атомные реакторы РИТМ-200, которые заранее будут испытаны на новейшем ледоколе «Арктика». Противовоздушная оборона авианосца будет обеспечиваться четырьмя зенитными боевыми модулями вертикального пуска с корабельными версиями новейших ЗРК С-500, которые смогут обнаруживать аэродинамические и баллистические цели летящие на дальности до 800 километров и со скоростью до 7 тысяч метров в секунду. Также корабль будет оснащён антиторпедной системой. Боезапас крылатых ракет и авиабомб — 3000 единиц. Срок строительства нового авианосца до 8 лет. 28.06.2017. ВМФ России будет строить новейший авианосец. Уже представлен макет авианосца Крыловским центром, прорабатываются и другие разработки, — объявили на Международном военно-морском салоне в Петрограде.

https://www.youtube.com/watch?v=yVWIziBwqGw – авианосцы и история их создания

.

15.10.2016. Российская авианосная группировка отправилась к берегам Сирии. Ее возглавил тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов". Сейчас в восточной части Средиземного моря российская боевая группировка состоит из шести боевых кораблей и четырех судов обеспечения.

"Адмирал Кузнецов" прибудет в Средиземноморье через 3 недели - около 9300 км (21-го вошёл в пролив Ла-манш, пройдено 3100 км - это 1/3 пути) для наращивания боевой мощи корабельной группы. Сопровождает авианосный крейсер большой противолодочный корабль, большой морской танкер и спасательный буксир. Всего 13 кораблей.

В 2013 году Россия возобновили свернутое в конце прошлого века постоянное присутствие сил ВМФ в восточной части Средиземного моря. Российское военное присутствие в этом районе является важным сдерживающим фактором.

В 2016 году Министерство Обороны России намерено убедиться, что обновление надводных сил российских флотов идет качественно и планомерно. Это и строительство кораблей дальней морской зоны - носителей высокоточного оружия большой дальности, а также как завершаются испытания фрегата "Адмирал Флота Горшков".

Авиакрейсер "Адмирал Кузнецов" отправился в дальний поход после модернизации (15.06.2016) 15 октября 2016 года. Поход и боевое дежурство в Сирии продлится 4-5 месяцев (до марта 2017 года), если не будет принято решение о сокращении контингента с взятием Алеппо.

Тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" может нести свыше 50 летательных аппаратов. В составе крейсерского авиакрыла находятся новейшие истребители МиГ-29КР и МиГ-29КУБР(2 учебных), а также самолеты Су-33 (это Су-27).

Для "Адмирала Кузнецова" также подготовлены и испытываются боевые вертолеты Ка-52К "Катран" (корабельная версия Ка-52 "Аллигатор"). Это российский разведывательно-ударный вертолет нового поколения палубного базирования.

"Адмирал Кузнецов" также оснащен противокорабельными ракетами "Гранит", зенитно-ракетным и ракетно-пушечным комплексами "Клинок" и "Каштан", автоматической корабельной артиллерийской установкой, а также системой противолодочной обороны.

Корабль получил новейшие системы связи и управления, которые создали специально для него в ОПК. Новый комплекс позволит крейсеру обеспечивать связь современного уровня, как между его боевыми частями, так и между другими кораблями и объектами береговой инфраструктуры. На "Кузнецове" было внедрено радиотехническое оборудование на основе технологии SDR, которое позволит менять рабочие параметры с помощью программного обеспечения. Служащие на крейсере моряки-связисты получат удобные автоматизированные рабочие места, оснащенные, в том числе, видеосвязью. Была восстановлена техническая готовность корабля, он получил обновленные арт.погреба для модернизированных авиационных боеприпасов.

В настоящее время разрабатывается новое техническое задание, модернизация по которому ТАВКР "Адмирал Кузнецов" начнется в 2017 году после возвращения мз похода. Наши предприятия создадут абсолютно новый авиационный комплекс связи и объектовую сеть корабельной связи. В результате модернизации ВМФ получит крейсер современного уровня.

Работы будут проводиться на Севмаше и ориентировочно продлятся два года, до конца 2018 года. После окончания работ флагман ВМФ России получит полную обновленную авиагруппу, основу ударного кулака которой составят корабельные истребители Миг-29К(КУБ) и боевые вертолеты Ка-52К "Катран".

В поход корабль уходит уже с новой авиагруппой, состоящей из палубных истребителей МиГ-29К/КУБ. Полк этих истребителей был сформирован в начале 2016 года.

Ранее ВМФ отмечал недостаточную численность авиагруппы корабля, из-за чего имело место ограничение его функциональности. Несущие на "Кузнецове" службу серийные Су-33 (это Су-27К) были чистыми перехватчиками и не имеют на вооружении необходимого управляемого вооружения для нанесения ударов по защищенным наземным объектам или военным кораблям противника. После ввода в строй полка новейших многофункциональных Миг-29К эта проблема была решена. Пока же (на 16.10.2016 года) корабельную группировку составляют 20 самолётов: это 12 истребителей Су-33 (это Су-27К), два новых учебно-тренировочных самолёта Су-25УТГ, а также пока 8 истребителей МиГ-29К и два учебно-боевых МиГ-29КУБ. Ещё на борту пока 24 вертолёта Ка-27.

МиГ-29К — новый многофункциональный всепогодный палубный истребитель поколения "4+". В его задачу входит противовоздушная и противокорабельная оборона соединения кораблей, нанесение ударов по наземным объектам противника. Его быстро заменит новейший МиГ-35К (4++). 

Корабельные ударные вертолеты "Ка-52К "Катран" являются морской версией Ка-52 "Аллигатор" и получают новейшие радары с активной фазированной решеткой. Радары "Катранов" будут работать не только в миллиметровом диапазоне, как у сухопутных "Аллигаторов", но и в сантиметровом, чтобы иметь возможность определять крупные морские цели на дальности до 180 км.

С появлением в составе оборудования Ка-52 радиолокационного комплекса экипаж получил возможность картографирования местности, эффективного выделения на фоне подстилающей поверхности движущихся наземных целей и их сопровождения. Благодаря этому, экипажу становится значительно проще ориентироваться в условиях плохой видимости: тумана и запыленности, темного времени суток, включая глубокую ночь при полном отсутствии освещенности.

Вертолётные комплексы Ка-52К "Катран" разрабатывались для кораблей-вертолетоносцев типа "Мистраль" (французские), которые по политическим соображениям так и не были поставлены в Россию в 2014 и 2015 году (к нашему счастью!). Но до конца 2016 года разработка "Катранов" будет полностью закончена. Пока первая партия таких вертолетов направлена на тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов". Также их покупкой заинтересовался Египет, который купил предназначавшиеся для России "Мистрали". 

15.10.2016 года из Североморска (Мурманская область) на боевую службу в Атлантический океан и Средиземное море (Сирия) вышла корабельная авианосная группа Северного флота во главе с тяжёлым авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов». В состав группы вошли тяжёлый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий», большой противолодочный корабль «Североморск», большой морской танкер «Сергей Осипов» и спасательно-буксирное судно «Алтай».

Для «Адмирала Кузнецова» основной задачей похода станет проверка обновлённой авиагруппы, состоящей из новых палубных истребителей МиГ-29К и прошедших частичную модернизацию палубных истребителей Су-33. Во время похода кораблям Северного флота предстоит отработать взаимодействие с кораблями и вспомогательными судами Балтийского и Черноморского флотов. 21 октября корабли вошли в пролив Ла-манш на юге Малобритании - прошли 1/3 пути.

22.04.2017. Ремонт авианосца «Адмирал Кузнецов» (1990 г.) начнется в сентябре 2017 года.

На корабле отремонтируют всю электромеханическую часть, включая главную двигательную установку — там заменят 4 пришедших в негодность котла. Будет модернизирован взлетно-посадочный комплекс.

Ремонт с модернизацией авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» начнется в сентябре 2017 года на  35-м судоремонтном заводе в Росляково (“Звездочка”) под Мурманском, стоимость работ составит почти 40 млрд рублей. Это уже второй этап ремонта с модернизацией “Адмирала Кузнецова”. Модернизацию авианосца планируется завершить в декабре 2020 года - продолжительность работ составит полных 3 года и 3 месяца.

«Кузнецов» пока вооружен крылатыми ракетами «Гранит», расположенными в 12 наклонных пусковых установках под палубой в носу корабля. Он несёт на борту до 30 корабельных самолётов-истребителей МиГ-29К и Су-33К (это Су-27/35) и по два вертолёта Ка-52К и противолодочных вертолётов Ка-27 и Ка-29.

Ремонт единственного российского авианосца "Адмирал Кузнецов": На нем заменят котлы энергетической установки, вместо пусковых установок ракетного комплекса "Гранит" (625 км) поставят ПУ для более современного "Калибр-НК" (2600 км), кроме того, обновят боевую информационную систему и средства ПВО корабля.

На корабле отремонтируют всю электромеханическую часть, включая и главный турбозубчатый агрегат и главную двигательную установку - там заменят несколько пришедших в негодность котлов. Опровергаются слухи о том, что вместо котлотурбинной установки "Кузнецов" может получить газотурбинную или даже ядерную установку - легче построить новый авианесущий крейсер, чем заменить на нем главную энергетическую установку. На нём стоит отечественная котлотурбинная установка для надводных кораблей российского ВМФ соответствующая уровню начала 1970-х годов. Будет усилена и противовоздушная защита корабля. Предполагается, что на авианосце будет размещена морская версия зенитного ракетно-пушечного комплекса "Панцирь-С" и зенитная ракетная система средней дальности нового поколения с большим боекомплектом зенитных управляемых ракет. На крейсере также будет установлена боевая информационно-управляющая система нового поколения "Сигма". Она предназначена для боевого управления кораблем и авианосной ударной группой на основе объединения нескольких радиоэлектронных систем в единую сеть с автоматизацией выработки и принятия решений по использованию их сил и вооружения. Будет модернизирован взлетно-посадочный комплекс. Необходимо модернизировать и все взлетно-посадочное оборудование крейсера, в частности аэрофинишеры, чтобы полностью исключить случаи утраты палубных самолетов из-за неисправности техники. Авиагруппа крейсера останется смешанной, в ее состав по-прежнему будут входить тяжелые истребители Су-33 (это аэродромные Су-27) и легкие МиГ-29К/КУБ. Всё время модернизации авианосца самолеты с крейсера будут базироваться на аэродроме Североморск-3 на Кольском полуострове, а для поддержания летных навыков летчики будут периодически использовать полигон взлетно-посадочных систем НИТКА на аэродроме Саки в Крыму. Этот учебно-тренировочный комплекс предназначен для отработки летчиками палубной авиации техники взлета и посадки самолета на палубу. По мнению летчиков, аналогичная НИТКА в Ейске еще не доведена до окончательной готовности для эксплуатации. Все это займет больше трех лет: ремонт продлится с сентября 2017 по декабрь 2020 года.

Ремонт и модернизацию русского авианосца "Адмирал Кузнецов" предполагается выполнить в минимальном объеме, на них планируется выделить до 50 млрд рублейМного это или мало - очевидно, немного. 50 млрд рублей - это около $870 млн. Для примера, ремонт и модернизация однотипного авианосца “Викрамадитья” (в прошлом - “Адмирал Флота Советского Союза Горшков”) для ВМС Индии обошлись оценочно в $2,3 млрд. Итак 2,3 млрд против 0,9 млрд!

Модернизация в первую очередь будет связана с заменой четырех котлов главной энергетической установки. Два из них уже изготовлены на Балтийском заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Будут также модернизированы радиолокационное и радиоэлектронное вооружение, авиационный навигационный комплекс. 

Полное водоизмещение тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" составляет около 55 тыс. тонн. Длина корабля - 302 м, ширина по ватерлинии - 35,4 м, по полетной палубе - 70,5 м, осадка - 10,5 м. Паротурбинная энергетическая установка суммарной мощностью 200 тыс. л.с. обеспечивает кораблю скорость до 29 узлов с дальностью автономного плавания до 8 тыс. морских миль. Экипаж крейсера состоит из более чем 2 тыс. человек.

В 2016 году авианосец во время похода в Средиземное море принимал участие в операции российских Воздушно-космических сил в Сирии. С ноября по декабрь 2016 года палубные летчики «Кузнецова» выполнили 420 боевых вылетов (из них 117 — ночью), при этом были уничтожены более 1 тыс. объектов террористов.

Если бы в Сирию мы не пришли в сентябре 2015 года, то пришлось бы годика через 2 в средней Азии класть наших пацанов уже бригадами.

.

Малые ракетные корабли «Зелёный Дол» и «Серпухов» покинули Мальту 11 октября 2016 года. В составе корабельной группы также большие противолодочные корабли «Североморск» и «Вице-адмирал Кулаков». МРК «Адмирал Григорович» 3 ноября 2016 года тоже вышел в поход из Севастополя и 4 ноября уже в Средиземном море.

06.01.2016. После взятия сирийского города Алеппо Минобороны России приступило к сокращению группировки войск в Сирии в соответствии с решением Президента России В.В.Путина, первой зону конфликта покинет авианосная группа ВМФ России во главе с авианосцем «Адмирал Кузнецов» и совершит переход в пункт основного базирования Североморск.

Напомним, что с 00:00 мск 30 декабря 2016 года на всей территории Сирии действует режим прекращения боевых действий, который не касается международных террористических группировок «Исламское государство» и «Джебхат ан-Нусра» (запрещены в РФ).

В свою очередь командующий российской группировкой войск в Сирии генерал-полковник Андрей Картаполов отметил, что задачи, поставленные корабельной авианесущей группе, выполнены, и она готова к дальнейшим действиям. 

«Адмирал Григорович» — головной сторожевой корабль дальней морской зоны проекта 11356 постройки Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Сторожевые корабли этой серии имеют водоизмещение порядка 4 тысяч тонн, скорость — 30 узлов, автономность плавания — 30 суток. Фрегат вооружен крылатыми ракетами «Калибр-НК», ракетным комплексом самообороны «Штиль-1», артустановкой А-190 калибра 100 мм, зенитной артиллерией, реактивной бомбовой установкой, торпедами, может нести палубный вертолет Ка-27 (или Ка-31). 

За российским фрегатом через проливы в Средиземноморье в пятницу проследовал буксир Черноморского флота «Профессор Николай Муру». 3 ноября в Средиземное море также вошли большой десантный корабль Черноморского флота «Цезарь Куников» и вспомогательное судно «КИЛ-158».

Корабли направляются с грузом в сирийский порт Тартус, где расположен пункт материально-технического обеспечения ВМФ России в Средиземном море. Корабельная авианосная группа ВМФ России вошла в Средиземное море 26 октября на усиление постоянного оперативного соединения в регионе. В ее составе — тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий», а также большие противолодочные корабли «Североморск», «Вице-адмирал Кулаков» и суда обеспечения. До ее прихода в составе постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземноморье несли службу до десяти кораблей и судов обеспечения трех российских флотов. Корабли прикрывают с моря российские военные объекты в Сирии: авиабазу Хмеймим под городом Латакия и пункт материально-технического обеспечения ВМФ России в Тартусе.

 

И вот интересное - сторожевой корабль (фрегат) «Адмирал Эссен», находясь на середину октября 2016 года в Атлантике 25 октября зайдёт на о.Мальта (недалеко от Сирии) для экипировки, а оттуда домой в Севастополь. И что он так ходит...

.

И ещё 15.10.2016 года из Владивостока в дальний боевой поход вышла корабельная группа Тихоокеанского флота, включающая большой противолодочный корабль «Адмирал Трибуц» проекта 1155, эскадренный миноносец «Быстрый» проекта 956, большой морской танкер «Борис Бутома» проекта 1559 В и спасательное буксирное судно «Алатау» проекта 1452. Особо обращает внимание, что это уже второй дальний поход эскадренного миноносца проекта 956 за последнее время.

.

16 октября малые ракетные корабли Черноморского флота «Зелёный Дол» и «Серпухов» в сопровождении спасательного буксира СБ-36 двигаясь из Севастополя зашли в испанский порт Сеута (пролив Гибралтар, более 4000 км от Севастополя) для пополнения запасов топлива, воды и продовольствия. Визит российских кораблей продлится до 19 октября. МРК вышли из Севастополя 4 октября и в настоящее время совершают переход на Балтийский флот.

16 октября фрегат «Адмирал Макаров» проекта 11356 начал переход из Балтийска в Североморск для заключительного этапа государственных испытаний — стрельбы главным ракетным комплексом.

Идут навстречу нашей корабельной авианосной группе, идущей с севера на юг. Красиво задумано - к побережью Мелкобритании МРК подойдут одновременно с КАГ, но с разных сторон! Главный штаб ВМФ России блестяще спланировал одновременные переходы нескольких отрядов боевых кораблей! 

 16-го октября прошёл Босфор в направлении Средиземного моря БДК «Цезарь Куников».

26.10.2016 года корабельная авианосная группа (КАГ) Северного флота во главе с тяжёлым авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов» прошла пролив Гибралтар и приступила к выполнению поставленных задач в Средиземном море.

Авианосная группа в составе тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов», тяжёлого атомного ракетного крейсера «Пётр Великий», больших противолодочных кораблей «Североморск» и «Вице-адмирал Кулаков», танкеров «Сергей Осипов», «Дубна» и «Кама», морского спасательного буксира «Николай Чикер» и спасательно-буксирного судна «Алтай» вышла на боевую службу из Североморска 15 октября. Переход КАГ через Атлантику занял всего 11 суток, что в 2.5 раза быстрее, чем в прошлый раз (выход из Североморска 17.12.2013, проход Гибралтара 14.01.2014).

А сторожевой корабль «Ярослав Мудрый» и танкер «Лена» из состава Балтийского флота зашли в порт Гаваны (Куба) с дружественным визитом.

31.10.2016. Корабельная группа ВМФ России во главе с тяжелым авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов» уже находится у побережья Алжира (до Сирии 2500 км), направляясь в восточную часть акватории Средиземного моря. Согласно данным системы международных извещений NOTAM, 3 ноября с 09:00 до 19:00 (мск) российские корабли будут проводить учения в районе Средиземного моря между восточным побережьем Алжира и итальянским островом Сардиния. 30 октября британская газета сообщила, что в Средиземное море к берегам Сирии направляются три российских подлодки, вооруженные крылатыми ракетами, в том числе две атомные. Субмарины якобы присоединились к авианосцу «Адмирал Кузнецов», который, по словам источников издания, находится «в режиме ожидания» у берегов Северной Африки.

4 ноября 2016 года Русская авианосная группа прибыла в восточную часть Средиземного моря (к берегам Сирии). Поход завершён за 19 дней - теперь боевое дежурство.

Убыл из Сирии 6 января 2017 года. Его модернизация продолжится в 2018 году, а не с февраля 2017 гоа. Этот вариант целесообразен потому, что он сейчас боеспособен и может позволить за год подготовить к полетам с авианосца летчиков 100-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка Морской авиации Северного флота, на вооружении которого состоят истребители МиГ-29КР/КУБР, добавил источник. Корабельная ударная авианосная группа (КУАГ) Северного флота вышла из Североморска 15 октября 2016 года в Средиземное море и вернулась обратно 9 февраля 2017 года. Палубная авиация «Адмирала Кузнецова» в Сирии уничтожила более одной тысячи объектов террористов, выполнила 420 боевых вылетов, из них 117 — ночью.

Министерство Обороны для русского флота заказывает военные корабли сразу двух типов — проверенные сторожевые корабли проекта 11356 и совсем новейшие фрегаты проекта 22350 (строит «Северная верфь, Петроград) - это «Адмирал флота Советского Союза Горшков» (заложен 01.02.2006, спущен на воду 29.10.2010, на испытаниях, в строю Северного флота ожидается в ноябре 2016 года) и «Адмирал флота Касатонов» (заложен 26.11.2009, спущен на воду 12.12.2014, на швартовых испытаниях, в строю Северного флота ожидается в ноябре 2017 года) и «Адмирал Головко» (заложен 01.02.2012, будет спущен на воду осенью 2016, будет в строю флота СФ или ТОФ в ноябре 2018 года) и «Адмирал флота Советского Союза Исаков» (заложен 14.11.2013, в постройке, будет в строю флота СФ или ТОФ в ноябре 2019 года). И ещё на два корабля подписан контракт. Всего их будет пока ШЕСТЬ. 

ИСПЫТАНО, что установленная на фрегате «Адмирал флота Советского Союза Горшков» (проект 22350) система РЭБ разработки КРЭТ обеспечивает защиту корабля от всех видов высокоточного оружия. Это система радиоэлектронной борьбы (РЭБ) 5П-28 разработана «Таганрогским НИИ радиосвязи» (ТНИИС), входящим в состав «Концерна Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ).

Испытания 6 августа 2016 года подтвердили высокую эффективность комплекса и его полное соответствие тактико-техническому заданию.

Аппаратура комплекса предназначена для обнаружения, анализа и классификации излучения всех типов радиоэлектронных средств противника и их носителей. 5П-28 обеспечивает защиту корабля атак высокоточным оружием воздушного, корабельного и наземного базирования путем постановки им различных активных помех. Комплекс значительно повышает живучесть и боевые возможности корабля: благодаря им он может обнаруживать самолёты или корабли противника в режиме пассивной локации на дальностях, превышающих возможности корабельных РЛС. Многофункциональный комплекс 5П-28 позволяет управлять комплексами выстреливаемых помех ближнего и дальнего рубежа. Боевая работа полностью автоматизирована и может осуществляться без вмешательства оператора. 

Фрегаты проекта 22350 — новые многоцелевые корабли, предназначенные для ведения боевых действий в дальней и ближней морской зонах, а также для участия в решении задач в океанской зоне. Водоизмещение корабля составляет ок. 4500 т, длина около 130 м, дальность плавания — более 4000 миль. Фрегат оснащен самыми совершенными российскими системами вооружения. Это универсальный стрелковый ракетный комплекс с ракетами «Оникс» и «Калибр», способными поражать любые морские и наземные цели. Новый зенитно-ракетный комплекс «Полимент-Редут» и зенитный артиллерийский комплекс «Палаш» обеспечивают оборону корабля от воздушных целей, а противоторпедный комплекс «Пакет» защищает корабль от подводных угроз.

На конец июля 2017 года завершаются испытания трех новых ракет с активными головками самонаведения для зенитной ракетной системы С-350 «Витязь» и морских комплексов ПВО. Морской зенитный ракетный комплекс «Полимент-Редут» имеет также три типа ракет: малой, средней и промежуточной дальности, и они унифицированы с С-350.

Эти ракеты являются ракетами нового поколения с очень высокими маневренными характеристиками для поражения всего спектра атакующих объектов.

В настоящее время полный комплекс «Полимент-Редут» развернут на головном фрегате ВМФ «Адмирал Горшков», но также элементы комплекса — пусковые установки, локационные средства и системы управления — имеются на нескольких корветах.

.

29.07.2016 года на судостроительном предприятии «Пелла» в Петрограде для Военно-Морского Флота России заложен очередной малый ракетный корабль (МРК) проекта 22800 «Шквал» для Северного флота. На предприятии размещён емкий заказ, наш флот нуждается в таких кораблях. Кораблей подобного класса в мире нет, а Минобороны России видит в лице „Пеллы“ партнера, который в срок и с должным качеством сдаёт корабли. «Шквал» вооружат 8 ракетными комплексами «Калибр», «которые хорошо показали себя в ходе сирийской операции. Также на корабли данного проекта будет устанавливаться ЗРПК «Панцирь-М». Эта серия МРК - дивизион плохой погоды.

Строительство первых двух МРК проекта 22800 под названием «Ураган» и «Тайфун» для ВМФ России завод начал в декабре 2015 года. Всего предприятие «Пелла», согласно контракту с военным ведомством, должно построить 7 кораблей данного проекта.

Сдача головного корабля «Ураган» намечена на декабрь 2017 года, первого серийного «Тайфун» - на 2018 год.

МРК будут иметь водоизмещение около 800 тонн, скорость — свыше 30 узлов. Они будут оснащены комплексом высокоточного ракетного оружия и современными артиллерийскими системами.

Среди преимуществ кораблей данного проекта — высокая маневренность, повышенная мореходность, а также архитектура надстроек и корпуса, выполненная по технологиям пониженной отражающей способности.

Корабль сможет выполнять задачи в морской зоне на удалении от баз на 3000 миль. Проектировщиком кораблей проекта 22800 выступило ЦМКБ «Алмаз».

 

Корабельную версию  ЗРК С-500 планируют на «Лидеры» ставить в перспективе.

Авианосец — бочка, набитая керосином, бомбами, ракетами и прочими радостями. Его вывести из строя при стечении обстоятельств и обычная НУРС может, если доберётся до него. Авианосец сам по себе не ходит. вокруг него всегда создается глубокая зона ПВО, разновысотная и т. п. Но есть решение этому: снять «Калибр», поставить «Циркон» и привет

Тихоокеанский флот ВМФ России

Пункты базирования:

Корабли Тихоокеанского флота ВМФ России: - БПК проекта 1155 "Адмирал Трибуц" и "Адмирал Пантелеев" и эскадренный миноносец проекта 956 "Быстрый", большие десантные корабли проекта 775 "Адмирал Невельской" и "Пересвет" и 1171 "Николай Вилков", малые ракетные корабли проекта 12341 "Иней", "Мороз", "Разлив", ракетные катера проекта 12411М Р-29 и Р-14 малый противолодочный корабль проекта 1124М "Кореец", корабли вспомогательного флота, а также атомные многоцелевые подводные лодки проекта 971 и дизель-электрические подводные лодки проекта 877.

18.07.2016 ракетный крейсер «Варяг» из Сирии вернулся на главную базу Тихоокеанского флота (ТОФ) – Владивосток, там его сменил сторожевой корабль «Ярослав Мудрый», который и отгоняет сегодня назойливые американские авианосцы. Там же находятся и наш РКА «Ивановец» и МРК «Серпухов». Ожидается подход тяжёлого авианосца «Адмирал Кузнецов».

.

15.11.2016. Первый этап модернизации (с 23.10.2015 года) единственного в составе ВМФ России судна измерительного комплекса (КИК) «Маршал Крылов» (служит с 23 февраля 1990 года) Тихоокеанского флота (ТОФ) завершился в центре судоремонта «Дальзавод» во Владивостоке.

После ремонта и усовершенствований корабль будет принимать активное участие в обеспечении космической безопасности страны и пусках ракет-носителей с космодрома «Восточный» в Амурской области. 

После усовершенствования измерительного комплекса и ремонта корабля его будут использовать, в том числе, для обеспечения космической деятельности страны. После ремонта «Маршал Крылов» продолжит выполнять задачи и по обеспечению запусков космических аппаратов, крылатых и баллистических ракет

В настоящее время на корабле закончилась установка кормового антенного комплекса. На этом первый этап модернизации измерительного комплекса корабля завершен. Одновременно на корабле продолжаются работы по ремонту главных и вспомогательных двигателей, штурманского и радиотехнического вооружения, а также бытовых систем и камбузного оборудования

«Маршал Крылов» (Николай Иванович) — российский корабль измерительного комплекса, второй корабль проекта 1914.1 («Маршал Неделин» утилизирован). Он предназначен для обеспечения испытаний и отработки новых образцов ракетно-космических комплексов, вывода на орбиту и заступления на боевое дежурство средств военно-космических сил, поиска, спасения и эвакуации экипажей и спускаемых аппаратов космических объектов, севших на воду, обнаружения кораблей, подводных лодок и самолетов, ретрансляции всех видов информации, обеспечения связи космонавтов с центром управления полетами (ЦУП). Его скорость 22 узла, осадка 8 метров, имеет ледовый пояс. На палубе 2 вертолёта Ка-27 с ангарами для хранения, экипаж 339 чел., автономка до 3-х месяцев.

На 22.04.2017 года главная ударная сила ТОФ — подводные атомные стратегические ракетоносцы, которые являются важной частью нашей ядерной триады. В составе флота 5 подлодоктри "Кальмара" проекта 667БДР и два новых "Борея" проекта 955. Они входят в 25-ю дивизию подводных лодок. Основная задача Тихоокеанского флота — дать подводным крейсерам возможность выйти в районы боевого развертывания в случае необходимости. А для этого необходимо постоянно и безоговорочно доминировать в районе Охотского моря.

В дальние походы могут ходить только 5 кораблей: флагман — ракетный крейсер проекта 1164 "Варяг", эсминец проекта 956 "Быстрый" и три больших противолодочных корабля проекта 1155 "Адмирал Трибуц", "Адмирал Пантелеев" и "Адмирал Виноградов". Остальные корабли (постройки 1980-х годов) предназначены для действий в ближней морской зоне. В принципе, этого пока хватает. ТОФ не предназначен для ведения экспедиционных действий, в отличие от ВМС США, и играет сугубо оборонительную роль. Главная задача флота на Дальнем Востоке — обеспечить безопасность наших морских границ.

В 2017 году Тихоокеанский флот получит новый корвет проекта 20380 "Совершенный". Еще три корабля данного класса в настоящий момент строятся на Амурском судостроительном заводе и Северной верфи. До 2020 года со стапелей должен сойти многоцелевой фрегат дальней морской зоны проекта 22350 "Адмирал Исаков". Это мощный ударный корабль, вооруженный, в том числе, современными крылатыми ракетами "Калибр".

Кроме того, с 2019 до 2021 года (заложены в апреле 2017 года) ТОФ начнёт получать 6 дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 "Варшавянка". Черноморский флот перевооружился на эти лодки очень быстро, получив аналогичное количество новых ПЛ за 2 года в период с 2014-го по 2016 год. А это значит, что нашей промышленности по силам обновить подводные силы и на Дальнем Востоке.

Эти "Варшавянки" строят по 2 ед. за 2 года, но с учётом их закладки через каждый год получается по 2 новых ДЭПЛ в ГОД - это очень хороший темп обновления! 

В начале сентября 2016 года был подписан контракт на строительство еще одной серии из шести субмарин для Тихоокеанского флота. Ее планируется построить с 2018 по 2020 год (6 новеньких «Варшавянок» уже преданно служат на Черноморском флоте).
По сравнению с атомными "Бореями", "Варшавянки" очень малы. Их длина – около 74 метров, ширина – 10 метров, а максимальное водоизмещение не превышает 4 тыс. тонн.
Основное оружие проекта — ракеты "Калибр". В носу у каждой "Варшавянки" находятся шесть 533-миллиметровых торпедных аппаратов, в боекомплект входят 18 торпед или 24 мины, крылатые ракеты комплекса "Калибр-ПЛ".
Впервые боевое применение "Варшавянки" состоялось в декабре 2015 года в ходе военной операции России в Сирии. Это был первый в истории подводного флота ВМФ России случай нанесения ракетного удара по реальному противнику.

Теперь, с апреля 2017 года, выполняется заказ ВМФ России на строительство ещё шести подлодок проекта 636.3 (шифр «Варшавянка») для Тихоокеанского флота, (это будут подлодки "Можайск", "Петропавловск-Камчатский", "Волхов" + 3), который может быть разделен между, вышедшим из банкротства, Амурским судостроительном заводом (выделят часть заказа=2) на Дальнем Востоке и Адмиралтейскими верфями в Петрограде (основная часть=4).

Пока не ясна судьба нашего потенциально самого мощного корабля в регионе — тяжелого атомного ракетного крейсера проекта 1144 (Орлан) ТАРКР "Адмирал Лазарев" (1984 г.). В 1993 году корабль стал не боеспособен, в следствии чего его законсервировали и вывели из боевого состава флота, оставив на хранении, а с 1999 года он находится в отстое в Фокино. В 2004 году корабль поставлен в центр судоремонта «Звезда» в городе Большой Камень, где были выгружены атомные энергетические установки и продлён срок нахождения корабля в законсервированном состоянии. В 2005 году корабль вернулся на отстой в Залив Стрелок. По состоянию на 17 декабря 2014 года корабелы 30-го судоремонтного завода Тихоокеанского флота завершили очередной доковый ремонт атомного ракетного крейсера «Адмирал Лазарев». В 2015 году в связи с изменением морской доктрины принято решение сохранить и возродить корабль для будущей службы в дальней океанской зоне. Периодически в Министерстве обороны обсуждается возможность его утилизации, однако окончательное решение еще не принято.

Сейчас корабль находится в доках 30-го судоремонтного завода ТОФ, который не имеет технических возможностей для такого крупного ремонта. Однако все может измениться, когда в строй будет введена новая гигантская верфь завода "Звезда" в бухте Большой камень. Ее мощностей хватит, чтобы строить и ремонтировать даже гигантские супертанкеры. Не исключено, что именно здесь "Адмирала Лазарева" приведут в порядок. Как считают многие эксперты, после модернизации он сможет серьезно усилить корабельный состав ТОФ.

По состоянию на 2016 год, только один из четырёх построенных крейсеров проекта 1144 (Орлан) ТАРКР «Пётр Великий» находится в строю, а в августе 2015 года принято окончательное решение об утилизации крейсера ТАРКР «Киров» (1981 г.), а вот ТАРКР «Адмирал Нахимов» находится на модернизации: - главным его приобретением станут новейшие универсальные вертикальные пусковые установки 3С14. В эти же пусковые контейнеры можно будет устанавливать ракеты 3М55 «Оникс», 3М14 «Калибр» и 3М22 гиперзвуковые ПКР «Циркон-С», которые станут основным оружием. Помимо этого будет усилена и противовоздушная оборона: С-400 и новые системы ПВО ближнего боя. В общей сложности, с учётом зенитных ракет, крейсер будет нести более 300 ракет разных типов. Ремонт и глубокую модернизацию тяжелого атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов" планируется завершить до конца 2019 года.

01.06.2017. Замена главного ракетного комплекса на тяжёлом атомном ракетном крейсере ТАРК «Адмирал Нахимов».

Монтаж новой верхней палубы с вырезами для универсальных вертикальных пусковых установок на тяжёлом атомном ракетном крейсере «Адмирал Нахимов», проходящем ремонт и модернизацию на ПО «Севмаш» в Северодвинске. 

Барабанные установки С-300 остаются. ПУ ЗРК «Форт» стоят на корабле ближе к носу (12 штук).

Антенные посты ЗРК и ракеты меняют, пусковые установки ремонтируют.

Было 20×1, станет 10×8=80 ракет. Это только КР и ПКР.

Для тяжёлого атомного ракетного крейсера это нормально.

В принципе если потом «Цирконы» поставят, то в одиночку или под прикрытием подводной лодки и фрегата он вполне способен противостоять АУГ. 

В случае чего есть против АУГ инструменты. Все же запуск даже 80 «Ониксов», тут вряд ли АУГ отобьется. Да и 40 будет норма.

«Цирконы» это конечно круто, но стрелять он ими будет скорее всего только на учениях. Другое дело «Калибры» — их и в повседневной жизни можно применить по реальной цели!

На 12 УКСК — 92 КР. Были ПКР П-700 комплекса ракетного оружия «Гранит» (20 шт.), их на установки 3С14 меняют.

 

Универсальный корабельный стрельбовый комплекс 3С14 (УКСК) — российская корабельная вертикальная пусковая установка. Комплекс предназначен для запуска имеющихся и перспективных крылатых и противолодочных ракет. Устанавливается на новейшие корабли русского флота.

УКСК 3С14 унифицирован под запуск следующих ракет:

*противокорабельных ракет Калибр — 3М54Т и 3М54Т1 (3М54ТЭ и 3М54ТЭ1)

*крылатых ракет большой дальности Калибр — 3М14Т (3М14ТЭ)

*противолодочных ракет Калибр — 91РТ2 (91РТЭ2)

*противокорабельных ракет Оникс (Яхонт) — 3М55

*противокорабельных ракет БраМос (Индия-Россия)

*противокорабельных ракет Циркон (3М22) — перспективная гиперзвуковая противокорабельная ракета

* для всех современных и перспективных ракет

ВМФ России получит тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРК) «Адмирал Нахимов» в обновленном состоянии в 2019 году. По боевым возможностям будет новый корабль! Потом этот корабль-исполин прослужит не один десяток лет.

Представляете, какая мощь будет — 80 гиперзвуковых неперехватываемых «Цирконов», это же смерть любой АУГ. А если еще и в ордере с «убийцами авианосцев» — 949АМ/885, вообще ничем не будет контролироваться.

Без системы разведки и целеуказания любая супер-ракета против АУГ с его мощной ПВО радиусом 3000 км — ничто. Есть какие то сведения о космической «Лиане», идущей на смену МКРЦ «Легенда». 

Процесс перевооружения ВМФ осуществляется логично и планово. Это касается и носителей, и систем вооружения, а также модернизации атомных подводных лодок проектов 949 и 971 и модернизации надводных кораблей.

Главным и самым эффективным союзником Тихоокеанского флота в регионе является география. Две главные военно-морские базы — Владивосток и Петропавловск-Камчатский — располагаются далеко друг от друга (около 2300 км). Этот факт является преимуществом. Флот совместно с морской авиацией, таким образом, прикрывает оба фланга стратегически важного Охотского моря. А контроль над всеми Курильскими островами позволяет кораблями и подводным лодкам выходить в открытый океан и не пускать вероятного противника к себе "домой".

Вторым преимуществом являются наши войска береговой обороны. На Дальнем Востоке в 2017 году формируют две дивизии, одна будет базироваться на Курилах, вторая — в районе Камчатки и Чукотки. В случае конфликта они будут бить по кораблям противника с хорошо укрепленных позиций на суше. Сейчас эти задачи выполняют 520-я отдельная береговая ракетно-артиллерийская бригада и 72-й полк береговых артиллерийских войск.

Ракетчики несут службу в поселке Смоляниново Шкотовского района Приморского края, а также на Сахалине и островах Курильской гряды — на Кунашире, Симушире и Итурупе. В рамках усиления береговой обороны стоящие на их вооружении береговые ракетные комплексы "Редут" с дальностью стрельбы до 460 километров будут заменяться современными системами "Бал" и "Бастион", снаряженными противокорабельными ракетами Х-35 и "Оникс" соответственно. На Дальнем Востоке уже развернуто несколько дивизионов этих комплексов.

Еще один очень важный факт: военные строят на Курилах новый пункт материально-технического обеспечения. Это позволит серьезно увеличить время патрулирования нашей акватории кораблями ТОФ. Раньше им на дозаправку и пополнение запасов приходилось возвращаться либо на Сахалин, либо во Владивосток. Кроме того, на островах активно строят новые аэродромы для боевой авиации, в стратегически важных районах развертывают современные системы ПВО: С-400, С-500 и С-350. И наконец, самое главное — большое количество учений. Тихоокеанский флот остается эффективным главным образом потому, что постоянно тренируется. Уровень подготовки наших моряков в 2016 году по ряду параметров превзошел даже советские показатели.

https://ria.ru/infografika/20160521/1436893444.html - Тихоокеанский флот России (схема, 04.2017) 

Черноморский флот ВМФ России

Пункты базирования:

Военно-морские базы (ВМБ) Черноморского флота России:

  •             Новороссийская военно-морская база: 8 дизель-эл.подлодок (6 новейших); 3 малых противолодочных корабля; 8 тральщиков; 6 пассажиро-спасательных судна.
  •             Севастопольская военно-морская база: 1 ракетный крейсер (ГРКР «Москва»); 2 больших противолодочных корабля (БПК «Керч» и «Сметливый»); 4 малых противолодочных корабля (МПК); 3 сторожевых корабля; 7 больших десантных кораблей (БДК); 2 малых ракетных корабля на воздушной подушке (РКВП) "Бара" и "Самум"; 2 малых ракетных корабля (МРК); 4 минных тральщика (МТЩ); 2 старые дизель-электрические подлодки-станции (С-49 проекта 633РВ (1962 г.в.) – теперь это «ПЗС-50» - плавучая зарядовая станция с 10.1995 года) и С-229 проекта В613 (1955 г.в.) - переоборудована в опытовую лодку для проведения испытаний по подводному старту ракет, с 1970 года это учебно-тренировочная станция «УТС-247», верой и правдой служит для отработки практических навыков экипажей по борьбе за живучесть и выходу их из затонувшей подлодки; 5 ракетных катеров (РКА),  3 катера-торпедолова (ТЛ); 2 катера водителя мишеней (КВМ), 1 буксирный катер (БУК-645), 1 водолазный морской бот (ВМ-122, списан в отстой в 2013 году).
  •             Крымская военно-морская база: 8 малых ракетных кораблей (МРК, включая 2 новейших «Серпухов» и «Зелёный Дол»); 3 малых противолодочных корабля (МПК); 2 больших десантных корабля (БДК - 1985 и 1988 г.в.); 2 малых тральщика (МТЩ).

Малые ракетные корабли России на воздушной подушке класса «Дергач» - РКВП "Бара" и "Самум"Они появляются неожиданно и также неожиданно исчезают. Их разрушительная сила - огромна. Вооружены 8-ю ракетами П-270 «Москит» (ПКР)(1984/1994/2000 г.), две ПУ ЗРК «Оса-МА» (20 ракет), 76 мм артустановкой АК-176, двумя 30 мм артустановками АК-630М. Существование этих кораблей долгое время окружала завеса полной секретности. РКВП "Бара" бортовой №615 (1989/1997 год), ЧФ и "Самум" бортовой №616 (1991/1999 в БФ/2002 год), ЧФ – это имена смертельно опасных ветров, присвоены российским малым ракетным кораблям на воздушной подушке (по типу катамаран), длина 65 метров, ширина 17 метров, скорость до 55 узлов (102 км/ч), водоизмещение 1050 тонн, автономность 10 суток, экипаж 68(9) чел., сделан в г.Зеленодольск – конструктор В.Корольков. Против их залпа не устоит ни один боевой корабль в мире. По ударному потенциалу этому ракетному кораблю на Черноморском Флоте нет равных – это убийца авианосцев

Ракетный корабль на воздушной подушке предназначен для борьбы с боевыми надводными кораблями, быстроходными катерами и транспортами противника на всей акватории закрытых морских театров военных действий и в ближней зоне открытых морей как самостоятельно, так и в качестве флагманского корабля в составе однородных и разнородных корабельных тактических групп.

Комбинированная дизель-газотурбинная установка и корабельные запасы горючесмазочных материалов обеспечивают кораблю дальность плавания 800 миль при движении на полной скорости на воздушной подушке и 2500 миль на скорости 12 узлов при движении в водоизмещающем положении.

Является крупнейшим в своем подклассе в практике российского и мирового кораблестроения быстроходным боевым кораблем, использующим гидродинамическую платформу — катамаран с аэростатической воздушной разгрузкой.

Корабль представляет собой два узких корпуса, перекрытых платформой (64 х х 18 м). Впереди находится эластичный экран. Две ГТУ разгоняют его до 55 узлов при высоте волны 2 м, а при волне 3,5 м (ветер 5 баллов) — до 40 узлов. С одной стороны — это катамаран со скоростью до 25 узлов, с другой — КВП с максимальной скоростью до 55 узлов. Высокая скорость позволяет кораблю избегать захвата ГСН торпед. Мореходность — до 8 баллов. Дальность стрельбы «Москитом» — от 10 до 120 км по низковысотной траектории, 250 км при высотном профиле полёта.

По планам проекта 1239 «Сивуч» до 2010 года в ВМФ России должны были встать ещё 14 катеров на воздушной подушке. Но это не сбылось и до 2017 года

24 декабря 2016 года в Севастополе прошел торжественный подъём русского флага и гидрографической службы на новейшем большом гидрографическом катере «БГК-2150». Этот катер — первая новостройка, которая пополнила состав специализированных судов гидрографической службы Черноморского флота за последние несколько лет.

Катер будет работать в составе океанографической экспедиции Черноморского флота в акваториях Чёрного и Азовского морей. Основное предназначение судов этого проекта — съёмка рельефа дна, осуществляемая с помощью высокоточных приборов, а также обслуживание навигационных знаков, перевозка грузов и пассажиров с возможностью высадки на побережье, не оборудованное причалом.

Параметры катера: водоизмещение — 320 тонн, длина — 36,44 метров, ширина — 7,8 метров, осадка — 1,98 метра, скорость — 11,5 узлов, автономность — 10 суток, экипаж — 12 человек.

.

За 8 лет в 1953-1961 годах вырубленный в скалах Севастопольской Балаклавы уникальный завод ремонта подлодок - Объект 825 ГТС был передан Украине, которая его успешно уничтожила с 1993 по 2003 годы - сдавали на металлолом и цветмет (он мог выдержать 100 мегатонн ядерного взрыва и вмещать 14 подводных лодок (длиной по 77 м, проекта 613 и 633) с 3000 людей с автономной живучестью в 3 года), кроме цехов и помещений там есть основная подземная бухта-канал длиной 602 метра и шириной от 12 до 22 метров, глубина 8 метров, а ещё там же некогда сверхсекретный береговой стационарный ракетный комплекс «Утес» или 
«Объект 100» тоже был разрушен (батарея ракетная)  
http://ffke1975.narod.ru/9/92/923/object_825.htm

Размеры дизель-электрических подлодок, под которые строили "Объект 925 ГТС"1) подлодки проекта 613: длина 76 м, ширина 6,64 м, осадка 6 м;  2) подлодки проекта 633: длина 76,7 м, ширина 6,70 м, осадка 6 м и ещё там смогут встать современные 3) подлодки проекта 636.3 «Варшавянка»: длина 73,8 м, ширина 9,90 м, осадка 6,6 м и 4) подлодки проекта 677 "Лада": длина 66,8 м, ширина 7,1 м, осадка 6 м.

Размеры современных подлодок ВМФ России, стоящих в строю на 2016 год1) новые дизель-электрические подлодки проекта 636 "Варшавянка" (как и 877 "Палтус"): длина 73,8 м, ширина 9,90 м, осадка 6,2(6) м; 2) новейшие дизель-электрические подлодки проекта 677 "Лада": длина 66,8 м, ширина 7,1 м, осадка 6 м;

и не пройдут по ширине и осадке: 3) старые атомные подлодки проекта 971 "Щука-Б": длина 110,3 м, ширина 13,6 м, осадка 9,7 м; 4) старые подлодки проекта 949А "Антей": длина 154 м, ширина 18,2 м, осадка 9,2 м; 5) подлодки проекта 885М "Ясень-М": длина 139,2 м, ширина 13 м, осадка 9,4 м; 1) подлодки проекта 955 "Борей": длина 170 м, ширина 13,5 м, осадка 10 м.

В середине 2014 года Россия рассмотрела возможность восстановления военной базы подводных лодок в Балаклаве и к 2020 году она будет функционировать в интересах ВМФ России (для дизель-электрических подводных лодок шириной до 10 метров и осадкой до 7 метров, возможно и расширение канала до 22 метров по всей длине, но тогда и углублять форватер нужно - это для атомных подлодок).

http://virtual-sevastopol.ru/album/muzei/balaklava_objekt_825_gts_zavod_360.html - пока доступна виртуальная экскурсия по "Объекту 925 ГТС". Скоро это станет секретным объектом ВМФ.

https://www.youtube.com/watch?v=NPKi2Ktnrco - "Объект 925 ГТС" и "Объект 920 ГТС"

Севастополь в Великую Отечественную войну защищали бойцы Советской армии на 35-й батарее, где и сложили свои головы - http://35batery.ru/, восстановление исторической справедливости в отношении роли Севастополя в истории Российской империи очень важна. http://sevastopol.su/news.php?id=37743

А в Калининграде на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» сделали для русского флота:

- сторожевой корабль (фрегат) «Адмирал Григорович» бортовой №494(745)1-й корабль проекта 11356 для Черноморского флота, служит с 11.03.2016 года. Был заложен 18.10.2010 года и спущен на воду 14.03.2014 года, год достраивался, год испытания. Сдан флоту на службу 11 марта 2016 года. Назван в честь Григорович Ивана Константиновича (Петербург, 1853-1930) – адмирал, морской министр Российской Империи;

- сторожевой корабль (фрегат) «Адмирал Эссен» бортовой №751 — 2-й корабль проекта 11356 для Черноморского флота, служит с 07.06.2016 года. Был заложен 08.07.2011 года и спущен на воду 07.11.2014 года, почти год достраивался, 10 месяцев на испытаниях. Сдан флоту на службу 7 июня 2016 года. Назван в честь Эссена Николая Оттовича (Петербург, 1860-1915, отец из шведских дворян – российский чиновник, по Маме его фамилия Дружинин) – адмирал, командующий русским Балтийским флотом России.

- сторожевой корабль (фрегат) «Адмирал Макаров» бортовой №799 — 3-й корабль проекта 11356 для Черноморского флота. Назван в честь Макарова Степана Осиповича (Николаев-Россия, 1849-1904) – океанограф, полярный исследователь (применение ледоколов), кораблестроитель, вице-адмирал, погиб во время русско-японской войны. Был заложен 29.02.2012 года и спущен на воду 02.09.2015 года, год на испытаниях. 09.07.2016 года «Адмирал Макаров» совершил свой первый переход в Балтийск для ходовых испытаний. Госиспытания начались 07.10.2016 года. 16 октября начался переход корабля на Северный флот для проведения испытаний ракетного, зенитного и артиллерийского комплексов, после чего он вернётся на сдаточную базу в г.Балтийск. 8 декабря 2016 года провёл успешные стрельбы "Калибром". 3 апреля начались завершающие испытания. Ожидается его передача в ЧФ на службу в ноябре 2017 года.

- сторожевой корабль (фрегат) «Адмирал Бутаков» бортовой №ххх — 4-й корабль проекта 11356 для Черноморского флота. Назван в честь Бутакова Ивана Григорьевича (Рига, 1820-1822) – исследователь морей, флотоводец, адмирал, основоположник тактики броненосного флота. Заложен 12.07.2013 года и спущен на воду 02.03.2016 года, достраивается и ожидал начала выпуска российских новых двигателей М70МФРУ. 30.06.2017 года объявлено о начале выпуска новых российских двигателей. Обычно передача на флот через 1 год от спуска, но в связи с задержкой двигателей он поступит в строй ЧФ весной 2018 года вместе с "Адмиралом Истоминым". Ранее, 15 октября 2016 года Россия и Индия (на встрече БРИКС) договорились о совместной достройке этих трёх кораблей-установке двигателей и поставке его для ВМФ Индии (видимо двигатели у укро-фашистов закупит Индия и корабли встанут в строй, пока наши двигатели в разработке завода "Сатурн" в Рыбинске Ярославской области), но видно решили оставить в России и дождаться двигателиhttps://sdelanounas.ru/blogs/95405/ - есть двигатели!

- сторожевой корабль (фрегат) «Адмирал Истомин» бортовой №ххх — 5-й корабль проекта 11356 для Черноморского флота. Назван в честь Истомина Владимира Ивановича (Пенза, 1810-1855) – контр-адмирал русского флота, герой Севастопольской обороны (Малахов курган) в Крымской войне с англо-французами и турками. Заложен 15.11.2013 года и спущен на воду 02.07.2016 года. С июля 2017 года началась его достройка с новыми двигателями М70МФРУ. Ожидается передача на ЧФ через 4,5 года от закладки - весной 2018 года вместе с "Адмиралом Бутаковым"

- сторожевой корабль (фрегат) «Адмирал Корнилов» бортовой №ххх — 6-й корабль проекта 11356 для Черноморского флота. Назван в честь Корнилова Владимира Алексеевича (Тверь, 1806-1854) – вице-адмирал русского флота, герой Севастопольской обороны (Малахов курган) в Крымской войне от бомбёжки англо-французов. Заложен 15.11.2015(?) года. Корпус без надстроек уже построен к июлю 2016 года. Спущен на воду. С июля 2017 года продолжилось его строительство с новыми двигателями М70МФРУ. Ожидается передача на ЧФ через 4,5 года от закладки - весной 2019 года

- ещё три таких сторожевых корабля построят и для Тихоокеанского флота. 

Судьба фрегатов проекта 11356 для нашего флота сложилась пока неудачно. Отказ Украины поставить для них газотурбинные силовые установки (несмотря на внесённый заводу-изготовителю аванс) в одностороннем порядке, оставил вторую "тройку" фрегатов недостроенной. Хорошо, что первые три корабля успели получить двигательные установки до прихода к власти укро-фашистов, породивших политический кризис на Украине с февраля 2014 года.

До начала производства силовых установок в России эти три корабля простаивают на стапеле, который решено освободить для строительства других кораблей. Эти корабли из класса индийских фрегатов "Тальвар", на базе которого и были созданы наши фрегаты проекта 11356 для русского флота, в итоге Индия захотела недорого выкупить у нас недостроенные фрегаты.

Но наше Министерство Обороны решило недостроенную вторую "тройку" фрегатов достраивать после 2018-го года, когда будет налажено производство газотурбинных силовых установок в России. До этого, недостроенные фрегаты будут спущены на воду без силовых установок и встанут у стенки завода в таком состоянии до момента начала достройки, которая будет осуществляться уже на плаву.

Корабли имеют высокую степень готовности, и избавляться от них не только  нерентабельно, но и глупо, учитывая острую потребность российского флота в новых крупных кораблях. Следует рассчитывать на ввод их в строй к 2020-му году, учитывая высокую степень готовности. И очевидно, что они внесут свой вклад в усиление мощи российского флота.

К примеру, даже несколько малых ракетных кораблей и близко не дотягивают по возможностям, которыми обладает современный фрегат 11356, особенно в области обеспечения коллективной ПВО соединения и противолодочной обороны, не говоря уже о том, что малые ракетные корабли созданы для действий преимущественно в "береговой зоне".

Русские фрегаты проекта 11356: «Адмирал Григорович»-03.2016 г., «Адмирал Эссен»-06.2016 г., «Адмирал Макаров»-05.2017 г., «Адмирал Бутаков»-03.2018 г., водоизмещение 4035 тонн, длина 125 м, ширина 15 м, скорость 30 узлов (55 км/ч), экипаж 180 моряков (18 офицеров) + 20 морских пехотинцев. Имеет 8 противокорабельных ракет ЗМ55 «Оникс» или 3М54 (семейства «Калибр-НК»). Ещё 8 противолодочных ракет 91РЭ1 (семейства «Калибр-НК»). Тактическое ударное вооружение УКСК «Калибр-НК» (восемь вертикальных ячеек универсального корабельного стрельбового комплекса). Противолодочную и противоторпедную защиту обеспечивают два спаренных двухтрубных 533-мм торпедных аппарата ДТА-53-11356-2 и одна реактивная бомбометная установка РБУ-6000.

Основу ударного вооружения сторожевого корабля данного проекта составляет вертикальная пусковая установка УКСК 3С14, предназначенная для хранения, транспортировки и запуска ракет семейства Калибр и Оникс.

Противокорабельные ракеты «Оникс» способны поражать любые надводные цели на дальности до 500 км при исключительно высотной траектории полёта, до 300 км при комбинированной и до 120 км при полёте на малой высоте.

Точная дальность полёта ракет семейства «Калибр» (в неэкспортном варианте) никем официально не озвучена. По редким заявлениям, ракеты Калибр могут поражать надводные и наземные цели на дальностях в 375 км и 2600 км соответственно.

Плюс на Черноморском флоте ВМФ России осталось ещё два сторожевых корабля предыдущего проекта 1135 и 1135М — «Ладный»(1981/2015 г.) и «Пытливый»(1982/2015 г.), которые и теперь уверенно служат России. Также в составе ЧФ: сторожевой корабль «Сметливый» (1970/2008 г., проект 01090М) и ракетный крейсер «Москва» (проект 1164 "Атлант" (бывшее название "Слава"), в строю с 1983 года/в апреле 2015 года (быстро), а затем с апреля по 16.07.2016 г. года модернизирован и перевооружён на ЗРК С-400, на борту 64 ракеты (ранее стоял С-300 "Форт"), служит на ЧФ) - http://www.cruiser-moskva.info/tth/.

Как и РК "Москва" теперь с 30.10.2016 года проходит ходовые испытания современно модернизированный (ремонтировали с 06.2011 года) РК «Маршал Устинов» (проект 1164, с 1986 года в строю) и в строю Северного Флота с 24.12.2016 года (на нём установлены шестнадцать пусковых установок "Вулкан", но теперь они перевооружены для ЗРК С-400 (вместо С-300 Форт) и шесть зенитных установок АК-630М2 (вместо М, М2 - может разрезать корпус корабля противника надвое). Ещё у нас есть такой же РК «Варяг» (с 1989 года в строю, служит на ТОФ, проект 1164, 27.04.2015 завершил доковый ремонт, вооружён ЗРК С-300 Форт) - всего их таких три корабля у нас - экипаж 476/510 чел., скорость 32 узла (60 км/ч), автономность 30 суток. Есть ещё один такой корабль «Адмирал Флота Лобов» , но он на судостроительном заводе в г.Николаев (Украина), спущен на воду с 08.1990 года, в октябре 1993 года построен на 75% и перешёл в собственность Украины, достроили на 95% и бросили, строится уже 32 года с лета 1984 года, есть мнение, что Россия с сентября 2013 года хочет его выкупить у Украины за 1 миллиард рублей (в сентябре 2015 года снова выставлен на продажу укро-фашистами третьим лицам... пока безуспешно).  

Ракетные крейсеры проекта 1164 (шифр «Атлант», код НАТО) — класс ракетных крейсеров, занимающий промежуточное положение между тяжёлыми атомными ракетными крейсерами типа «Киров» (проект 1144 «Орлан») и эскадренными миноносцами типа «Современный» (проект 956 «Сарыч»). Ракетные крейсеры проекта 1164 с мощным ракетным вооружением класса «поверхность-поверхность» являются очень важной частью ВМФ России. Вооружён 16-ю пусковыми установками с крылатыми ракетами «Базальт» (или «Вулкан»), а теперь и ещё ЗРК С-400 (вместо С-300).

В настоящее время три крейсера этого проекта находятся в составе ВМФ России:

  •     «Москва» (1983 г.), бортовой №121 — флагман Черноморского флота (Севастополь). В 2015 году его ЗРК С-300 «Форт» заменены на ЗРК С-400. Снова встанет на модернизацию после «Маршала Устинова» в  самом начале 2017 года.
  •     «Маршал Устинов» (1986 г.), бортовой №055 — прошёл капитальный ремонт и модернизацию с июля 2011 по декабрь 2016 года. Флагман Северного флота (Североморск). 24.12.2016 года корабль завершил ремонт и модернизацию, теперь боевые испытания (вероятно в Сирии). В ходе модернизации крейсер получил новые радиолокационные и гидроакустический комплексы и новейшее вооружение.
  •     «Варяг» (1989 г.), бортовой №011 — флагман Тихоокеанского флота (Владивосток). 27.04.2015 года завершил доковый ремонт. Возможно ЗРК С-300 «Форт» заменили на С-400.
  •     есть ещё похожий «Адмирал флота Лобов» («Украина»), (спущен на воду 08.1990 г.) — недостроен, но в 1993 году при готовности 75% вошёл в состав ВМС Украины, а ввести его в строй Украина не смогла и крейсер стоит на воде в г.Николаев у заводского пирса недостроенный, но был уже готовый на 95 % к 1998 году. В мае 2010 года было принято решение о его достройке при помощи России, а командование ВМФ России изучало возможность и покупки у Украины этого недостроенного ракетного крейсера. Но горе-министр Сердюков хотел забрать его «даром». И вот в сентябре 2013 года решили продать его России за 1 миллиард рублей при условии его достройки и ремонта на Украине. Но не случилось… Укрофашисты пришли к власти в конце 2013 года… В марте 2014 года они решили продать его без разрешения России третьим странам, т.к. ежемесячное его содержание обходится им дорого свыше 6 млн гривен. В сентябре 2015 года он выставлен на продажу недостроенным… Прошло 16 месяцев… Никто не берёт… 27 марта 2017 года они решили его продать на металл...

Экипаж новых кораблей проекта 11356 состоит из 180 чел.(18 офицеров) + 20 морских пехотинцев + 1 вертолёт Ка-27(или 31) + ракеты «Калибр-НК» (на 2500 км) и другое современнейшее вооружение с радиоэлектронным притиводействием (есть, 2 торпедных 533-мм аппарата, 100-мм орудие и 6 пушек 30-мм). Размеры корабля 125х15 метров, осадка 4,2 м, водоизмещение 4035 тонн. Скорость 30 узлов (более 55 км/ч). Дизель-турбинная энергоустановка. Автономность плавания 30 суток на 4850 миль (около 9000 км). Все корабли служат в 30-й дивизии надводных кораблей ЧФ. Фрегаты проекта 11356 - многоцелевые корабли. Они предназначены для ведения боевых действий против надводных кораблей и подводных лодок, отражения атак средств воздушного нападения как самостоятельно, так и в составе соединения.

.

На начало августа 2017 года в боевом составе ВМФ России находятся пять кораблей проекта 20380 — «Стерегущий», «Сообразительный», «Бойкий» и «Стойкий», все — в составе Балтийского флота, а ещё один - это корвет Совершенный" передан на ТОФ 20.07.2017 года и ещё 8 корветов строятся,

Корветы проекта 20380: «Громкий» (20.04.2012 – это шестой корвет), «Ретивый», «Строгий», «Цыденжапов», «Резкий»… А первый (пятый построенный) корвет «Совершенный» (бортовой №333) заложен ещё в июне 2006 года на ПАО «Амурский судостроительный завод» в Комсомольске-на-Амуре и в апреле 2017 года начал проходить ходовые испытания после долгого перерыва в производстве - 20.07.2017 в строю ТОФ.

Корветы проекта 20380 (корабли 2 ранга ближней морской зоны) предназначены: для действий в ближней морской зоне государства, ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника; для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций путем нанесения ракетно-артиллерийских ударов по кораблям и судам в море и базах; для патрулирования зоны ответственности с целью блокады.

На апрель 2015 года в строю русского флота находилось уже четыре корвета данного проекта: «Стерегущий», заложен 21.12.2001 г., а в строю был с 28.02.2008 года«Сообразительный», заложен 20.05.2003 г., а в строю с 14.11.2011 года; «Бойкий», заложен 27.07.2005 г., а в строю с 16.05.2013 года«Стойкий», 10.11.2006 г., а в строю с 18.07.2014 года. Все они были построены ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь», теперь там заложено и строится 5 таких кораблей, но постепенно они перейдут из Петрограда на Амурский завод.

20.07.2017 года малый сторожевой корабль 2 ранга - Корвет «Совершенный» бортовой №333 (строился 10 лет, заложен 30.06.2006 г., консервация с 01.01.2013 до 12.02.2014 г., спущен на воду 22.05.2015 г.) передан Тихоокеанскому флоту, впервые за 30 лет. Это первый корабль проекта 20380, построенный на Амурском судостроительном заводе (АСЗ) в Комсомольске-на-Амуре.

На 20 июля 2017 года в боевом составе ВМФ России находятся пять кораблей проекта — №530 «Стерегущий» (строился 6 лет, 2002-2008), №531 «Сообразительный» (строился 8 лет, 2003-2011), №532 «Бойкий» (строился 8 лет, 2005-2013) и №545 «Стойкий» (строился 5 лет, 2009-2014) (петроградский судостроительный завод „Северная верфь“) — в составе Балтийского флота и «Совершенный» — в составе Тихоокеанского флота; ещё восемь корветов строятся – проекты 2380 (5 кораблей – 05.2012, 03.2015, 03.2015, 08.2015, 07.2016: 1 уже на воде с 07.2017), 20385 (2 корабля – заложены 02.2012 и 08.2013: 1 уже на воде с 07.2017) и 20386 (1 корабль - заложен 11.2016 г.). На борту у них есть вертолёт Ка-27.

Основные характеристики корвета «Совершенный»: Водоизмещение стандартное 1800 тонн, полное 2220 тонн. Длина наибольшая 104,5 метра, по КВЛ 90 метров. Ширина 13 метров. Максимальная осадка 7,95 метров. Максимальная скорость хода 27 узлов, экономическая 14 узлов.

Двигатели: 4 дизеля 16Д49, 2 вала, 2 пятилопастных гребных винта. Мощность: 23320 л. с. или 17140 кВт.

Дальность плавания от 3500 до 4000 миль на 14 узлах. Автономность плавания по запасам провизии 15 суток. Экипаж составляет 99 человек.

Вооружение:

ЗРК «Редут» (для С-400) увеличен с 12 до 16 ячеек.

Радиолокационное вооружение: РЛС общего обнаружения «Фуркэ-2», РЛС целеуказания УРО «Монумент-А», НРЛС 1 х «Пал-Н», ГАС «Заря-2», буксируемая ГАС «Минотавр-М», опускаемая ГАС «Анапа-М», система спутниковой навигации CH-3101.

Радиоэлектронное вооружение: БИУС «Сигма-20830», СУО 5П-10 «Пума-02», системы РЭП: 4х10 122-мм ПУ ПК-10 «Смелый», средства РЭБ: ТК-25-2.

Тактическое ударное вооружение нет.

Артиллерия: 1х100-мм АУ А-190 (332 выстрела).

Зенитная артиллерия: 2х6 30-мм АУ АК-630М (6000 выстрелов).

Ракетное вооружение: 2х4 ПКРК «Уран» (8 ПКР Х-35), 1 ЗРАК «Кортик-М» (32 ЗУР, 3000 выстрелов).

Противолодочное вооружение: 2х4 330-мм ТА Пакет-НК (8 торпед).

Авиационная группа: 1 вертолёт Ка-27ПЛ, палубный ангар.

Корабль имеет стальной гладкопалубный корпус и надстройку, выполненную из многослойных композиционных материалов с учетом требований технологии «стелс».

Новые обводы подводной части корпуса позволили снизить сопротивление воды при движении корабля на скорости около 30 узлов примерно на 25%.

В кормовой части корвета впервые для отечественных кораблей такого водоизмещения размещен ангар с взлетно-посадочной площадкой для противолодочного вертолета Ка-27.

Станция помех ТК-25:

  •     диапазон 64- 2000 МГц
  •     обнаружение до 256 целей
  •     каталог станций РЛС -1000
  •     одновременная помеха до 4 РЛС
  •     снижение вероятности поражения корабля до 3 раз

Модификации:

- 20385 — модернизация 20380. Боекомплект ЗРК «Редут» (для С-400) увеличен с 12 до 16 ячеек. Замена 8 ПКР Х-35 «Уран» на 8 ракет Калибр-НК.

- 20386 — проект корвета нового поколения на основе 20385, где реализован модульный принцип вооружения и возможность базирования БЛА, предположительно «Горизонт». Его закладка состоялась 01.07.2016 года.

Начиная со второго корабля («Громкий») в проект внесены отдельные изменения. ЗРАК «Кортик-М» заменен на новый ЗРК средней дальности с установками вертикального пуска, а с пятого планируется провести замену противокорабельного комплекса «Уран» — на «Оникс» или «Калибр» также с УВП. 

Заложен 30 июня 2006 года на стапеле Амурского судостроительного завода, строительный номер 2101. В апреле 2017 года находится на стадии ходовых испытаний. 22 мая 2015 года будет спущен на воду и выведен из цеха. Войдет в состав Тихоокеанского флота ВМФ России в середине 2017 года.

В середине января 2015 года на Камчатке был сформирован экипаж для корвета, который был отправлен в Санкт-Петербург для обучения в Объединенном учебном центре Военно-Морского Флота. После завершения обучения экипаж приступил к приемке нового корабля на достроечной базе Амурского ССЗ. По сообщению от 17 марта более 100 членов экипажа прибыли в Калининградскую область для прохождения стажировки на однотипном судне Балтийского флота «Сообразительный». По сообщению от 25 марта экипаж нового фрегата Тихоокеанского флота завершил обучение в Объединенном центре Военно-Морского Флота в Санкт-Петербурге. По сообщению от 15 мая экипаж корвета в ближайшее время прибудет в город Комсомольск-на-Амуре для приемки корабля от завода-изготовителя и последующего его спуска на воду. 22 мая состоится вывод корвета из цеха. 22 мая был выведен из стапельного цеха Амурского судостроительного завода. После завершения митинга, по заводской традиции, «невеста» корабля (инженер-технолог АСЗ Наталья Карнакова) разбила о борт бутылку шампанского. По сообщению от 05 мая 2016 года находится у достроечного пирса ЗСО «Восток». На данный момент запущены основные и вспомогательные двигатели. 30 января 2017 года вышел в море для проведения заводских ходовых испытаний. 16 марта успешно выполнил артиллерийские стрельбы в морских полигонах. Войдет в состав сил Тихоокеанского флота в первой половине 2017 года.

.

15 июля 2016 года на финской верфи «Arctech Helsinki Shipyard» (100% акций верфи принадлежит российской «Объединённой судостроительной корпорации») заложено многофункциональное судно ледового класса «Фёдор Ушаков» проекта Aker ARC 121, строящееся для российской судоходной компании «Совкомфлот».

Судно с заводским номером 513 — третье в серии из четырёх судов ледового класса, строительство которых идёт сейчас в Хельсинки по заказу крупнейшей российской судоходной компании.

Серия: (судно ледового класса проекта Aker ARC 121)

Заводской №511 — заложено 17.12.2015 — спущено на воду 30.06.2016 — «Геннадий Невельской»

Заводской №512 — заложено 04.02.2016 — «Степан Макаров»

Заводской №513 — заложено 15.07.2016 — «Фёдор Ушаков»

Заводской №514 — готовится к закладке — «Михаил Лазарев»

Технические характеристики:

Главные размерения: длина - 100 м, ширина - 21.7 м.

Максимальная скорость хода: 16 узлов х 1,852 = 30 км/ч

Мощность: 13 МВт

 

На 1 августа 2016 года на заводах, входящих в «Объединённую судостроительную корпорацию», идёт одновременное строительство 12 ледоколов и судов ледового класса:

Балтийский завод — «Арктика», «Сибирь», «Урал», «Виктор Черномырдин»

Адмиралтейские верфи — «Илья Муромец»

Выборгский ССЗ — «Новороссийск», «Александр Санников», заводской №234

Финский завод Arctech Helsinki Shipyard — «Polaris», «Геннадий Невельской», «Степан Макаров», «Фёдор Ушаков». Это те фины, которые раздувают русофобию и вместе со шведами готовятся отражать атаку России, вступив в нато?

27.07.2016. В Севастополь на палубе сухогруза «РМ-3» прибыли три пограничных сторожевых катера — два проекта 12200 «Соболь» и один поменьше проекта 12150 «Мангуст». Катера «Соболь» с заводскими №№218 и 220 построены в Санкт-Петербурге на ОАО «Морской завод «Алмаз» в 2015 и 2016 годах соответственно, а «Мангуст» с заводским №02640 был построен в Рыбинске на судостроительном заводе «Вымпел» в 2014 году и уже нёс службу в одном из подразделений Береговой охраны ФСБ. Катера пополнят состав Пограничного управления ФСБ России по Республике Крым.

Есть у нас и пока 6 новейших малых ракетных корабля «Буян-М» (проект 21631) водоизмещением только 949 тонн, но они имеют на вооружении 8 пусковых установок с ракетами «Оникс» или «Калибр» (дальность поражения 1500-2600 км), скорость до 25 узлов (46 км/ч), двигатели наши – коломенский завод и петроградская Звезда, автономность 10 суток, экипаж от 26 до 52 чел.. Три у Каспийцев и 6 на ЧФ. Строят их в Зеленодольске (построят 10 кораблей с 2011 до 2019 года: «Град Свияжск»(в строю КФ с 07.2014), «Углич»(в строю КФ с 07.2014), «Великий Устюг»(в строю КФ с 12.2014), «Зелёный Дол»(в строю ЧФ с 12.2015), «Серпухов»(в строю ЧФ с 12.2015), «Вышний Волочёк»(в строю ЧФ с 08.2016), ожидаем ещё ТРИ «Орехово-Зуево»(в строю ЧФ к 2018), «Ингушетия»(в строю ЧФ к 2018), «Грайворон»(в строю ЧФ к 2019)).

16.08.2016. Одиннадцатый и 12-й противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок», построенный в Рыбинске на судостроительном заводе «Вымпел» (ещё их строят и в Зеленодольске), начали переход к месту будущего базирования. После завершения государственных испытаний эти 2 катера пополнят состав Северного флота. Ещё 5 катеров строятся и 4 уже заказаны. На 1 января 2016 года в составе ВМФ было 10 таких катеров (в строю с 05.2010-БФ, 05.2012-ЧФ, 11.2012-ЧФ, 08.2013-ЧФ, 10.2013-КФл, 03.2014-ТОФ, 03.2014-ТОФ, 08.2014-ЧФ, 09.2014-ТОФ, 10.2014-ЧФ): по одному ПРДК на Балтике и Каспии, 5 на Чёрном море, и 3 на Тихом океане. Ещё 5 катеров заложены и подписаны контракты на 4 катера. В основу проекта было заложено  применение новейшего радиоэлектронного вооружения, использование новых энергетических установок, установка новых образцов вооружения и мореходность до 4-х баллов. Благодаря этому катера проекта способны обеспечить выполнение широкого спектра задач, но основное назначение катеров типа «Грачонок» — борьба с диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях пунктов базирования ВМФ.

.

27.04.2017 года в Рыбинске на ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» спущен на воду третий противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок». Катер с заводским номером 1223 — уже 13-й катер серии, строительство которой началось в 2008 году и в настоящее время идёт на 3-х судостроительных заводах страны.

Серия.

ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького»

981 — заложен 08.02.08 — спущен 25.04.09 — передан 11.2009 «Нахимовец» (БФ)

982 — заложен 07.05.10 — спущен 07.2011 — передан 10.2011 «Кадет» (ЧФ)

983 — заложен 06.05.11 — спущен 16.06.12 — передан 14.11.12 «Суворовец» (ЧФ)

984 — заложен 05.05.12 — спущен 04.2013 — передан 22.08.13 «Курсант-Кировец» (ЧФ)

985 — заложен 27.07.12 — спущен ??.2013 — передан 15.10.13 «Юнармеец Каспия» (КФ)

986 — заложен 07.05.13 — спущен ??.2014 — передан 22.08.14 «Юнармеец Крыма» (ЧФ)

987 — заложен 27.07.13 — спущен ??.2014 — передан 09.10.14 «П-424» (ЧФ)

988 — заложен 12.01.15

989 — заложен 07.05.15

28.04.2017 года в Зеленодольске закладка 3-го ПСКР пр. 22100.

 

ОАО «Восточная верфь»

8002 — заложен ?.2012 — спущен 24.06.13 — передан 09.2013 «П-377» (ТОФ)

8003 — заложен ?.2012 — спущен 29.11.13 — передан 02.2014 «Юнармеец Приморья» (ТОФ)

8004 — заложен ?.2012 — спущен 04.07.14 — передан 25.09.14 «Юнармеец Камчатки» (ТОФ)

8005 — в постройке

8006 — в постройке

8007 — в постройке

ОАО «Судостроительный завод «Вымпел»

1221 — заложен 03.2014 — спущен 07.06.16 — передан 19.11.16 «Юнармеец Заполярья» (СФ)

1222 — заложен 12.2014 — спущен 22.07.16 — передан 19.11.16 «П-421» (СФ)

1223 — заложен 15.09.15 — спущен 27.04.17

1224 — заложен 15.04.16

Катер проекта 21980 «Грачонок» предназначен для борьбы с диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях пунктов базирования и ближних подходах к ним, а также для оказания содействия Пограничной службе России при решении задач охраны и защиты государственной границы России. Проект катера разработан нижегородским КБ «Вымпел».

Технические характеристики:

Водоизмещение: около 140 т.

Главные размерения: длина — 30 м, ширина — 7.3 м, осадка — 1.8 м.

Максимальная скорость хода: 23 узла (43 км/ч)

Дальность плавания: 200 миль (370 км).

Автономность: 5 суток.

Экипаж: 6 человек.

Вооружение:

одна 14.5-мм пулемётная установка МТПУ

один противодиверсионный гранатомёт ДП-64

один противодиверсионный гранатомёт ДП-65

четыре ПЗРК типа «Игла»

Радиоэлектронное вооружение: НРЛС МР-231, ГАС «Кальмар», ОГАС «Анапа»

.

Состав ВМФ России на 01.07.2017:

- учитываются лишь надводные корабли, переданные после 2000-го года.

Балтийский флот:

Сторожевой корабль 11540 «Ярослав Мудрый» 2009

Корвет 20380 «Стерегущий» 2007

Корвет 20380 «Сообразительный» 2011

Корвет 20380 «Бойкий» 2013

Корвет 20380 «Стойкий» 2014

Корвет 20380 «Ретивый"

Корвет 20380 «Строгий"

Малый ракетный корабль 21631 «Зелёный Дол» 2015

Малый ракетный корабль 21631 «Серпухов» 2015

Малый ракетный корабль 21631 «Вышний Волочёк"

Малый ракетный корабль 21631 «Град"

Малый ракетный корабль 21631

Малый ракетный корабль 21631

Черноморский флот:

Сторожевой корабль 11356 «Адмирал Григорович» 2016

Сторожевой корабль 11356 «Адмирал Эссен» 2016

Сторожевой корабль 11356 «Адмирал Макаров» 2017

Сторожевой корабль 11356 «Адмирал Бутаков"

Сторожевой корабль 11356 «Адмирал Истомин"

Сторожевой корабль 11356 «Адмирал Корнилов"

Патрульный корабль 22160 «Василий Быков"

Патрульный корабль 22160 «Дмитрий Рогачёв"

Патрульный корабль 22160 «Павел Державин"

Патрульный корабль 22160 «Сергей Котов"

Патрульный корабль 22160 «Виктор Великий"

Патрульный корабль 22160

Малый ракетный корабль 22800 «Шторм"

Малый ракетный корабль 22800 «Охотск"

Малый ракетный корабль 22800 «Циклон"

Малый ракетный корабль 22800

Малый ракетный корабль 22800

Малый ракетный корабль 22800

Северный флот:

Фрегат 22350 «Адмирал флота Горшков"

Фрегат 22350 «Адмирал флота Касатонов"

Фрегат 22350

Фрегат 22350

Корвет 20386 «Дерзкий"

Корвет 20386

Корвет 20386

Корвет 20386

Корвет 20386

Корвет 20386

Корвет 20386

Корвет 20386

Корвет 20386

Корвет 20386

Малый ракетный корабль 22800 «Ураган"

Малый ракетный корабль 22800 «Тайфун"

Малый ракетный корабль 22800 «Шквал"

Малый ракетный корабль 22800 «Буря"

Малый ракетный корабль 22800

Малый ракетный корабль 22800

Патрульный корабль арктической зоны 23550 «Иван Папанин"

Патрульный корабль арктической зоны 23550 «Николай Зубов"

Тихоокеанский флот:

Фрегат 22350 «Адмирал флота Головко"

Фрегат 22350 «Адмирал флота Исаков"

Фрегат 22350

Фрегат 22350

Корвет 20380 «Совершенный» 2017

Корвет 20380 «Громкий» 2018

Корвет 20380 «Герой России Алдар Цыденжапов» 2020

Корвет 20380 «Резкий» 2020

Корвет 20380

Корвет 20380

Корвет 20385 «Гремящий» 2018 (30.06.2017 года спущен на воду)

Корвет 20385 «Проворный» 2019 (заложен 25.07.2013)

Корвет 20385

Корвет 20385

Малый ракетный корабль 22800 «Муссон"

Малый ракетный корабль 22800

Малый ракетный корабль 22800

Малый ракетный корабль 22800

Малый ракетный корабль 22800

Малый ракетный корабль 22800

Каспийская флотилия:

Ракетный корабль 11661К «Татарстан» 2003

Ракетный корабль 11661К «Дагестан» 2012

Малый артиллерийский корабль 21630 «Астрахань» 2006

Малый артиллерийский корабль 21630 «Волгодонск» 2011

Малый артиллерийский корабль 21630 «Махачкала» 2012

Малый ракетный корабль 21631 «Град Свияжск» 2014

Малый ракетный корабль 21631 «Углич» 2014

Малый ракетный корабль 21631 «Великий Устюг» 2014

Малый ракетный корабль 21631 «Орехово-Зуево"

Малый ракетный корабль 21631 «Ингушетия"

Малый ракетный корабль 21631 «Грайворон»

.

На 1 июля 2017 года в боевом составе ВМФ России находятся 5 кораблей проекта 20380: «Стерегущий» (2002/2008), «Сообразительный» (2003/2011), «Бойкий» (2005/2013) и «Стойкий» (2009/2014), все — в составе Балтийского флота; корвет «Совершенный» (2006/2017) с составе ТОФ и ещё 7 корветов строятся («Громкий» с 2012, «Ретивый» с 2015, «Строгий» с 2015, «Цыденжалов» с 2015, «Резкий» с 2016, в контракте, в контракте). Корветов у нашего ВМФ будет: 12 корветов проекта 20380 (по 6 на БФ и ТОФ), 4 корвета — проекта 20385 (на ТОФ, Гремящий-2012, Проворный-2013 + 2) и 10 корветов — проекта 20386 (на СФ, Дерзкий-2016+9). По одной бригаде на Камчатке и в Приморье.

Корвет – это малые сторожевые корабли.

 

Малые сторожевые корабли проекта 20380 предназначены:

  1.      Для действий в ближней морской зоне государства, ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника;
  2.      Для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций путём нанесения ракетно-артиллерийских ударов по кораблям и судам в море и базах;
  3.      Для патрулирования зоны ответственности с целью блокады.

 

30.06.2017. Сегодня в Петрограде на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» спущен на воду ракетный корвет «Гремящий» и после испытаний войдет в состав Тихоокеанского флота. Серия корветов проекта 20385 будет бригадного состава, то есть по четыре единицы. Дальнейшее развитие этот корвет получит в проекте 20386. В дальнейшем, кроме «Северной верфи» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию), корветы этого типа могут строиться и на мощностях судостроительных заводов на Дальнем Востоке.

Корвет «Гремящий» (2012/спущен 30.06.2017- в строю в 2018) — головной корабль проекта 20385. От своих предшественников проекта 20380 он отличается бОльшим водоизмещением, ракетным комплексом «Калибр», установленным вместо противокорабельного ракетного комплекса «Уран» (на проекте 20380), а также другим расположением и большим числом пусковых установок ЗРК «Редут».

Это новый корабль, который значительно отличается от корветов проекта 20380. Он отличается энергетическим комплексом – это новая энергетическая установка российского производства, созданная в рамках импортозамещения. У него многофункциональный радиолокационный комплекс (без вращающихся частей – применены только фазированные решётки, а это даёт невидимость для противника), обновлен состав вооружения.

Проект корабля разработан ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз».

Технические характеристики:

Водоизмещение (полное): 2300 т.

Главные размерения: длина — 115.1 м, ширина — 14 м, осадка — 5 м.

Максимальная скорость хода: 27 узлов (50 км/ч)

Дальность плавания: 3500 миль

Автономность: 15 суток

Экипаж: 99 человек

На корабле имеется взлётно-посадочная площадка и ангар для вертолёта.

Вооружение:

8 ПУ УКСК РК «Калибр»

4 ПУ ЗРК «Редут» (16 ЗУР 9М96)

одна 100-мм артустановка А190-01 «Универсал» с СУО «Пума»

две 6-ствольные 30-мм артустановки АК-630М

две 14,5-мм пулемётные установки МТПУ

2х4 330-мм ПУ ПТЗ «Пакет-НК»

2 гранатомёта ДП-64

1 вертолёт Ка-27

Серия проекта 20385:

«Гремящий» (заводской №1005) — заложен 01.02.2012 — спущен 30.06.2017

«Проворный» (заводской №1006) — заложен 25.07.2013 + ещё два

.

09.12.2016. Первый новейший минный тральщик «Александр Обухов» передан ВМФ России. Головной корабль проекта 12700 «Александрит» пополнил состав минно-тральных сил Балтийского флота. Был спущен на воду 27 июня 2014 года. Планируется изготовить их до 40 единиц.

.

27.04.2017 года исследовательское судно «Лиман» (в строю с 23.12.1970 г., средний разведывательный корабль проекта 861М) затонуло в Чёрном море в 40 км севернее от турецкого пролива Босфор после странного столкновения с грузовым судном «Ашот-7», шедшим под флагом западноафриканского государства Того (из-за тумана) или столкновение произошло с судном Youzarsif H, которое занимается перевозками скота. От полученных пробоин ниже ватерлинии наше затонуло. Все члены экипажа (тогда было 78 чел.) в полном составе живы, здоровы и эвакуированы подразделениями береговой охраны Турции на российский корабль. Инцидент произошел в 11.53 в юго-западной части Черного моря, в 40 км к северо-западу от турецкого пролива Босфор, в 18 морских милях к северу от побережья Турции в районе мыса Кильос у входа в пролив Босфор.

Спустя семь минут после столкновения, в 12.00, к месту происшествия были направлены корабли Черноморского флота, а также вылетела спасательная команда из состава дежурных сил флота на самолете Ан-26. Пострадавших среди членов экипажа «Лимана» нет. Экипаж корабля ведет борьбу за живучесть судна. СРЗК "Лиман" был построен и спущен на воду 19.08.1970 г. на судостроительных верфях Польши, заводской №861/19.
С 1974 года на Черноморском флоте, входит в состав 112-ой бригады разведывательных кораблей Черноморского Флота.

81-метровое грузовое судно «Youzarsif-H» под флагом Того, перевозившее живой скот, столкнулось с российским разведывательным судном «Лиман» недалеко от входа в пролив Босфор. Сразу после получения Стамбульской береговой охраной сигнала SOS в район столкновения были направлены спасательные судна-тягачи и скоростные катера. Из 78 членов экипажа российского военного судна 63 человека были спасены командой береговой охраны Турции, а оставшиеся 15 человек — членами экипажа «Youzarsif-H»? с которым столкнулся российский корабль.

 

В России таких осталось ещё четыре корабля проекта 861М (экипаж 85 чел., 35 суток, 220 тонн топлива, 39 тонн воды, скорость 17 узлов (32 км/ч), вооружение 2×4 ПУ ПЗРК «Игла», водоизмещение 1560 тонн):

1 - Средний разведывательный корабль «Виктор Леонов» («Одограф») (1988 г.).

На Северном флоте в составе 159-й бригады разведывательных кораблей с 25 июля 1995 г.

2 – Средний разведывательный корабль "Мангышлак" (04.11.1983 г.).

В настоящее время находится в составе Северного флота России. Гидрографическое судно.

3 - Средний разведывательный корабль "Приазовье" (12.06.1987 г.).

4 - Средний разведывательный корабль "Кильдин" (23.05.1970 г.).

Оба входят в состав 519-го отдельного дивизиона разведывательных кораблей Черноморского флота, с базированием на бухте Южная (Севастополь).

.

20.07.2017. Разведывательный корабль «Карелия» вернулся в состав ТОФ после планового ремонта.

АО «Центр Судоремонта «Дальзавод» во Владивостоке завершило ремонт и модернизацию среднего разведывательного корабля ССВ-535 «Карелия» проекта 864 «Мередиан».

СРК построен в Польше в июле 1986 года, а в 1988 году совершил переход на Тихоокеанский флот. С 2002 года «Карелия» находилась в резерве, но ремонт корабля начался только в 2014 году. В процессе восстановления технической готовности был выполнен ремонт главного двигателя, всех узлов и механизмов, установлено современное навигационное оборудование и средства связи, а также отремонтированы все помещения корабля.

В России таких кораблей 7 единиц – 2 на БФ, 2 на ТОФ, 2 на СФ, 1 на ЧФ: 1985 г., 1986 г., 1987 г., 1987 г., 1987 г., 1988 г., 1988 г..

Технические характеристики:

Водоизмещение: 2500 т. (стандартное)

Главные размерения: длина — 91.5 м, ширина — 14.5 м, осадка — 5.6 м.

Дальность плавания экономическим ходом: 7000 миль

Вооружение: 2 30-мм артустановки АК-306

Экипаж: 220 человек.

.

Апрель 2017. В ближайшей перспективе многоцелевые фрегаты проекта 22350, оснащенные высокоточным оружием большой дальности, станут основными боевыми кораблями ВМФ России. Принятие их на вооружение позволит обеспечить планомерное обновление надводных сил флотов и почти на треть повысит их боевой потенциал. 

Сейчас на Северном флоте завершают испытания головного фрегата этого проекта "Адмирал Горшков" - заложен 01.02.2006. Его планируют передать ВМФ в июле 2017 года. Второй корабль - "Адмирал Касатонов" - заложен 26.11.2009, спустили на воду 12.12.2014 года и ожидают новый российский газотурбинный агрегат М55Р в июне 2017 года, т.к. украинские фашисты прекратили их поставку в Россию. Кроме того, на Северной верфи в Санкт-Петербурге строят еще два новых фрегата - "Адмирал Головко" (заложен 01.02.2012, спустят на воду в июле 2017 года) и "Адмирал Исаков" (заложен 14.11.2013 года), их вооружат современными ударными комплексами "Калибр" и "Оникс". А противовоздушную оборону фрегатов обеспечит новая зенитная ракетно-артиллерийская система с несколькими типами управляемых ракет. Для корабля выбрана дизель-газотурбинная энергетическая установка CODAG-схемы общей мощностью 65 000 лошадиных сил. Она состоит из двух дизель-газотурбинных агрегатов М55Р (55МР) в составе дизельного двигателя 10Д49 мощностью 5200 лошадиных сил и газотурбинного двигателя М90ФР мощностью 27 500 лошадиных сил, работающих через редуктор РО55Р на вал винта фиксированного шага каждый. Опытный российский образец газотурбинной установки российского производства будет отправлен на испытания 25.04.2017 года.

 

Рыбинское ПАО «НПО «Сатурн» (входит в ОДК) изготавливает детали газотурбинных двигателей из нового кобальтового сплава методом аддитивных технологий. Создание нового сплава уже освоили, он использовался в новых турбинах рыбинского производства. Новый сплав адаптирован для изготовления деталей путем селективного лазерного сплавления металлопорошковой композиции. Он отличается повышенной жаропрочностью, стойкостью к температурной и солевой коррозии, а также высокой рабочей температурой. Исследования свойств и разработка оптимальных технологических параметров послойного синтеза кобальтового сплава велись на «НПО «Сатурн» более двух лет. Сейчас его паспортизируют. Кроме того, рыбинское предприятие изготавливает детали ГТД из композиционных материалов на полимерной и керамической основах.Центр аддитивных технологий (ЦАТ) «Сатурна» специализируется на изготовлении деталей, моделей и узлов газотурбинных двигателей авиационного и наземного применения методами послойного синтеза.

«Здесь также представлены сопутствующие технологии: термообработка, лазерная сварка и перфорация, металлургическая лаборатория, компьютерная томография, электронная микроскопия, лаборатория бесконтактной оптической оцифровки и реверс инжиниринга», — рассказали на предприятии. ЦАТ решает следующие задачи: повышение стабильности характеристик элементов газотурбинных двигателей; возможность получения конструкций с уникальной топологией; сокращение цикла и стоимости изготовления деталей ГТД; использование в конструкции материалов, формообразование которых традиционными технологиями либо невозможно, либо чрезвычайно затратно.ПАО «НПО «Сатурн» разработало технологическую цепочку изготовления деталей селективным сплавлением — начиная от разработки 3D-модели и заканчивая функциональной деталью.

Внедряются также инновационные принципы проектирования с учетом новых технологических возможностей, включая интеллектуальную оптимизацию топологии деталей, обеспечивающую нужную прочность с учетом направления воздействующих нагрузок и существенное снижение массы — так называемый бионический дизайн. Центр активно участвует в работах по разработке и получению отечественных металлопорошковых композиций. В 2015-2016 годах более тысячи различных деталей газотурбинных двигателей, изготовленных селективным сплавлением из кобальтового, титанового сплавов, нержавеющей стали, успешно прошли стендовые испытания в составе двигателей.

 

 

24.03.2017. «ЗВЕЗДА» изготовила первый редуктор для десантного корабля.

ПАО «ЗВЕЗДА» (Санкт-Петербург) отгрузило для НПО «Сатурн» (Рыбинск, Ярославская область) первый опытный образец редуктора воздушного винта для газотурбинного агрегата силовой установки малого десантного корабля на воздушной подушке «Зубр» проекта 12322меющимся нужно турбины менять и 2 на экспорт доделать, и всё). Это самый большой корабль на воздушной подушке в мире. У ВМФ России сегодня только 2 МДКВП «Зубр» в строю, оба на Балтике (это МДК-50 «Евгений Кочешков» (30.10.1990 г.) и МДК-94 «Мордовия» (16.10.1991 г.), второй пока ожидает турбины и снова вернётся в строй), и ещё один МДК-120 (1994 г.) на заводе «Море» в Крыму стоит, как недвижимость, ожидает силовую установку - есть шансы его восстановить, если будут свои турбины и редукторы. На базе судостроительного завода «Море» в Феодосии планируется в 2018 году возобновить строительство десантных кораблей на воздушной подушке проекта «Зубр». В планах было 6 ДКАВП пр. 12061М (на каждый, надо 2 агрегата, рассчитаны на перевозку одного среднего танка Т-72 массой до 41 т, или две БМП-2 общей массой до (30 тонн), или 120 человек десанта, или 37 тонн груза, в строю Каспийской флотилии их осталось 2 единицы 1985 г.в.: МДК-141 и МДК-146), и не менее 2 МДКВП пр. 12322М (на каждый, надо 3 агрегата), итого надо не менее 18 агрегатов.

В России «Зубров» 2+1 ед. (1990, 1991, 2018), в Греции «Зубров» 4 ед. (1994, 2001, 2001, 2004 г.в.) и в Китае «Зубров» 4 ед. (1991, 2014, 2015, 2015 г.в.) – мы будем их обслуживать. http://www.arms-expo.ru/armament/samples/1138/65546/ 

Итак, редуктор для фрегатов 22350 (Адмирал Горшков-2017 г., Адмирал Касатонов-2017 г., Адмирал Головко-2020 г., Адмирал Исаков-2021 г. + ещё планируется 4 фрегата) отправляется в Рыбинск, потом опять возвращается в Петроград на СВ, но уже в составе агрегата. Пока в 2017 году единичные (2 шт.), а серийные агрегаты появятся в 2018 году.

На заводе "Залив" в Керчи возобновлено строительство «Зубра»:

Малый десантный корабль проекта 12322 «Зубр» — на воздушной подушке (МДКВП) - http://www.arms-expo.ru/armament/samples/1138/65546/ 

Корабль способен перевозить до 150 тонн нагрузки:

  •     или 3 основных танка Т-72БМ3 общей массой до 150 тонн (1 танк весит до 46 тонн);
  •     или 10 бронетранспортёров БТР-82, общей массой до 131 тонн (каждый до 15,5 тонн) и от 140 до 260 человек десанта (3-4 роты);
  •     или 8 боевых машин пехоты БМП-3, общей массой до 115 тонн (каждая до 18,7 тонн + 4 тонны доп.бронезащита);
  •     или 10 плавающих боевых машин десанта БМД-4М, общей массой до 131 тонн.

Для десанта предусмотрены 4 помещения на 140 мест. Вместо боевой техники помещение может быть оборудовано для размещения дополнительно ещё 366 человек (всего около 500 человек). Загрузка и высадка десанта производится через аппарель, расположенную на носу.

С 1988 и к началу 1992 года в составе ВМФ СССР находились 8 МДКВП и 2 были недостроены.

После распада СССР Россия забрала 5 таких кораблей (2 из них и сейчас в строю – «Кочешков»(11.1990) и «Мордовия»(10.1991)), на тогда Украине осталось 4 строевых корабля и 1 недостроенный был на верфях завода «Море» в Феодосии. Впоследствии 2 из них списаны, один (12.1991) продан в Китай, а новый «Донецк» (06.1993 г.п.) был утилизирован ВМС Украины.

Сейчас их в мире только 10 кораблей:

- в России – 2 (11.1990, 10.1991)

- в Греции – 4 (09.1994, 02.2001, 06.2001, 08.2004)

- в Китае – 4 (12.1991, 05.2014, 12.2015, 12.2016(?))

 

25 ноября 2014 года сообщалось о том, что начинается восстановление судостроительного завода «Море» в Феодосии, разрушенного во времена украинизации. С 1992 года они достроили один корабль в 1993 году и потов выпустили всего 4 корабля в 1994, 2001, 2001 и 2004 году. С сентября 2004 года завод не выпустил ни одного такого корабля. После возвращения Крыма в Россию было построено по контракту завода для Китая 3 таких корабля (2014, 2015, 2015 г.).

15 июня 2017 года было объявлено, что на базе судостроительного завода «Море» в Феодосии возрождено производство десантных кораблей на воздушной подушке проекта 12322 типа «Зубр» и в 2018 году будет спущен на воду первый современный такой корабль. По словам представителей заводов «Море» и «Алмаз», начало серийного строительства кораблей начнётся с 2019 года.

 

В апреле 2014 года перед коллективом «ЗВЕЗДЫ» была поставлена задача по обеспечению редукторными передачами всех типов строящихся, ремонтируемых и перспективных проектов кораблей ВМФ России. Заводу было поручено в кратчайшие сроки освоить выпуск новых типов редукторных передач в рамках импортозамещения продукции, ранее поставлявшейся с Украины — для ДКВП проектов 12322 и 12061, фрегатов проекта 22350 и других кораблей.

С целью расширения возможностей редукторного производства и безусловного выполнения государственного оборонного заказа ПАО «ЗВЕЗДА» создало в рамках ФЦП «Развитие ОПК РФ на 2011-2020 годы» и программы «Импортозамещение» новый производственный участок общей площадью 11500 кв.м. Он не имеет аналогов в России и странах ближнего зарубежья по уровню сосредоточенных в нем технологических компетенций. Общая стоимость инвестиций составила около 4 млрд руб., из них финансирование со стороны государства — 3 млрд руб., собственные средства ПАО «ЗВЕЗДА» — 1 млрд руб.

Сейчас завершена 1-я очередь проекта. В январе 2017 года участок был запущен в промышленную эксплуатацию, а 15 марта ПАО «ЗВЕЗДА» в рамках празднования 85-летия со дня основания предприятия провело торжественную церемонию его открытия. В ходе 2-й очереди предусматривается дооснащение уникального испытательного стенда для редукторов.

 

 

В 2017 году на ВМФ России возложены следующие задачи:

-сдерживание от применения военной силы или угрозы ее применения в отношении России;

-защита военными методами суверенитета России, распространяющегося за пределы ее сухопутной территории на внутренние морские воды и территориальное море, суверенных прав в исключительной экономической зоне и на континентальном шельфе, а также свободы открытого моря;

-создание и поддержание условий для обеспечения безопасности морехозяйственной деятельности России в Мировом океане;

-обеспечение военно-морского присутствия России в Мировом океане, демонстрация флага и военной силы, визиты кораблей и судов ВМФ;

-обеспечение участия в осуществляемых мировым сообществом военных, миротворческих и гуманитарных акциях, отвечающих интересам России.

В военное время:

-поражение наземных объектов противника на удаленных территориях;

-обеспечение боевой устойчивости ракетных подводных лодок стратегического назначения;

-нанесение поражения ударным противолодочным и другим группировкам противника, а также береговым объектам;

-поддержание благоприятного оперативного режима;

-поддержка с моря войск фронта при ведении ими обороны или наступления на приморских направлениях;

-оборона морского побережья.

 

Сценарии, разрабатываемые аналитиками ВМФ СССР, указывали, что наиболее вероятно в дуэли с авианосцами США быстрое выведение из строя палубной авиации, как своей, так и противника, из-за близких к авианосцам ядерных взрывов. Испытание в ходе операции «Перекрёстки» доказало, что ядерный взрыв рядом с авианосцем не способен его уничтожить, однако парокапельная волна от ядерного взрыва обмывает палубу авианосца, создавая на ней экстремальное радиоактивное заражение, не позволяющее лётному составу на неё подняться. Поэтому проект 1143.5 (как авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов») был рассчитан на устойчивость к 30-килотонному ядерному взрыву на расстоянии 2000 м от корабля и использование ПКРК «Гранит» как основного средства атаки с учётом того, что авиакрыло с большой вероятностью утратит способность к ведению боевых вылетов

Поэтому по концепции своего применения ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» является средством ведения глобальной ядерной войны, обеспечивая на первой фазе ядерного конфликта прикрытие АПРКСН России от ПЛА и противолодочной авиации НАТО, а на второй фазе — ведение ракетной дуэли с кораблями НАТО в условиях многократных ядерных взрывов рядом с судами.

.

13.09.2016. Русский флот получил световое оружие.

Созданная в интересах ВМФ России станция оптико-визуальных помех «Грач» способна выводить из строя оптические системы противника и головки самонаведения его ракет. Разработчик комплекса Объединенная приборостроительная компания.

«Грач» работает в спектре, далеко превосходящем возможности человеческого глаза. Вспышки излучаются в видимом, инфракрасном и других диапазонах, срывая наблюдение за кораблем-носителем и наведение на него ракет.

К примеру, российский корабль идет чужим проливом. С берега в таких случаях всегда фиксируют тип и направление движения, вооружение на борту, другие интересующие военно-морскую разведку параметры. При использовании «Грача» у наблюдателей вместо информации останется резь в глазах и неприятные воспоминания.

Так же станция работает при высадке десанта. Корабли подходят к берегу, ослепляют все, что там есть — например, приборы ночного видения и лазерные дальномеры, — и без помех высаживают морскую пехоту. Новая модификация «Грача» вдвое легче и компактнее предыдущей, 50-килограммовый комплекс можно разместить даже на десантном катере.

Дальность действия комплекса 1,5 километра. На конечном участке траектории противокорабельная версия американской крылатой ракеты Tomahawk использует оптико-электронную систему наведения. При использовании «Грача» наведения не получится и ракета стоимостью 1,45 миллиона долларов утонет в море.

Артиллерийская корабельная установка АК-176МА калибра 76,2 мм, которой вооружат новые корветы, малые ракетные корабли и ракетные катера, успешно прошла испытания в феврале 2017 года. Артустановка АК-176МА предназначена для вооружения кораблей ближней морской зоны ВМФ.

Сообщается, что у АК-176МА более чем в два раза повышена точность наведения приводов в сравнении с предыдущими модификациями, в два раза повышена кучность стрельбы, а также значительно возросла скорость наведения. При этом масса артустановки была снижена и теперь составляет менее 9 тонн.

Завод-производитель отмечает, что артустановка не только сопоставима с иностранными аналогами по своим характеристикам, но и превосходит их по ряду параметров.

АК-176МА будет состоять на вооружении кораблей проектов 22160 и 23550 (ледовый класс), малые ракетных кораблей проекта 22800 «Каракурт» и ракетных катеров проекта 12418. ВМФ России получит до 2020 года 22 артустановки АК-176МА.

Дальность по наземным — до 15.6 км, по высоте 7 км, темп стрельбы — до 120 в минуту! И начальная скорость снаряда — 980 м/сек. Это значит, что бронепробиваемость на небольших дальностях может быть до 100 мм. Любому противнику — серьезный аргумент.

 

26.07.2016. На возрождённом судостроительном заводе «Залив» в Крымском городе Керчь, на южной части в заливе за Аршинцевской косой и возле ул.Танкистов, вл.4, порт Камыш-Бурун (http://zalivkerch.com/) состоялась закладка второго малого гидрографического судна (один вестник плохой погоды уже строится). Там уже строятся два средних танкера снабжения проекта 23131 (заложены 26.12.2014 года), один поисковый спасатель проекта А-163 (заложен 09.12.2015 г.) и заложенные самыми первыми 05.09.2014 года два пассажирских судна «Симферополь» и «Керчь» проекта SPS-150 - в общем, седьмой корпус уже.

Керченский судостроительный завод «Залив» имени Б. Е. Бутомы был основан в 1938 году. Завод специализировался на постройке танкеров и военных судов. Тут в СССР был построен самый большой и единственный в мире атомный лихтеровоз "Севморпуть" (заложен в конце 1984, спущен на воду в 1986, в эксплуатации с февраля 1988 года, модернизирован в ноябре 2015 года), который и сегодня служит России.

Технический и производственный потенциал керченского судостроительного завода «Залив» позволяет ему строить полнокомплектные суда, однако, более двадцати лет на Украине судостроение на заводе ограничивалось лишь корпусными работами.

В сентябре 2014 года на «Заливе» приступили к восстановлению и модернизации мощностей. Более года (при украинском руководстве) производственные мощности завода «Залив» находились в состоянии простоя и консервации, что крайне отрицательно сказалось на их техническом состоянии.

Именно поэтому новым российским менеджментом предприятия была принята программа по восстановлению и развитию завода с 25 сентября 2014 года. Сегодня восполняется утраченный за период простоя кадровый потенциал, многие высококвалифицированные сварщики и сборщики уже вернулись на завод, кроме того, идет работа по возрождению деятельности тех подразделений, которые будут выполнять работы по достройке и насыщению заказов.   Общий объем инвестиций в модернизацию производственных мощностей завода составит порядка 7 млрд. руб.

       Также судостроительный завод подготовился к работе по строительству моста через Керченский пролив. Для выполнения работ на подобных объектах было необходимо подтверждение качества процесса технологии, а также аттестация квалификации кадров завода Национальным Агентством Контроля Сварки (НАКС).
       С ноября 2014 года завод начал процедуру разработки и утверждения сварочных технологий, применяемых для строительства моста, ряд специалистов предприятия (сварщики и ИТР) были направлены на обучение в аттестационный центр НАКС. До конца 2014 завод получил соответствующий сертификат. На предприятии действует система менеджмента качества отвечающая требованиям ISO 9000:2008 и OHSAS 18001:2007. Кроме того, проведена работа по сертификации всех испытательных лабораторий, а именно: сварочной лаборатории, центра аттестации сварщиков, лаборатории геометрических измерений и механических испытаний, лаборатории неразрушающего контроля, химико-технологической и санитарно-промышленной лаборатории. Сертифицировав все вышеперечисленные лаборатории «Залив» стал единственным предприятием в Крыму, которое имеет в своем составе такой испытательный комплекс, что позволит заводу проводить испытательные работы не только для собственных нужд, но и для внешних организаций. 
Получена военная лицензия.

       24.04.2016 года отремонтирован, модернизирован и введён в эксплуатацию блок корпусных цехов №1 не работающий с 2011 года. Цех полощадью 21000 м3 и подъёмным оборудованием до 100 тонн.

Производственные мощности ССЗ «Залив» включают:

  • сухой док, предусмотренный для строительства судов длиной до 340 м, шириной 54 м и весом для спуска на воду до 50 тыс. т;
  • два горизонтальных стапеля, обеспечивающих постройку судов длиной до 120 м, шириной 22 м и весом для спуска на воду на боковом слипе до 2,5 тыс. т;
  • сборочно-сварочный цех, объемом около 25 тыс. м кв.
  • две глубоководные набережные длиной 278 и 240 м соответственно с двумя кранами грузоподъемностью
    32 т и одним краном грузоподъемностью 50 т;
  • набережную длиной 186 м с краном грузоподъемностью 80 т;
  • все виды производств, необходимые для технологического процесса постройки и ремонта судов;
  • складской комплекс для хранения материалов, оборудования и ГСМ;
  • собственный порт, обеспечивающий перевалку генеральных грузов и пропуск судов;
  • лицензионный склад и пункт досмотра автомобильного грузового транспорта.

Балтийский флот ВМФ России

Пункты базирования:

Военно-морские базы (ВМБ):

На Балтийском флоте служит сторожевой корабль проекта 11540 - "Ярослав Мудрый" (Неприступный). Спущен на воду в 06.1990 года, а в строю с 06.2009 года. Есть такой же СК "Неустрашимый"Спущен на воду в 06.1988 года, а в строю с 01.1991 года.

Каспийская флотилия ВМФ России

Пункты базирования:

Зарубежные

"У России два союзника - Армия и Флот!!!" - Русский Царь Александр III.
Сегодня Флот: морской и воздушный.

С 2016 года и в ближайшей перспективе идёт развитие и модернизация этого пункта базирования.

В 2010 году в Министерстве обороны России были планы иметь в будущем пункты материально-технического обеспечения на Ближнем Востоке не только в Тартусе, но и на острове Сокотра(Йемен) и в порту Триполи (Ливия). ПМТО на острове Сокотра нужен для обеспечения безопасности плавания российских гражданских судов боевыми кораблями в Аравийском море и Аденском заливе. ПМТО в Тартусе и Триполи — для контроля и оперативного реагирования на обстановку во взрывоопасном регионе Ближнего и Среднего Востока. Однако ввиду политической обстановки в указанных странах (восстание в Йемене, а особенно гражданская война в Ливии) эти планы вряд ли осуществимы в обозримом будущем.

8 января 2012 года группа российских военных кораблей во главе с тяжелым авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов» заходила в порт Тартус. Официальная версия — деловой заход и пополнение запасов; представители НАТО сочли этот шаг актом поддержки сирийского руководства. После завершившихся в октябре 2013 года переговоров России и Вьетнама, стало известно о том, что в 2015 году, у России появится военно-морская база в этой стране. Документы о строительстве военно-морской базы во Вьетнаме были подписаны в декабре 2013 года Кроме этого, Президент России и Президент Аргентины, в марте 2014 года, договорились о строительстве российской военно-морской базы в Аргентине.

ДЛЯ СРАВНЕНИЯ, О ВЕРОЯТНОМ ПРОТИВНИКЕ:

6-й (Средиземноморский) флот ВМС США — это шесть оперативных групп, серьезная сила (один Mount Whitney штабной корабль десантных сил, 2 авианосца, 4 ракетных крейсера, 15 эскадренных миноносцев, 5 универсальных десантных кораблей, 4 атомные подлодки типа Вирджиния, 175 самолётов, 21 тысяча личного состава). За исключением штаба, отделов обеспечения и флагманского корабля Mount Whitney, комплектуется кораблями, самолетами и частями морской пехоты, прибывающими в Средиземное море на срок 6-8 месяцев.

Корабли приходят и уходят, однако их количественный состав практически не меняется. https://ria.ru/defense_safety/20161208/1483154966.html 

Основа 6-го флота — оперативное соединение в составе одного-двух авианосцев, двух ракетных крейсеров, шестнадцати фрегатов и эсминцев. Флот располагает подводными лодками, соединениями десантных кораблей с морской пехотой, а также значительным количеством военно-морских баз, пунктов материально-технического обеспечения (Гаэта, Неаполь, Ла-Маддалена, Специя, Таранто, Бриндизи, Аугуста, Рота) и авиабаз в Испании, Франции, Италии, Греции, Турции и других европейских странах НАТО.

Зона ответственности 6-го флота США — Средиземное и Черное моря, прилегающие воды Атлантики, побережье Африки (Гвинейский залив).

Для эффективного управления на этом широком географическом пространстве действиями ВМС и Корпуса морской пехоты имеется штабной корабль Mount Whitney, предельно насыщенный приемно-передающей и разведывательной аппаратурой.

Атомный авианосец  (их в сша живых 10 штук типа Нимиц и +1 новый типа Форд) — это 70-80 самолетов различного назначения, 1900 тонн боезапаса (включая ядерное оружие), современное оборудование, радары и суперкомпьютеры, завод по опреснению забортной воды, системы пожаротушения, гигантские хранилища и экипаж в пять тысяч человек.

Как правило, вблизи российского Крыма "патрулируют" эсминцы типа "Арли Берк" с крылатыми ракетами "Томагавк" на борту.

В рамках конвенции Монтрё корабли 6-го флота могут войти в Черное море строго на три недели (кроме авианосцев, которым нельзя зайти даже на один день). Однако американцы не раз нарушали временные рамки, а российская сторона при этом ранее лишь укоряла партнеров по линии МИД, не применяя военную силу в той или иной форме. Союзники по альянсу и другие причерноморские страны просто закрывали глаза. Но с января 2017 года всё будет иначе и очень строго – Россия даст достойный ответ нарушителю.

БОЕВОЙ СОСТАВ ВМФ РОССИИ:

В настоящий момент Россия располагает одним военно-морским пунктом за рубежом.

"У России два союзника - Армия и Флот!!!" - Русский Царь Александр III.
Сегодня Флот: морской и воздушный.

Военно-Морской Флот России включает в себя следующие объединения: 4 флота — Балтийский флот, Черноморский флот, Северный флот и Тихоокеанский флот, а также Каспийскую флотилию. На конец 2015 года (с 2011 года) в боевой состав ВМФ России вошли 35 кораблей, а именно: четыре РПКСН проекта 955/955А/955У, два МПЛАТРКпроекта 855/855М, две ДЭПЛ проекта 677 и три проекта 636.3, два фрегата проекта 22350 и трипроекта 11356М, пять корветов проекта 20380 и один проекта 11661К, пять МРК проекта 21631, два МАК проекта 21630, два БДК проекта 11711. А в декабре 2010 года стало известно, что Франция выиграла у министра горе-Сердюкова тендер на поставку ВМФ России 4-х десантных вертолётоносных кораблей-доков Мистраль, но только два были постоены и отказаны нам в поставке в связи с санкциями (они нам не нужны и Слава Богу!), а два уже построеных ушли в июне 2016 года в Египет.

Более 40 надводных военных кораблей (дальней и ближней морских зон) и катеров в настоящее время строятся на верфях России. В госпрограмме вооружений на 2011-2020 годы для переоснащения ВМФ заложено около 4,7 триллиона рублей. В 2011 году на строительство атомных подводных лодок, фрегатов, судоремонт и техническое обслуживание кораблей в федеральном бюджете было выделено 85 миллиардов рублей, в текущем - свыше 93 миллиардов рублей.

Значительная часть кораблей ВМФ России небоеспособна и числится в боевом составе лишь номинально, а дальние походы отдельных крупных боевых кораблей не обходятся без сопровождения спасательных буксиров.

К 2011 году в составе ВМФ России были боеспособны только один авианесущий крейсер, четыре крейсера, шесть эсминцев, десять больших противолодочных кораблей и пять сторожевых кораблей: всего около 25 единиц надводных кораблей 1-го и 2-го рангов.

В период с 2008 по 2012 годы ВМФ пополнился семью новыми боевыми кораблями: ДПЛ Б-90 «Саров», ДПЛ Б-585 «Санкт-Петербург», АПЛ К-152 «Нерпа» (принято решение о передаче в лизинг Индии), фрегат «Ярослав Мудрый», корветы «Стерегущий», «Сообразительный» и «Дагестан». Также Министерство Обороны заключило контракты на строительство ещё 11 корветов, 6 фрегатов, 5 дизельных подводных лодок, 2 атомных подводных лодок, 4 подводных стратегических ракетоносцев, 5 малых ракетных кораблей, 2 малых артиллерийских кораблей, 2 больших десантных кораблей.

01.12.2016. Миниатюрный прибор «Вист-2» акустической помехой глушит головки самонаведения торпед и гидролокаторы субмарин - https://sdelanounas.ru/blogs/92266/ - Подводные лодки и корабли закрыли звуковым барьером.

Тихоокеанский флот получил приборы, защищающие корабли, подводные лодки и морские базы от торпед и субмарин противника. Изделие называется «Малогабаритный прибор гидроакустического противодействия (МГПД) «Вист-2». МГПД запускается с борта подлодки или надводного корабля и создает мощную акустическую помеху, которая глушит головки самонаведения торпед и гидролокаторы подводных лодок. Также «Вист-2» может стать ложной целью благодаря излучению специального сигнала, который имитирует корабль или субмарину. Этот прибор серьезно увеличивает боевые возможности российского подводного флота.

Первые «Вист-2» начали поступать на ТОФ ВМФ России в декабре 2016 года. Экипажи уже изучили приборы и провели их учебные постановки.

«Вист-2» — небольшое устройство. Его длина чуть более 80 см, а вес — 13,5 кг. Запускается «Вист» из специальной пусковой установки калибра 123 мм. Ставить устройство можно на глубинах от 15 до 350 м. После запуска МГПД переходит в дрейф и начинает излучать помехи. С помощью электронного блока и излучателя новое изделие создает на определенном расстоянии от ПЛ гидроакустические помехи в заданных частотных диапазонах. Продолжительность работы «Виста» более 5 минут. Этого времени кораблю и подводной лодке достаточно, чтобы уклониться от торпеды или скрыться от гидроакустического комплекса противника. «Приемные тракты системы самонаведения торпеды теряют способность обнаруживать ПЛ», также «Вист» защищает подводные лодки «путем создания имитационного излучения, при котором торпеда наводится на дрейфующий прибор ГПД». Боекомплект новых приборов гидроакустического противодействия на подводных лодках увеличился на порядок. При этом по своим техническим характеристикам «Вист-2» не уступает аналогичным западным изделиям.

Ранее в ВМФ России для защиты подводных лодок использовались приборы МГ-34, разработанные в начале 1960-х годов. Основа МГ-34 — специальные химические шашки, которые под действием воды начинали вырабатывать пузырьки. Образовавшееся из них микропузырьковое газовое облако отражало сигналы гидролокаторов. Прибор уступал иностранным военно-морским силам в системах постановки помех и защиты подводных лодок и кораблей. МГ-34 бесполезен против нового поколения самонаводящихся торпед с цифровой обработкой сигналов и классификаторами. Они прекрасно отличают шумы подводной лодки от микропузырькового облака. Также МГ-34 применялся из штатного торпедного аппарата и был размером с укороченную 533-миллиметровую торпеду. Поэтому подводная лодка могла взять на борт всего несколько таких постановщиков помех. Это уменьшало и боезапас торпед. В отличие от МГ-34 «Вист-2» не формирует облако.

ПОДВОДНЫЙ ФЛОТ в РОССИИ с 1902 года:

На конец 2016 года в Русском подводном Флоте

в строю 44+2(станции, боевые АС-12 и АС-31) атомных (АПЛ) и 24+2(станции) дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ).

http://www.deepstorm.ru/ - энциклопедия подводного флота

В настоящее время на вооружении ВМФ России, кроме атомных, состоят дизель-электрические подводные лодки 3-х проектов: - это подлодки проекта 877 «Палтус» (1980-1994 г.в., 3-е поколение) и его модернизация - проект 636.3 «Варшавянка» (с 2014 года, поколение 3+) и новейший проект 677 «Лада(Амур)» (с 2016/17 года, 4-е поколение) + опытово-испытательная подлодка проекта 20120 «Сарган» (2009 год, поколение 3+4+5). А самая первая подлодка (мини, электрическая) появилась в России в 1902 году.

ДЭПЛ - дизель-электрические подводные лодки (имеют ограничения по автономному походу 30-45 суток, из-за дизтоплива)

АПЛ - атомные подводные лодки (автономность 90-100 дней, из-за продовольствия) 

К - крейсерская (некоторые переклассифицируют в тип "Б")

Б - большая

П-800 «Оникс» — сверхзвуковая универсальная противокорабельная ракета, которую можно запускать с подводных лодок, надводных кораблей, самолетов и береговых пусковых установок. Она предназначена для борьбы с надводными целями, но может применяться и против наземных целей. Дальность поражения составляет 300 километров в противокорабельном варианте, таким образом, российская ракета значительно опережает американский аналог ПКР «Гарпун». Американским системам обороны корабля будет очень и очень непросто противостоять «Ониксу».

Торпеда 53−65 наиболее опасное оружие, с которым могут столкнуться ВМС США, это высококлассные самонаводящиеся российские торпеды, отслеживающие след корабля». У этого вида вооружений есть датчики, обнаруживающие вихри, которые образуются в воде при движении судна. Данная система наведения уже давно стала головной болью для ВМС США, потому что делает американскую противоторпедную защиту бессильной против 53−65.

.

От предыдущих лодок этого типа, имеющихся на вооружении ВМФ России, новая модификация «Варшавянки» 636.3 отличается наличием ракетного комплекса «Калибр», унифицированного с аналогичным ракетным комплексом строящихся надводных кораблей, а также увеличенной скоростью надводного и подводного хода.

Проект разработан ОАО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин».

Технические характеристики типа «Варшавянка» 636.3:

Водоизмещение (надводное): 2350 тонн

Водоизмещение (подводное): 3100 тонн

Главные размеры: длина — 73.8 м, ширина — 9.9 м, осадка — 6.6 м

Скорость (надводная): 17 узлов

Скорость (подводная): 20 узлов х 1,852 = 56 км/ч

Рабочая глубина погружения: 240 метров

Предельная глубина погружения: 350 метров

Вооружение: шесть 533-мм ТА, боекомплект 18 ракет и торпед (из них 6 ракет "Калибр")

Автономность плавания: 45 суток

Экипаж: 57 человек                    http://sdelanounas.ru/blogs/78337/ - фото подлодок ДЭПЛ

 

Серия ДЭПЛ проекта 636.3 «Варшавянка» для Черноморского флота России:

(дизель-электрические подводные лодки)

  1. Б-261 «Новороссийск»  Заводской №01670 — заложена 20.08.10 - спущена 28.11.13 - передана 21.08.2014 (+9 мес.), в Севастополе с 21.09.2015
  1. Б-237 «Ростов-на-Дону»  Заводской №01671 — заложена 21.11.11 - спущена 26.06.14 - передана 26.11.2014 (+5 мес.), в Новороссийске с 15.12.2015
  1. Б-262 «Старый Оскол»  Заводской №01672 — заложена 17.08.12 - спущена 28.08.14 - передана 25.06.2015 (+10 мес.), в Новороссийске c 01.07.2016 после межфлотского перехода
  1. Б-265 «Краснодар»  Заводской №01673 — заложена 20.02.14 - спущена 25.04.15 - передана 05.11.2015 (+7 мес.), в Петрограде сделан лёгкий ремонт ОВУ (ограждение выдвижных устройств - "рубка", таких как опорно-выдвижного устройства для вентиляции боевой рубки и подачи воздуха дизелям в надводном положении и на перископной глубине), т.к. 20 апреля 2016 года в Балтийском море у полуострова Пиллау "протаранила" самую "новую" польскую дизельную подлодку "Ожел"-Orzel №291, 1986 г.в. (схожа с нашей, проект 877Э, остальные четыре древние подлодки-"утиля" у поляков 1964, 1966, 1967 и 1967 г.в.- немецко-норвежский проект 207 Kobben), наша ушла самостоятельно, а польскую утащили на буксире... Наши военные этот факт столкновения отрицают. http://www.findpatent.ru/patent/221/2211171.html А 9 июля 2016 года подлодка покинула «Адмиралтейские верфи»-Балтийский завод в Петрограде после прохождения внепланового ремонта и вышла на стрельбы. В Севастополь пришла на службу 09.08.2017 после межфлотского перехода.
  1. Б-268 «Великий Новгород»  Заводской №01674 — заложена 30.10.14 - спущена 18.03.2016 - с 14.06.2016 ходовые испытания - передана флоту 26.10.2016 (+7 мес.)
  1. Б-271 «Колпино»  Заводской №01675 — заложена 30.10.2014 - спущена 31.05.2016 - передана флоту 24.11.2016 (+6 мес.)

  

Подлодки «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону» из Новороссийской ВМБ пришли 8 июля 2016 года в Севастополь, а 4 июля 2016 года они ещё были в Новороссийске. Два суднышка америкосов 22 июля приходят к укро-фашистам в Одессу на евро-учения. Присмотр за ними не помешает.

В состав русского флота уже вошли ШЕСТЬ новых «Варшавянок» проекта 636.3:

- первая и вторая командированы на службу в Крым с осени 2014 года

- «Новороссийск» прибыла в Крым 21 сентября 2015 года,

- «Ростов-на-Дону» пришла к постоянному месту базирования 16 декабря 2015 года, после участия в военной операции против террористов в Сирии... 

- "Старый Оскол", "Краснодар", «Великий Новгород» и "Колпино" служат с июля и ноября 2016 года.

Подлодки проекта 636.3 созданы на основе проекта 877 и относятся к третьему поколению дизельных субмарин. Они считаются одними из наиболее малошумных в мире. «Варшавянки» оснащены новейшими комплексами ракетно-торпедного вооружения, радиоэлектроники и гидроакустики.

Вооружение этих подлодок состоит из шести торпедных аппаратов калибра 533 миллиметра. Два верхних могут использоваться в качестве пусковых установок ракетного комплекса «Калибр-ПЛ», а объемы торпедного отсека позволяют перевозить до 18 торпед или ракет (6 ракет "Калибр"). http://sdelanounas.ru/blogs/86601/ 

Для сравнения — стапельный период строительства подлодок:

Б-261 — 39 месяцев;   Б-237 — 31 месяц;   Б-262 — 24 месяца;   Б-265 — 14 месяцев;   Б-268 — 17 месяцев;   Б-271 — 19 месяцев.

Эти лодки строят по 2 ед. за 2 года, но с учётом их закладки через каждый год получается по 2 новых ДЭПЛ в ГОД - это очень хороший темп обновления! 

Теперь, с апреля 2017 года закладывается и выполняется заказ ВМФ России на строительство ещё шести подлодок проекта 636.3 (шифр «Варшавянка») для Тихоокеанского флота, (это будут подлодки "Можайск", "Петропавловск-Камчатский", "Волхов" + 3), который может быть разделен между, вышедшим из банкротства, Амурским судостроительном заводом (выделят часть заказа=2) на Дальнем Востоке и Адмиралтейскими верфями в Петрограде (основная часть=4). 

А кроме этих 6 подлодок проекта 636.3, ещё 14 подлодок будут построены уже по новейшему проекту 677 «Лада» (на экспорт она зовётся «Амур»). 

Сейчас у нас в строю есть 43+2(станции) атомных и 24+2(станции) дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ). Это дизельные 15 подлодок-ветеранов проекта 877 «Палтус» (3-е поколение, 1980-1994) и 6 новых подлодок проекта 636 «Варшавянка» (поколение 3+, 2014-2016) и 2 новейших подлодки проекта 677 «Лада» (поколение 4, 2016 г.в.) и 1 опытово-испытательная проекта 20120 «Сарган» (поколение 3+4+), 2009 год). 

Дизель-электрические подлодки проекта 877 «Палтус»,

которые после ремонта модернизируются до новейшего проекта 636,3:

СПИСАНО из них 8 подлодок по состоянию корпуса:

В СТРОЮ 15 подлодок проекта 877:

  • Б-260 «Чита» (1981 г.в., в строю после ремонта 2012 года)  Б-227 «Выборг» (1983 г.в., в строю после ремонта 2016 года) Б-806 «Дмитров» (1986 г.в., в строю после ремонта 2006 года)  Б-808 «Ярославль» (1989 г.в., ожидает ремонта в конце 2016 года)  Б-394 «Комсомолец Таджикистана» (1989 г.в., модернизирована в 2015/2016 году) Б-800 «Калуга» (1989 г.в., модернизирована в октябре 2015 года)  Б-459 «Владикавказ» (1990 г.в., был ремонт в 2015 году) Б-871 «Алроса» (1991 г.в., с 1992 по 1996 г. лодка стояла у севастопольского пирса без аккумуляторов, но с 1997 года встала в строй ЧФ России - в.Севастополе, модернизирована в 2016 г.)  Б-471 «Магнитогорск» (1991 г.в., в строю на 2015 год)  Б-464 «Усть-Камчатск» (1991 г.в., в строю на 2014 год)  Б-177 «Липецк» (1991 г.в., в строю)  Б-494 «Усть-Большерецк» (1991 г.в., в строю на 2016 год)  Б-187 «Комсомольск-на-Амуре» (1992 г.в., модернизирована с 2003 года к декабрю 2016 года, в строю)  Б-190 «Краснокаменск» (1993 г.в., в строю на 2016 год)  Б-345 «Могоча» (1994 г.в., в строю на 2016 год).

 

1 - дизель-электрическая подводная лодка Б-260 «Чита» (1981 г.в., Северный флот, в строю, произведён ремонт в начале 2012 года)

2 - дизель-электрическая подводная лодка Б-227 «Выборг» (1983 г.в., Балт. флот, в строю, произведён ремонт в марте 2016 года)

3 - дизель-электрическая подводная лодка Б-806 «Дмитров» (1986 г.в., Балт. флот, в строю, произведён ремонт в 2006 году)

4 - дизель-электрическая подводная лодка Б-808 «Ярославль» (1989 г.в., Северный флот, в строю, запланирован ремонт в конце 2016 года)

5 - дизель-электрическая подводная лодка Б-394 «Комсомолец Таджикистана» (1989 г.в., модернизирована в 2015/2016 году)

6 - дизель-электрическая подводная лодка Б-800 «Калуга» (1989 г.в., проект 877 «Палтус» или проект 636М, сегодня это уже новейший проект 636.3), прослужив 13 лет, с 2002 года ожидала ремонта, с 2011 года начался ремонт, передача флоту 08.10.2015 года (Северный флот, Полярный). Построена в 1989 году, получила экспериментальный гребной винт из особого сплава «Аврора», имеющий 7 лопастей Г-образной формы. Также на лодке был оборудован спасательный люк, позволяющий эвакуироваться из субмарины с глубины до 250 метров. Оборудование БЧ-5 было переработано, главный гребной электродвигатель и двигатель экономичного хода были более низкооборотными, а значит и более тихими, чем на двух головных лодках проекта Б-401 и Б-402. На лодке было установлено дополнительное штурманское оборудование. В результате модернизаций были стеснены жилищные условия на лодке.

7 - дизель-электрическая подводная лодка Б-459 «Владикавказ» (1990 г.в., Сев.флот), большая ДЭПЛ лодка, прошла средний ремонт и модернизацию 23.09.2015 (это проект 877, шифр «Палтус»). Она прибыла на завод «Звездочка» для модернизации в 2008 году. Государственный контракт на ремонт субмарины был заключен в 2011 году. Стапельный этап ремонта корабля продолжался 2,5 года.

8 - дизель-электрическая подводная лодка Б-871 «Алроса» (1991 г.в., проект 877В «Палтус» - только она одна оснащена водомётной насадкой вместо гребного винта, скорость 10/17 узлов. В 1992 году была попытка её захвата моряками присягнувшими Украине, но другая часть экипажа этого не допустила и захват лодки был пресечён - подлодка русская и служит под Андреевским флагом. С 1992 по 1996 лодка стояла у пирса без аккумуляторов. После их загрузки, с 1997 года в боевом строю Черноморского Флота ВМС России). Модернизирована в августе 2016 года.

9 - дизель-электрическая подводная лодка Б-471 «Магнитогорск» (1991 г.в., Сев.флот, на 2015 год в строю) 

10 - дизель-электрическая подводная лодка Б-464 «Усть-Камчатск» (1991 г.в., в строю на 2014 год)

11 - дизель-электрическая подводная лодка Б-177 «Липецк» (1991 г.в., Северный флот, в строю, первая приняла присягу России и не пошла к Украине)

12 - дизель-электрическая подводная лодка Б-494 «Усть-Большерецк» (1991 г.в., в строю на 2016 год) 

13 - дизель-электрическая подводная лодка Б-187 «Комсомольск-на-Амуре» (1992 г.в., модернизировалась с 2003 года по 12 декабря 2016 года (вооружена "Калибрами", пуск только через торпедные аппараты), в строю ТОФ)/ 25.01.2017 года модернизированная дизель-электрическая подводная лодка Б-187 «Комсомольск-на-Амуре» проекта 877 «Палтус» передана Тихоокеанскому флоту. Она стояла на модернизации 13 лет - с 2003 года. 

14 - дизель-электрическая подводная лодка Б-190 «Краснокаменск» (1993 г.в., в строю на 2016 год) 

15 - дизель-электрическая подводная лодка Б-345 «Могоча» (1994 г.в., Тихоокеанский флот, на 2016 год в строю).

 

Есть и одна опытово-испытательная подлодка проекта 20120 «Сарган» (поколение 3++ и 4+):

Подводная лодка Б-90 «Саров» (08.2008 г.в.) - опытовая (испытательная) российская дизель-электрическая подводная лодка, единственный корабль проекта 20120. Подводная лодка предназначена для испытаний новых образцов вооружения и военной техники, построена на заводах «Красное Сормово» и «Севмаш». Спущена на воду в декабре 2007 года, а 7 августа 2008 года подписан приёмный акт и поднят флаг ВМФ России. «Саров» оборудован воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ) на водородном топливе, которая, в случае успешных испытаний, будет установлена на лодках проекта 677. Она предназначена для испытаний боевых и не боевых необитаемых подводных аппаратов, а также других видов морского вооружения и подводной техники, их прототипов и действующих моделей, включая опытные образцы... Подводная лодка Б-90 "как испытательный стенд рассчитан на длительную эксплуатацию и возможность неоднократных модернизаций". 

Строятся и подлодки нового проекта 677 «Лада» (или Амур - на экспорт) (4-е поколение). Было запланировано строительство таких 14 кораблей до 2020 года, но построят только три к 2019 году:

- дизель-электрическая(?) подлодка Б-585 «Санкт-Петербург» (заложена 26.12.1997, спущена на воду 28.10.2004, заморозка проекта, в строю (только для опытов) с 22.04.2010 г., Северный флот, в опытной эксплуатации с 08.05.2010 года по 04.2017 года);

- дизель-электрическая(?) подлодка Б-586 «Кронштадт» (заложена 28.07.2005, заморозка строительства в 2009 г., модернизирована в 677Д, возоблено 09.07.2013, спущена на воду в ноябре 2015 г.в., достройка, ожидался выход в море на август 2017 года, в строю Северного флота будет в 2019 году), с учётом недостатков головной подлодки, эта получит новую систему электродвижения (первые двигатели равивали только 2/3 мощности), новый комплекс управления корабельными техническими средствами, новое навигационное оборудование и т.п.;

- дизель-электрическая(?) подлодка Б-587 «Великие Луки» (заложена 10.11.2006, заморозка строительства, перезаложена 19.03.2015, в постройке, в строю Северного флота будет в 2019 году).

Оснащение серии этих первых пяти ДЭПЛ воздухонезависимыми энергетическими установками (ВНЭУ) не предполагалось. Эта установка позволяет неатомным подлодкам длительное время действовать под водой без всплытия на поверхность. Но в современных условиях 2016 года вторая и третья подлодки видимо НЕ получат проектируемые ВНЭУ.

19.06.2017. Российские подлодки смогут обходиться без воздуха. Новая анаэробная установка даст подводникам возможность не подниматься на поверхность до нескольких недельПодводная лодка "Кронштадт" вторая в проекте 677 станет первой субмариной российского ВМФ, которая НЕ получит анаэробную - воздухонезависимую - энергетическую установку, которая избавит подводное судно от необходимости всплывать на поверхность для подзарядки аккумуляторов и пополнения запаса воздуха, нужного для работы дизель-генераторов в положении "под водой". 

За счет новых установок такая лодка сможет находиться под водой, не выдавая своего присутствия, до нескольких недель (по запасу продовольствия). Субмарину спустят на воду к 2018 году.

01.07.2017. ВМФ России заявил, что оснастят подлодки «Лада» анаэробной установкой.

Неатомные подводные лодки проекта 677 «Лада» оснастят анаэробной установкой, начиная с 6-го корабля после 2019 года.

Это произойдёт только «после успешных испытаний морского натурного образца».

Ранее сообщалось, что дизель-электрическая подводная лодка «Кронштадт» проекта 677 типа «Лада» получит анаэробную — воздухонезависимую — энергетическую установку (ВНЭУ). 

Подводные лодки проекта 677 «Амур»(Лада) являются модификацией российских субмарин проекта 677, разработаны специально для экспортного рынка. Эти суда отличаются тихим ходом и отличным вооружением. Подлодки «Амур» совместимы с пневматической независимой винтомоторной установкой, а значит, они могут оставаться под водой намного дольше. Субмарины оснащены четырьмя 533-мм торпедными аппаратами и 10 установками вертикального пуска. Этот класс подводных лодок способен двигаться со скоростью 20 узлов (37 км/ч, а узлы применяются с учетом течения и других подводных особенностей). Новейший проект «Лада» НЕатомная подводная лодка (и НЕдизельная), проект получит новую энергетическую установку, имеет на борту 18 крылатых ракет на тысячи км, под водой 25 дней, Неатомная и НЕдизельная. Их построят 14 единиц, но анаэробные будут только с 6-го корабля, а первые пять будут просто дизельными.

Головная подлодка Б-586 «Санкт-Петербург» (в строю с 22.04.2010 г., опытная эксплуатация на Северном флоте, подводит двигатель), строятся вторая и третья подводные лодки Б-586 «Кронштадт» (28.07.2005) и Б-587 «Великие Луки» (10.11.2006/19.03.2015) проекта 677 «Лада» будут достроены и переданы русскому флоту в 2019 году. Дзель-электрические подводные лодки проекта 677 «Лада» больше строиться не будут, финансирование будет направлено на проект «Калина». Командование флота приняло решение достроить две лодки проекта 677 «Лада» и на этом прекратить строительство. Все три лодки этого проекта войдут в боевой состав Балтийского флота.

14 единиц будут лодки доработанного проекта 677 «Лада».

Вторая подлодка «Кронштадт» заложена 28.07.2005 года. В середине 2012 года было остановлено производство этих лодок из-за проблем с силовым агрегатом и акустическим комплексом. Последнюю проблему «Рубин» решил, но силовой агрегат по-прежнему не выдает требуемой мощности. Тем не менее, новый главком вице-адмирал Виктор Чирков дал команду достраивать лодки.

9 июля 2013 года ОАО Адмиралтейские верфи возобновили строительство второй лодки серии, «Кронштадт». Спущена на воду в конце 2015 года.

16 января 2016 года в главном командовании ВМФ России сообщили, что вторая и третья подводные лодки «Кронштадт» и «Великие Луки» (перезаложена 19.03.2015) проекта 677 «Лада» будут переданы российскому флоту в 2018 и 2019 году. Подчеркнуто, что вторая и третья подлодки серии строятся "с учетом всех замечаний, выявленных в ходе эксплуатации головной «Лады» («Санкт-Петербург» на Северном флоте). Что касается возможной установки на эти субмарины воздухонезависимой энергетической установки, то это очень вероятно, но «необходимо дождаться результатов её морских испытаний». 

Дизель-электрические подводные лодки проекта 677 «Лада» больше возможно строиться не будут (кроме 14 ед.), а финансирование будет направлено на проект «Калина». Ранее командование флота приняло решение достроить две лодки проекта 677 «Лада» и на этом прекратить строительство. Все три лодки этого проекта войдут в боевой состав Балтийского флота. Однако, 21 января 2016 года официальный представитель ВМФ России заявил, что прекращение строительства серии ДЭПЛ проекта 677 «Лада» на сегодняшний день не рассматривается. «Этот вопрос (о прекращении строительства подлодок „Лада“) даже не оговаривался ни на уровне командования, ни на уровне промышленности. Еще две „Лады“ строятся и находятся на различных этапах. Исходя из опытовой эксплуатации первой „Лады“ — подводной лодки „Санкт-Петербург“, мы будем формировать потребность в этих лодках… То есть речь о прекращении строительства не шла».

18 марта 2016 года как сообщили официальный представитель ОСК и высокопоставленный представитель ВМФ: «Две неатомные подводные лодки проекта 677 „Лада“ — „Кронштадт“ и „Великие Луки“ — будут переданы ВМФ 2018—2019 годах и это будут последние лодки этого проекта. Дальше начнется строительство лодок проекта „Калина“»

27 июля 2016 года было объявлено об отсутствии окончательного решения о прекращении или продолжении строительства подлодок данного проекта.

По сравнению с «Варшавянкой» надводное водоизмещение снижено почти в 1,3 раза — с 2 300 до 1 765 тонн.

«Амур-950» — экспортная модификация проекта 677 «Лада» оснащена четырьмя торпедными аппаратами и УВП на десять ракет, способна произвести залп из десяти ракет за две минуты. Экипаж — 21 человек. Автономность — 30 суток. Глубина погружения — 250 метров.

«Амур-1650» — ещё одна её экспортная модификация. Имеет шумопеленгаторную антенну, способную обнаруживать особо малошумные цели, может дать залп из шести ракет.

 .

В дальнейшем ожидаем подлодки 5-го поколения «Калина».

Специалисты Центрального конструкторского бюро морской техники «Рубин» по заказу Минобороны России приступили к научно-исследовательским разработкам (НИР) по определению облика новой НЕатомной подводной лодки (и НЕдизельная). К декабрю 2014 года работы были завершены, и подготовлен аванпроект, получивший обозначение «Калина-ВМФ». По аванпроекту предусматривается возможность размещения крылатых ракет комплекса «Калибр», и использования двух вариантов двигательной установки - воздухонезависимой энергетической установки (ВНЭУ) и литий-ионной аккумуляторной батареи (ЛИАБ).

Проектирование лодки запланировано на 2015 год.

18 марта 2016 года объявлено, что в ЦКБ МТ «Рубин» закончена разработка проекта «Калина». Строительство ПЛ 5-го поколения будет включено в государственную программу вооружений до 2025 года. А серийное производство начнется не ранее 2025 года.

28.07.2016. В России создана воздухонезависимая силовая установка (ВНЭУ) для неатомных подлодок пятого поколения проекта «Калина» (http://bastion-karpenko.ru/pl_rf_5_pokolenie/). В 2016 году будут завершены морские испытания ВНЭУ. В рамках научно-исследовательской работы „Калина-ВМФ“ успешно завершены работы с целью создания ВНЭУ для неатомных подводных лодок. Главное преимущество воздухонезависимой энергетической установки - увеличение скрытности подводной лодки. Субмарина получает возможность находиться под водой без всплытия для зарядки батарей.

ВНЭУ российской разработки принципиально отличается от зарубежных аналогов методом получения водорода. Чтобы не возить водород высокой чистоты на борту подлодки, в установке предусмотрено получение водорода в объеме потребления с помощью риформинга дизельного топлива-стирлинга. Риформинг солярки идёт на катализаторе при весьма низких затратах энергии. Стоимость неядерных ПЛ с ВНЭУ та же, что и у атомных субмарин. А вот США, например, от Стирлинга отказались давно в пользу именно ЯЭУ (ядерной). США отказалось от разработок по анаэробных установок по глупости или по доктринальным принципам. ПЛО ближней зоны у них возложена на береговую охрану и гидрофонные сети, поэтому для прикрытия берега им ДЭПЛ не нужны. А в их модели использования флота они слишком малы и малоавтономны, поэтому ещё с 60-х они принципиально строят ТОЛЬКО АПЛ. Шведы начали с вспомогательных анаэробных двигательных установок в 1988 году — под водой 20 суток. Сейчас Шведы НАЗЫВАЮТ двигатель НАПЛ двигателем 5-го поколения. Немецкие, французские, испанские, японские и даже китайские субмарины не используют двигатели Стирлинга. Основой немецкой установки стали электрохимический генератор и интерметаллидное хранение водорода; французы создали установку на основе работы турбины по замкнутому циклу, использующей этанол и жидкий кислород. Россия избрала электрохимический генератор. 

Нам нужны оба вида лодок и для охраны териториальных вод и для работы далеко от базы потому нужны и дешёвые дизельные и АПЛ. Хотя конечно АПЛ все же более качественная машина. Посмотрите на многоцелевые АПЛ Франции, там такие малыши меньше наших дизельных, хотя размер в воде особой роли не играет, но как не крути АПЛ может нести больше разных вооружений и больше средств обнаружения и разведки, ну и конечно несравнимая автономность.

И не обращайте внимание на то, кто что и как называет. Наши новые дизельные лодки - самые бесшумные в мире, к тому же оснащены крылатыми ракетами с дальностью до 2500 км. А немецкие, французские, испанские, шведские, японские и даже китайские -  рядом не стоят и по бесшумности и по ударной мощи русских подлодок.

.

09.12.2016. «Севмаш» проводит модернизацию для запуска производства новых многоцелевых атомных подводных лодок 5-го поколения проекта «Хаски».

«Хаски» - российская субмарина пятого поколения в современной России.

Такие АПЛ отличаются главным образом еще большей малошумностью. Это достигается за счет размещения гребных винтов в кольцевых насадках или использования водометных двигательных установок. Кроме того, инженеры широко применили звукопоглощающие покрытия нового типа и ряд других мер, резко снижающих шансы на обнаружение таких лодок. Вообще, именно шумность субмарины ставят во главу угла. Лодка будет жить столько времени, сколько сможет оставаться необнаруженной. Уйти от преследования, конечно, можно, но это (с учетом развития противолодочных средств) довольно тяжело. Первой в истории субмариной четвертого поколения стал легендарный американский «Сивулф». Его ввели в строй в 1997-м. Правда, из-за высокой цены были построены только три такие АПЛ. Иначе сложилась судьба «Вирджинии»: таких многоцелевых подлодок четвертого поколения хотят построить около 30. Россия в этом смысле несколько отстала от США. Первая российская лодка четвертого поколения вошла в строй ВМФ только к концу 2000-х годов. Речь идет о стратегическом ракетоносце К-535 «Юрий Долгорукий» – головном корабле проекта 955 «Борей».

Еще позже была введена в строй первая российская многоцелевая АПЛ четвертого поколения проекта 885 «Ясень». Сейчас ВМФ имеет лишь одну такую субмарину, а всего их планируется восемь.

Вообще, именно проект 885 нужен для понимания того, какой будет российская подводная лодка будущего. В «идейном» смысле она, скорее всего, станет правопреемницей «Ясеня». Вероятно, внешне АПЛ «Хаски» будет похожа на эту субмарину. Одно из первых конкретных упоминаний о новой лодке датируется 2013-м. Именно тогда главком ВМФ России (ныне экс-главком) Виктор Чирков заявил, что серийный выпуск подводных лодок 5-го поколения начнется в России после 2030 года.

Сначала специалисты окончательно определят облик будущей ПЛ. В марте 2016 года в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) заявили, что уже вовсю работают над этим вопросом. «В настоящее время идет работа по формированию облика новой АПЛ, Военно-морским флотом разрабатывается ТТЗ для выполнения эскизного проектирования корабля», – сказал представляющий ОСК источник. В корпорации также намекнули, что новая ПЛ будет меньше по размеру, чем ныне действующие субмарины (включая «Ясень»). Вероятно, это будет достигнуто за счет еще большей автоматизации и уменьшения численности экипажа. Предполагается, что формирование облика и создание эскизного образца удастся завершить в течение двух лет. Кораблестроители не планируют вариант с полностью титановым корпусом, но элементы из титана присутствовать будут. Свои предположения насчет «Хаски» недавно высказал известный американский военный эксперт Дейв Маджумдар. Он полагает, что новую российскую АПЛ оборудуют реактором с жидкометаллическим теплоносителем.

Такие реакторы на свинцово-висмутовом сплаве устанавливались на советских субмаринах проекта «Лира» и были образцами передовых разработок. «Лиры» превосходили все остальные атомные ПЛ по части скорости и маневренности, однако требовали особого обслуживания. Маджумдар отмечает, что атомные реакторы с жидкометаллическим теплоносителем гораздо производительнее и компактнее, чем водо-водяные. Установка такого реактора позволит сделать лодку компактной, однако потребует создания специализированных портовых систем.

Сейчас новую лодку разрабатывает конструкторское бюро «Малахит». Отметим, что именно силами этого КБ была создана «Лира». Что же до вооружения «Хаски», то уже известно, что им, в частности, станет создаваемая ныне гиперзвуковая ракета «Циркон». Скорость этого изделия будет превышать скорость звука в 5–6 раз. Это очень важно, ведь в данном случае перехватить пущенную ракету будет очень и очень тяжело.

Как известно, авианосцы действуют в составе АУГ (авианосная ударная группа), имеющей прекрасную противовоздушную оборону. Однако наличие у «Хаски» ракет «Циркон» может существенно затруднить жизнь американских моряков. Придется как минимум пересмотреть тактику защиты АУГ. Дальность действия ракеты составляет 400 км. Это немало, хотя и несколько меньше, чем у старой крылатой противокорабельной ракеты П-700 «Гранит». Последние, в частности, используются на субмаринах проекта 949А «Антей», главной задачей которых является борьба с авианосцами.

Не только «Хаски» получит новую гиперзвуковую ракету. Еще раньше ею хотят вооружить атомный ракетный крейсер «Петр Великий», который иногда называют «убийцей авианосцев». Эта же ракета пополнит арсенал его близнеца – «Адмирала Нахимова», который сейчас проходит модернизацию.

Кстати, 17 марта этого года стало известно об успешном испытании ракеты «Циркон» на одном из российских полигонов. Так что шансы на то, что «Хаски» получит достойное оружие, довольно высоки. Простым смертным, увы, «Циркон» не показали, но раньше выдвигалась версия, что данная ракета может иметь много общего с российско-индийской ракетой BrahMos-II. Кроме гиперзвуковых ракет новая лодка, очевидно, получит новые мины и торпеды, а также аппаратуру, позволяющую эффективно отслеживать вражеские АПЛ.

Два в одном

В апреле 2016 года стала известна, возможно, главная особенность «Хаски». По словам главы ОСК Алексея Рахманова, новая АПЛ будет объединять в себе возможности многоцелевой и стратегической подлодки. «Это будет лодка, которая будет унифицирована – стратегической и многоцелевой по ряду своих ключевых элементов», – заявил он. Данная информация чрезвычайно важна: сейчас атомные субмарины четко разграничивают по спектру решаемых задач.

Стратегические подлодки несут баллистические ракеты на борту и в случае ядерной войны должны будут стереть с лица земли города и страны. Задачи многоцелевых лодок более «гуманны». Такие ПЛ нужны для уничтожения надводных кораблей/субмарин, разведки, а также нанесения ударов по наземным целям высокоточным оружием. Описанная Рахмановым унификация преследует одну цель: сделать проект более дешевым. Действительно, создание одной субмарины, которая сменит и «Ясень» и «Борей», потребует намного меньше капиталовложений, чем проектирование двух лодок. С другой стороны, новую субмарину, как правило, позиционируют именно как «многоцелевую». Поэтому пока еще не совсем понятно, каким именно будет новый корабль по своему назначению. Кстати, Россия не единственная страна, которая трудится над созданием перспективных атомных подлодок. Похожие работы ведутся и в США.

Перед американцами, правда, стоят более конкретные задачи: они хотят заменить стремительно устаревающие стратегические подлодки третьего поколения типа «Огайо». Новым носителем баллистических ракет станет SSBN-X. Эта субмарина не позиционируется как лодка пятого поколения, так что Россия в теории может стать технологическим лидером в этой отрасли. Своего рода «законодателем мод». При этом количественно американские ВМС все равно будут превосходить флот России. Не нужно забывать, что одних только многоцелевых лодок типа «Лос-Анджелес» у американцев сейчас примерно 40 единиц. Они, конечно, старые, но вскоре их заменят десятки новых «Вирджиний». В таких реалиях аналог «Хаски» США может быть попросту не нужен.

К 2018 году в конструкторском бюро «Малахит» в Санкт-Петербурге будут завершены работы по созданию эскизного образца многоцелевой атомной подводной лодки пятого поколения проекта «Хаски». Эти подлодки придут на смену АПЛ проекта 885 «Ясень», которые сейчас поступают в боевой состав ВМФ России.

Это будут корабли, выполненные из многослойных композитных материалов. Из композиционных материалов будут делать покрытия корпуса, носовые и кормовые рули, стабилизаторы, ограждение рубки, даже гребные винты и линии валов.

Всё это приведет к снижению уровня шума. Но главная особенность проекта будет состоять в том, что это будет модульная конструкция с унифицированными носовыми и кормовыми частями, чтобы их можно было использовать как для создания стратегических, так и ударных подводных крейсеров, меняя только в зависимости от поставленной задачи конструкцию отсека с вооружением.

По мнению экспертов, по своим размерам субмарина будет несколько меньше своих аналогов, что положительно скажется на ее маневренности и скрытности.

Какое вооружение установят на подлодке?

На вооружение АПЛ проекта «Хаски» встанет гиперзвуковая ракета «Циркон», которая недавно успешно прошла испытания. Эта ракета, следуя со скоростью более 7000 км/ч, способна гарантированно поражать цели на расстоянии до 1000 км.

Кроме этого, на подлодке может быть установлен новейший ракетный комплекс. Его разработкой по заказу Минобороны РФ занимается Государственный ракетный центр имени академика В.П. Макеева (ГРЦ). Проектируемые центром баллистические ракеты будут наносить удары по целям в любом направлении, на них будут применены гиперзвуковые маневрирующие боевые ядерные блоки, способные эффективно преодолевать низковысотный эшелон противоракетной обороны.

Хаски  порода собак, выведенная чукчами, живущими в Северо-Восточной Сибири. История породы насчитывает несколько тысячелетий. Само слово «хаски» происходит от искаженного американцами английского слова «эски», означающего «эскимос». Дружелюбные ездовые собаки внешне похожи на диких волков. Отличительная черта породы  глаза. Они чаще всего бывают голубыми, что в общем случае не является характерным для собак.

Проект 885 «Ясень»  проект российских многоцелевых атомных подводных лодок c крылатыми ракетами четвертого поколения. По состоянию на 2015 год головной корабль проекта «Северодвинск» вошёл в состав Северного флота, второй — «Казань», третий — «Новосибирск», четвертый корабль «Красноярск» и пятый корабль «Архангельск» строятся по усовершенствованному проекту 885М (08851) «Ясень-М». 

Новейшая атомная подводная лодка "Хаски" будет максимально унифицирована и вберет в себя качества многоцелевых и стратегических подлодок. 

Будут созданы две версии АПЛ "Хаски": лодка-охотник за субмаринами противника и лодка - носитель противокорабельных крылатых ракет. Обе подлодки проектируют в рамках единой базовой платформы, главное различие заключается во врезке в корпус лодки-носителя крылатых ракет отсека с ракетным вооружением. Подлодки типа "Хаски" вооружат гиперзвуковыми крылатыми ракетами "Циркон", скорость которых в шесть раз превышает скорость звука, а дальность поражения цели может достигать 400 километров.

.

ПЕРВАЯ АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА РОССИИ (в СССР, и третья в мире) БЫЛА СПУЩЕНА НА ВОДУ 09.08.1957 ГОДА (12.03.1959 года встала в строй ВМФ и служила до конца 1991 года - с 2015 года это МУЗЕЙ в Снежногорске, Мурманской области). КОНСТРУКТОР - ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ ПЕРЕГУДОВ. ОНА НАЗЫВАЛАСЬ К-3(три, проект 627 типа "Кит", с 10.1962 года - К-3 "Ленинский комсомол") И ИМЕЛА ФОРМУ НЕ "СПЛЮЩЕННОГО УТЮГА" (КАК В США), А ФОРМУ "СИГАРЫ" (КРУГЛАЯ - тип "КИТ"), КОТОРУЮ ПРИДУМАЛА КАЛАЧЁВА ЛЮДМИЛА - ОДНА ИЗ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ. ЛОДКА БЫЛА СКОРОСТНЕЙ (30 узлов) И СПОСОБНА ПОГРУЖАТЬСЯ НА 300 МЕТРОВ. ОНА ПРЕВЗОШЛА ПЕРВЫЙ В МИРЕ АМЕРИКАНСКИЙ "НАУТИЛУС"(09.1954/до 1980 г.) и "СИВУЛЬФ" (03.1957/до 1987 г.). У ЭТОЙ ЛОДКИ БЫЛ СИЛЬНЫЙ ШУМ ОТ ВИНТОВ И ЗА НЕЙ ПОСТОЯННО СЛЕДИЛИ АМЕРИКОСЫ. Капитан 1 ранга ЛЕОНИД ГАВРИЛОВИЧ ОСИПЕНКО  - ПЕРВЫЙ КОМАНДИР ЭТОЙ ЛОДКИ, ЭКИПАЖ 104 ЧЕЛОВЕКА. ОНА ХОДИЛА И ПОДО ЛЬДАМИ НА СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС...

 

 Атомные подводные лодки России (на вооружении 4 типа – кроме ветеранов проектов 971 «Щука-Б» (1983-2009, в строю 11) и 949А «Антей» (1986-1996, в строю 8, как погибший «Курск», это модификация проекта 949 «Гранит»), есть ещё современные 885 «Ясень-М» и 955 «Борей»): 

Действующие подводные лодки проекта 971 «Щука-Б» (11 подлодок) из маломагнитной стали (дешевле, чем из титанового сплава проект 945): 

- первая К-322 «Кашалот», в строю ТОФ с 30.12.1988 года, модернизируется к 2017 году

- вторая К-391 «Братск», в строю ТОФ с 29.12.1989 года, модернизируется с 09.2014, ранее называлась «Кит»

- третья К-331 «Магадан», в строю ТОФ с 31.12.1990 года, модернизируется с 07.2015 г., бывший «Нарвал»

- четвёртая К-419 «Кузбасс», в строю ТОФ с 31.12.1992 года, к 03.2016 года модернизирована, бывший «Морж». Отремонтирована и прошла частичную модернизацию атомная крейсерская подводная лодка «Кузбасс» проекта 971.

- пятая К-295 «Самара», в строю ТОФ с 17.07.1995 года, модернизируется с 09.2014 года, ранее называлась Дракон

- шестая К-317 «Пантера», в строю СФ с 27.12.1990 года, модернизирована в 2008 году

- седьмая К-461 «Волк», в строю СФ с 29.12.1991 года, модернизируется с 08.2014 до 2017 года.

- восьмая К-328 «Леопард», в строю СФ с 30.12.1992 года, модернизирована в 2015 году.

- девятая К-154 «Тигр», в строю СФ с 29.12.1993 года, модернизирована, повышенная акустическая скрытность

- десятая К-157 «Вепрь», в строю СФ с 25.11.1995 года, это проект 971М с изменённым прочным корпусом и новым оборудованием, замена части реактора до конца 2016 года.

- одиннадцатая К-335 «Гепард», в строю СФ с 30.12.1992 года, это проект 971М с изменённым прочным корпусом и новым оборудованием, модернизирована к 11.2015 году. Это 3-е поколение. 

Проект 941 «Акула» :

- ТК-208 "Дмитрий Донской" (1982/2002/2008 г.) - модернизирован по проекту 941УМ. Переоборудован под новую БРПЛ «Булава». В строю до 2021 года.

- ТК-17 "Архангельск" (1987-2006 г.) - выведена в резерв из-за отсутствия боекомплекта (актуально на 2016 год)

- ТК-20 "Северсталь" (1989-2004 г.) - выведена в резерв из-за отсутствия боекомплекта (актуально на 2016 год)

Проект 945 «Барракуда»- 3-е поколение из титанового сплава, в 1,5 раза глубже за счёт титанового корпуса и меньше магнитное поле:

- К-239 «Карп», с 29.09.1984 года, на ремонте с 02.2015 и вернется к 2017 году, но в приоритете завода лодки типа 971М «звериная серия».

- Б-276 «Кострома» (бывший «Краб»), с 27.10.1987 года, модернизируется с 2016 года после «Карпа».

и его модификация - проект 945А «Кондор» (менее шумная серия):

- многоцелевая подводная лодка Б-336 «Псков», с 17.12.1993 года, модернизирована к 28.12.2015 года.

- Б-534 «Нижний Новгород», с 14.03.1991 года в СФ. 

Проект 945/945А — это те же 971-е, только в титановом корпусе. Они же и лучше сохраняются по качеству корпуса. 

Его модификация 945Б Марс - уже 4-е поколение, но выпуск был остановлен в связи с развалом СССР...

Проект 671РТМК «Щука»:

- крейсерская атомная подводная лодка К-138 «Обнинск», заложена 01.10.1987 г., с 28.02.1991 года на Северном флоте, модернизирована на 23.12.2015 года и повторно на 30.06.2016 года. Девиз: «Честь моя зовется Верность». Это единственная «живая» подлодка этого проекта (шумная) – это единственная многоцелевая АПЛ (к тому же модернизирована под ракеты «Калибр-ПЛ»), а подлодки «Тамбов» и «Петрозаводск» вероятно начнут утилизировать в конце 2016 года.

- крейсерская атомная подводная лодка К-448 «Тамбов», с 05.02.1993 года на Северном флоте, модернизирована.

- крейсерская атомная подводная лодка К-388 «Петрозаводск», с 01.03.1989 года на Северном флоте, модернизирована.

- крейсерская атомная подводная лодка К-414 «Даниил Московский», с 30.12.1990 года на Северном флоте, модернизирована. Ушла в Сирию. Возможно навсегда.

Действующие подводные лодки проекта 949А «Антей» (как погибший «Курск»), 8 подлодок: 

- первая К-132 «Иркутск», в строю ТОФ с 30.12.1988 года, на модернизации до конца 2018 года (ремонт=3,5 года) - монтаж ПУ для 72 ракет Оникс/Калибр вместо 24-х ракет Гранит

- вторая К-119 «Воронеж», в строю СФ с 29.12.1989 года, модернизирована в 2015 году, в строю СФ до 2020 года

- третья К-410 «Смоленск», в строю СФ с 22.12.1990 года, модернизирована в 2015 году, в строю СФ до 2020 года

- четвёртая К-442 «Челябинск», в строю ТОФ с 28.12.1990 года, с 08.2014 года модернизируется к декабрю 2017 года - монтаж ПУ для 72 ракет Оникс/Калибр вместо 24-х ракет Гранит

- пятая К-456 «Тверь», в строю ТОФ с 18.08.1992 года, модернизирована к 01.2011 г., ранее это "Касатка и Вилючинск", с 2018 года будет модернизироваться (монтаж ПУ для 72 ракет Оникс/Калибр)

- шестая К-266 «Орёл», в строю СФ с 30.12.1992 года, модернизирована с 11.2013 - 04.2014 - по 10.2016 года и c 06.04.2017 года в строю СФ до 2022 года

- седьмая К-186 «Омск», в строю ТОФ с 15.12.1993 года, трудяга - никогда не модернизировалась, с 2018 года будет модернизироваться (монтаж ПУ для 72 ракет Оникс/Калибр)

- восьмая К-150 «Томск», в строю ТОФ с 30.12.1996 года, модернизирована в 2014 году, вооружение "Гранит"в строю ТОФ до 2019 года.

- девятая К-139 «Белгород», в постройке, перезаложена 20.12.2012 года, ожидается в строю СФ в 2018 году (вооружение "Калибр/Оникс" или вероятно это будет носитель необитаемых и обитаемых глубоководных исследовательских аппаратов).

- десятая К-135 «Волгоград», в постройке, заложена 02.09.1993 года, в 1998 году снята с постройки и законсервирована из-за финансирования, ожидается возобновление строительства в 2018 году (с вооружением "Калибр/Оникс").

- десятая К-160 «Барнаул», в постройке, на 2002 год готовность была 49%, снята с постройки и законсервирована из-за финансирования, возможно возобновление строительства в 2018 году (с вооружением "Калибр/Оникс").

Проект 949А переделывается под 72 ракеты «Калибр» вместо прежних 24 ПКР «Гранит». 

Русская подводная лодка проекта 949 «Антей»  — очень большая, что позволяет ей нести на борту тяжелое вооружение. Длина основного серийного образца — полтора футбольных поля (154 метра), а надводное водоизмещение 12 500 тонн. Таким образом, эта лодка занимает по своим размерам четвертое место в мире. Несмотря на такие габариты, субмарины данного проекта способны развивать отличную максимальную скорость под водой в 32 узла (около 59 км/ч – течение и ветер), а глубина их погружения достигает 500 метров. 

Главное предназначение лодок 949-го проекта — это запуск 24 огромных ракет П-700 «Гранит», получивших в НАТО кодовое название SS-N-19 Shipwreck («Кораблекрушение»). Эта крылатая ракета имеет в длину 10 метров, а весит почти 8 тонн. Пуск ракеты можно осуществлять из-под воды по наземным целям, находящимся на удалении более 600 километров. Ракету запускают из пусковой трубы при помощи блока твердотопливных ускорителей, после чего ее приводит в движение турбореактивный двигатель, придающий «Граниту» крейсерскую скорость М=2,5, которая может меняться в зависимости от высоты полета. Наведение ракеты осуществляется с помощью спутниковой системы, с которой подводная лодка может связаться посредством антенны. Если запуск «Гранитов» производится залпом, ракеты можно свести в единую сеть, благодаря чему они смогут передавать друг другу данные целеуказания и приближаться к цели с разных углов. Эти ракеты могут также оснащаться ядерными боеголовками мощностью 500 килотонн. 

Огромные российские подводные лодки проекта 949А «Антей» были спроектированы в годы холодной войны и имели вполне конкретное предназначение: вести охоту на американские авианосцы, являющиеся гордостью ВМС США и основой их морского могущества. 

Поскольку каждый американский авианосец защищает небольшой флот из кораблей сопровождения, и многие из них предназначены для противолодочной борьбы, «Антеи» не подкрадываются близко для осуществления торпедной атаки. Вместо этого они запускают мощнейшие противокорабельные ракеты, находясь на удалении в несколько сотен километров от цели. 

Подводные ракетоносцы с крылатыми ракетами — это не новая концепция. Первые субмарины с ракетами на борту появились в 1950-х годах, и создавали их на базе обычных подводных лодок. Первые советские лодки проекта 675 с крылатыми ракетами в качестве основного вооружение вошли в состав флота в 1961 году. 

В середине 1970-х была начата работа по созданию крупной лодки третьего поколения с крылатыми ракетами, которая получила название «Гранит» (проект 949). У нее был двойной корпус, стандартный для больших советских лодок. Основной корпус лодки с отсеками для экипажа и с корабельными системами находился внутри внешнего корпуса из тонкой стали. На тех «Антеях», которые еще не списаны, расстояние внешнего корпуса от внутреннего составляет в разных частях от пяти до 180 сантиметров. Два ядерных реактора вырабатывают для этой колоссальной субмарины 73 мегаватта электроэнергии. Экипаж в количестве более 100 человек занимает десять отсеков, которые можно изолировать друг от друга. 

Ракетный крейсер «Киров» и авианосец «Адмирал Кузнецов» тоже могут нести на борту ракеты «Гранит», но засечь их гораздо проще, чем «Антей», который способен запускать свои ракеты из подводного положения, особо не опасаясь ответного удара. 

У «Антея» также есть немало вспомогательных систем вооружений меньшей дальности. Кроме четырех обычных 533-миллиметровых торпедных аппаратов, осуществляющих пуск противолодочных ракет РПК-2, там имеются торпедные аппараты калибра 650 миллиметров, которые могут осуществлять пуски очень мощных ракето-торпед, поражающих цели на удалении 100 километров. Оба комплекса могут запускать торпеды в обычном снаряжении и ядерные глубинные бомбы. 

Первые две лодки 949-го проекта под названиями «Архангельск» и «Мурманск» были построены на заводе в Северодвинске в 1980 и 1982 годах. Вслед за ними с 1982 по 1996 годы были построены 11 подлодок проекта 949А «Антей». Эти усовершенствованные и более скрытные субмарины были на 10 метров длиннее, там установили современную электронику, а вместо четырехлопастных — семилопастные гребные винты. Строительство еще трех «Антеев» было начато в период с 1992 по 1994 годы, но они не были достроены, а их детали и компоненты нашли другое применение. 

В постсоветскую эпоху российский ВМФ сосредоточил усилия на сохранении и модернизации лодок 949-го проекта за счет отказа от более старых образцов. «Антеи» продолжали преследовать американские авианосцы в 1990-х годах, а один из них в 1999 году даже запутался в сетях испанского рыболовного траулера. 

«Антей», как и подавляющее большинство других субмарин, построенных после Второй мировой войны, никогда не вступал в бой. Но действия подводных лодок все равно чрезвычайно опасны, даже если им не угрожают вражеские торпеды и глубинные бомбы. 

12 августа 2000 года первый, а затем и второй взрыв мощностью семь тонн в тротиловом эквиваленте произошел на борту подводной лодки «Курск», когда она в подводном положении участвовала в военно-морских учениях неподалеку от Североморска. 23 из 118 членов экипажа выжили после первого взрыва в девятом отсеке, но по трагическому стечению обстоятельств спасатели не смогли вовремя прийти им на помощь. Следствие пришло к выводу, что наиболее вероятной причиной первого взрыва стала утечка перекиси водорода из плохо заваренной торпеды 65-76А. Он вызвал детонацию других торпед. Есть и другая версия: причиной взрыва торпеды была ошибка слабо обученного экипажа. 

7 апреля 2015 года в сухом доке в Северодвинске возник пожар на борту лодки «Орел» проекта 949А. На сей раз во время сварочных работ загорелся резиновый уплотнитель между легким и прочным корпусом. К счастью, ядерное топливо и оружие были выгружены с корабля заблаговременно. 

Сегодня в боевом составе Тихоокеанского и Северного флотов продолжают нести службу восемь подводных лодок проекта 949А. Им на смену в качестве убийц авианосцев приходят менее шумные лодки проекта «Ясень», на 2017 год на воду спущены пока только две субмарины этого класса «Северодвинск» и «Казань». 

Однако российское военное командование объявило о том, что к 2021 году будут модернизированы и доведены до уровня проекта 949АМ как минимум четыре, а возможно, и все оставшиеся в строю лодки «Антей». Расходы на модернизацию составят 180 миллионов долларов в расчете на лодку. В результате модернизации старые пусковые установки для 24 ракет «Гранит» заменят на ПУ для 72 современных противокорабельных крылатых ракет "Калибр" и «Оникс». Кроме того, будут установлены новые приборы обнаружения, а также системы боевой информации и навигации. 

Субмарины «Антей» не самый современный образец малошумных подводных лодок, но они по-прежнему являются эффективным средством, создающим серьезную угрозу ценным надводным кораблям, поскольку они могут применять свои крылатые ракеты с исключительно большого расстояния.

21.04.2017. ВМФ России ожидает новую подлодку рекордного размера.

В 2018 году недостроенный ударный ракетоносец 949А проекта типа «Антей» превратится в научно-исследовательскую атомную подводную лодку «Белгород».

Обновленный «Белгород» будет длиннее крейсера-рекордсмена Гиннеса «Тайфун» на 30 метров и станет самой большой подводной лодкой в распоряжении Военно-морского флота России. Вместо ракетного отсека в подлодку будет встроен отсек со специальным оборудованием, шлюзовыми камерами для перехода моряков в глубоководные аппараты, а также выхода водолазов.

 

Планируется, что «Белгород» будет выполнять для ВМФ научно-исследовательские миссии, став носителем для глубоководных аппаратов и батискафов, а также специального научного оборудования. Также в его функции войдет изучение дна российского арктического шельфа, поиск полезных ископаемых на больших глубинах, а также прокладка подводных коммуникаций.

Рассказывают, что АПЛ «Белгород» станет не только самой большой, но уникальной подводной лодкой российского флота.

По некоторым данным, «Белгород» станет носителем автономной глубоководной станции АС-31 «Лошарик». На нем будут перевозиться и устанавливаться на морском дне автономные атомные подводные модули, предназначенные для зарядки необитаемых подводных аппаратов. Субмарина обеспечит развертывание глобальной системы контроля подводной обстановки, которую военные строят на дне арктических морей.

03.06.2017. Четыре атомные подлодки Тихоокеанского флота модернизируют до 2025 года - их вооружат ракетами «Калибр».

Минобороны России намерено до 2025 года провести модернизацию для Тихоокеанского флота четырех атомных подлодок (АПЛ) проекта 949А «Антей» (это подлодки «Иркутск»(1989), «Тверь»(1992), «Омск»(1994, ходит без ремонта), а подлодка «Томск»(1997) была уже модернизирована в 2014 году и служит до 2018 года с ПКР П-700 «Гранит», видимо и её с 2019 года начнут перевооружать на «Калибр»), вооружив их ракетами «Калибр» (монтаж новейших универсальных вертикальных пусковых установок 3С14 для 72 ракет «Оникс/Калибр» вместо проектных устаревших 24-х ракет «Гранит»). Подлодка «Челябинск»(1991) с 2014 до конца 2017 года уже модернизирована под "Калибры".

Предусмотрен ремонт с модернизацией многоцелевых атомных подводных лодок 949-го проекта. Старые ракеты «Гранит» (1983 г.в., до 625 км на маршевой высоте до 17 км) будут заменены на «Калибр» (2015 г.в., до 2600 км), которые хорошо показали себя, в том числе в сирийском конфликте.

Кроме того, на лодке будет заменена часть общесудового оборудования и лодка в старом корпусе будет иметь новые качества.

Основные характеристики: Водоизмещение надводное 14700 тонн, подводное 23860 тонн. Длина наибольшая по КВЛ 154,0 метра, ширина корпуса наибольшая 18,2 метра, средняя осадка (по КВЛ) 9,2 метра. Скорость хода надводная 15 узлов, подводная 33 узла. Рабочая глубина погружения 420 метров, предельная 500 метров. Автономность плавания составляет 120 суток. Экипаж 130 человек.

Силовая установка проекта 949А «Антей»: 2 ядерных реактора ОК-650В мощностью по 190 МВт.

Вооружение: Торпедно-минное вооружение (6 ТА): 2x650-мм и 4x533-мм, 24 торпеды.

Ракетное вооружение: ПКР комплекс П-700 «Гранит», 24 ракеты ЗМ-45 (до 625 км). 

«Это используется в текущей и запланировано в следующей государственной программе вооружения. Сейчас продолжается модернизация подлодки «Иркутск» и планировалось, что в 2021 году она будет выходить, но она встанет в строй к 2019 году, утверждаем сейчас и план модернизации еще трех лодок в рамках будущей госпрограммы вооружения на 2018-2025 годы», - уточнил замминистра обороны.

Сегодня завод обновляется, в частности, ведется установка нового кранового хозяйства. Завод будет строить целую плеяду кораблей, в том числе для освоения северного шельфа — это газовозы и прочие вспомогательные суда. Мы также имеем планы использовать новые возможности завода для строительства крупнотоннажных судов для вспомогательного флота Минобороны. https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/podvodnye-lodki/949a-antej/

К 2018 году "Севмаш" сдаст ВМФ России подводную лодку "Белгород", которая предназначена в качестве носителя необитаемых и обитаемых глубоководных исследовательских аппаратов.
Сейчас в составе ВМФ России известно об одном атомном носителе подводных станций – БС-136 "Оренбург". Именно он принимал участие в исследовательской арктической экспедиции компании "Севморгео" в 2012 году, помогая ученым собирать пробы грунта для определения границы континентального шельфа в Северном Ледовитом океане.
27.07.2014 года на Севмаше была заложена атомная подводная лодка специального назначения проекта 09851 "Хабаровск". Ёмкость - 6 самоходных подводных аппаратов. http://militaryrussia.ru/blog/topic-812.html Подлодка спроектирована специально для ведения гидроакустической разведки и способна обнаруживать цели в море и в воздухе на сотни километров от себя - она окажет гигантскую услугу своим "братьям" – "Ясеням" и "Бореям" в 2020 году. https://topwar.ru/102941-verfi-rossii-velikoknyazheskie-borei-hischnye-yaseni-i-korabli-nevidimki.html

К 2020 году планируется изготовить: 

- 8 атомных ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 955 «Борей» (автономка 90 суток, экипаж 107 чел. (55 офицеров), предельная глубина погружения 480 м, рабочая-400, скорость подводная/надводная 29/15 узлов, срок службы реактора без перезарядки 25-30 лет, как и самой субмарины, имеет 16 вертикальных шахт с ракетами «Булава» с дальностью полёта 1150-9300 км, цена 23 млрд рублей). 

- и 7 многоцелевых атомных подводных лодок проекта 885М «Ясень-М» (автономка 100 суток, экипаж 64-93 чел. (32 офицера), предельная глубина погружения 600 м, рабочая-520, скорость подводная/надводная 31/16 узлов (57/30 км/ч), срок службы реактора без перезарядки 25-30 лет, как и самой субмарины, имеет 10 торпедных аппаратов по бортам наклонно и 8 вертикальных пусковых шахт в каждой из которых по 4 ракеты=32, цена 30 млрд рублей).

 

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения» (РПКСН) четвёртого поколения класса 995 «Борей» ("Долгорукий"):

- первый РПКСН — К-535 «Юрий Долгорукий», класса 995 «Борей», с 10 января 2013 года в составе Северного флота,

- второй — К-550 «Александр Невский», класса 995 «Борей», с 23 декабря 2013 года в составе Тихоокеанского флота. На Камчатке с 30.09.2015 года.

- третий — К-551 «Владимир Мономах», класса 995 «Борей», с 10 декабря 2014 года в составе Тихоокеанского флота. В Вилючинске с 26.09.2016 года.

- четвёртый — «Князь Владимир», класса 995А «Борей», заложен 30 июля 2012 года, строится и ожидается спуск в ноябре 2017 года и в строю в 2018 году.

- пятый — «Князь Олег», класса 995А «Борей», заложен 27 июля 2014 года, строитсяАПЛ «Князь Олег» 4-го поколения (проект «Борей-А»), подлодка спроектирована АО «ЦКБ МТ «Рубин» (г. Санкт-Петербург) и относится к новейшему поколению атомных стратегических ракетоносцев, вооруженных баллистическими ракетами «Булава». 14.11.2016 года на этом корабле завершился важный этап строительства — основные гидравлические испытания прочного корпуса.

- шестой — «Генералиссимус Суворов», класса 995А «Борей», заложен 26 декабря 2014 года, строится

- седьмой — «Император Александр III», класса 995А «Борей», заложен 18 декабря 2015 года, строится

- восьмой — «Князь Пожарский», класса 995А «Борей», заложен 23 декабря 2016 года.

Проект 885М «Ясень-М»:

- первый - многоцелевой подводный атомный ракетный крейсер К-560 «Северодвинск» (ПЛАРК), в строю с 01.01.2014 г. (заложена 21.12.1993 г., вынужденная консервация, но спущена на воду 15.06.2010 г.), с крылатыми ракетами 4-го поколения морского базирования «Калибр» и «Оникс» на Северном флоте. Это первый головной корабль проекта 885 «Ясень». Он строился ещё из советских запасов материалов и технологиям. Впервые в практике отечественного кораблестроения торпедные аппараты расположены за отсеком центрального поста. Вооружение: Торпедно-минное вооружение с десятью 533-мм торпедными аппаратами в средней части лодки, самонаводящиеся и телеуправляемые торпеды, возможен приём мин вместо торпед. Торпеды УСЭТ-80, в перспективе — тепловые самонаводящиеся торпеды «Физик». Боезапас 30 торпед. 

Остальные «одноклассники» будут построены по усовершенствованному проекту 885М (08851) «Ясень-М». Цена 47/30 млрд рублей. От базового проекта проект 08851 «Ясень-М» отличается устанавливаемым обновлённым оборудованием, оптимизированными обводами и дальнейшим уменьшением шумности. Помимо дальнейшего улучшения характеристик, важным аспектом проекта «Ясень-М» является отказ от использования поставщиков оборудования из стран бывшего СССР и корабль строится силами исключительно российских предприятий:

- второй К-561 «Казань», заложена 24 июля 2009 года, спущена на воду 31 марта 2017 года (мощнее и дешевле первой), ожидается в строю в конце 2017 года. Он ПЕРВЫЙ РУССКИЙ СОВРЕМЕННЫЙ!!!

- третий К-573 «Новосибирск», заложена 26 июля 2013 года, ожидается в строю в 2018 году

- четвёртый К-571 «Красноярск», заложена 27 июля 2014 года, ожидается в строю в 2019 году

- пятый К-564 «Архангельск», заложена 19 марта 2015 года, ожидается в строю в 2019 году

- шестой К-5хх «Пермь», заложена 29 июля 2016 года, ожидается в строю в 2020 году

- седьмой К-5хх «Хххххххххх», будет заложена в апреле 2017 года, ожидается в строю в 2021 году 

29.01.2017. Четвёртая многоцелевая атомная подлодка проекта «Ясень-М» (проект 885) — «Красноярск» — завершила гидравлические испытания прочного корпуса и его конструкций. Всего на данный момент на «Севмаше» в Северодвинске строятся пять субмарин этого проекта. Первый подводный крейсер проекта 885 «Северодвинск» был передан ВМФ России 17 июня 2014 года и проходил опытную эксплуатацию до весны 2016 года. Остальные подлодки строятся по усовершенствованному проекту «Ясень-М».

Технические характеристики подлодки «Ясень-М»:

Водоизмещение надводное: 9500 т.

Водоизмещение подводное: 11800 т.

Главные размеры: длина — 133 м, ширина — 11,5 м, осадка — 10 м.

Максимальная скорость хода (надводная): 16 узлов х 1,852 = 30 км/ч (зависимость от течения)

Максимальная скорость хода (подводная): 28 узлов х 1,852 = 52 км/ч (зависимость от течения)

Глубина погружения (рабочая): 520 м.

Глубина погружения (предельная): 600 м.

Дальность плавания: неограничена

Автономность: 100 суток (по запасу продовольствия)

Экипаж: 85 человек 

Вооружение: 8×4 ВПУ и 10 533-мм торпедных аппаратов, новейшие ракетные комплексы «Оникс» (противокорабельная, до 800 км, это экспортная "Яхонт") и «Калибр-ПЛ» и -НК (до 2600 км, тип 3М-14Т(К)), (возможны и перспективные ракеты "Циркон").

.

15.08.2017. Новейшие российские атомные подводные лодки проекта 995 типа "Борей-А" и 885 "Ясень-М" станут практически неразличимыми для гидроакустических станций — главного средства обнаружения субмарин.
Это стало возможно благодаря бесшумным герметичным насосам, произведенным в России. Ранее подводные лодки оснащались продукцией молдавского научно-технического центра "Гидротехника".

В конструкции каждой субмарины предусмотрены десятки насосов, фактически являющихся "сердцем" и "кровеносной системой" лодки. Они обеспечивают циркуляцию жидкости в реакторе, наполнение водой торпедных аппаратов перед выстрелом, отвечают за процессы погружения и всплытия. Однако шум от их работы является главным фактором, демаскирующим признак атомной подводной лодки — именно его и "слышат" гидроакустические станции противника.

Новейшие российские насосы разработаны и выпускаются предприятием "Лопастные гидравлические машины". Характеристики изделия считаются секретными, поскольку именно они определяют "портрет" конкретной субмарины. Зная эти параметры, подводную лодку можно без труда обнаружить на фоне естественных шумов.

.

АПЛ К-44 «Рязань» (1982/2017 г.) проекта 667 БДР «Кальмар» атомная подводная лодка второго поколения. Модернизация продлевает срок службы АПЛ на 3 года с момента последней модернизации с 2011 до 2017 года. Атомный подводный крейсер стратегического назначения К-44 «Рязань» вернулся на Камчатку 15.02.2017 года в пункт постоянного базирования после восстановления технической готовности на Дальневосточном заводе «Звезда». АПЛ "Рязань" входит в книгу рекордов Гинеса за первый пуск самой быстрой (20 минут) "ракетной почты"-спускаемый модуль из Баренцева моря на Камчатку (5000 миль=9260 км).

Значит это 4-й «Кальмар», который доживёт до 2021 года и списание после 39 лет службы. Сегодня из них в строю: БС-136 «Оренбург»(1981/2006 г.)-это теперь Лошарик-носитель сверхмалых ПЛ, К-433 «Святой Георгий Победоносец» (1980 г.), К-223 «Подольск» (1980 г.), К-44 «Рязань» (1982/2017 г.). Из четырёх кораблей три входят в состав Тихоокеанского флота и несут штатное ракетное вооружение. Четвёртый (Оренбург) находящийся в строю корабль перестроен для выполнения особых заданий в носитель сверхмалых подводных лодок.

«Рязань» была заложена 31 января 1980 года на стапелях «Севмаш» в Северодвинске, в 1982 передана флоту и до 2008 года входила в состав Северного флота. В сентябре 2008 года АПЛ «Рязань» совершила переход с Северного на Тихоокеанский флот в пункт постоянной дислокации г.Вилючинск и с этого времени выполняет задачи в составе подводных сил Тихоокеанского флота, модернизирована и сейчас в строю русского флота на Камчатке. Экипаж 130 человек/90 суток. Имеет 16 ракетных пусковых установок и 6 торпедных аппаратов 533 и 400 мм. Скорость 24 узла, глубина погружения 320 метров.

.

Проект 667БДРМ «Дельфин»:

- ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-117 «Брянск» с 30.09.1988 года, с баллистической ракетой морского базирования «Синева» способен производить пуски с борта из акватории Баренцева моря. 

- вторая К-51 «Верхотурье», в строю с 29.12.1984 года, модернизирована 30.12.2012

- третья К-84 «Екатеринбург», в строю с 30.12.1985 года, модернизирована

- четвёртая К-407 «Новомосковск», в строю с 27.11.1990 года, модернизирована 27.07.2012

- пятая К-114 «Тула», в строю с 30.10.1987 года, модернизируется с 15.12.2014

- шестая К-117 «Брянск», в строю с 30.09.1988 года, модернизирована 11.02.2008

- седьмая К-18 «Карелия», в строю с 10.10.1989 года, модернизирована 22.01.2010

- восьмая К-64 «Подмосковье», в строю с 23.12.1986 года, модернизирована в АПЛСН БС-64, в строю с 25.12.2016 года как носитель глубоководного аппарата специального назначения (Лошарик).

В ноябре 2015 года спущена на воду атомная подводная лодка специального назначения БС-64 «Подмосковье», перестраиваемая по проекту 09787 из атомного ракетного подводного крейсера стратегического назначения К-64 (с 23.12.1986) проекта 667БДРМ «Дельфин» (заводской номер 381, третье поколение) в носитель атомных глубоководных подводных станций и автономных необитаемых подводных аппаратов в интересах Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны России. 22 октября 2016 года атомная подводная лодка специального назначения БС-64 «Подмосковье» покинула акваторию ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка», где прошла ремонт и переоборудование по проекту 09787 для Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны России, и вышла в Белое море на ходовые испытания. Теперь она непривычно без ракетных шахт выглядит, но самое интересное у нее теперь не наверху, а под водой. 

Корпус у АПЛ «Подмосковье» остался старый, двигательная ГЭУ тоже, а ей был врезан отсек с БС-411 «Оренбург». Так что АПЛ как была 1986 года постройки, так ей и осталась, но модернизирована в 2016 году.

Атомная глубоководная станция 1-го ранга  АС-31 (есть и АС-12) проекта 10831, известная также как «Лошарик»  российская глубоководная атомная подводная лодка (по официальной российской военно-морской классификации — атомная глубоководная станция), не несущая вооружения и способна погружаться по некоторым данным до 6000 метров, практически было продемонстрировано погружение аппарата до 3000 метров. Может использоваться для специальных операций различного характера. Под днищем «везёт» всё что угодно. Лодка, являющаяся последней из построенных атомных глубоководных станций, входит в состав Северного флота с 2017 года.

Назначение АС-31 долгое время оставалось неизвестным. В октябре 2015 года Пентагон заявил, что АС-31 — это «диверсионный аппарат» для установки устройств для разрушения различной подводной инфраструктуры и в первую очередь кабелей связи, что в случае глобального конфликта АС-31 в том числе может серьезно подорвать работу Интернет, разрушив магистральные кабели связи между материками. АС-31 также обладает возможностью нанести серьезный ущерб глубоководным компонентам системы слежения за подводными лодками SOSUS.

Они говорят, что российские глубоководные АПЛ как АС-31 способные находиться на океанском дне на большей части территории мирового океана имеют крайне опасный потенциал модернизации в «субмарину на колесах», т. е. передвижение по морскому дну колесным способом, как отмечают эксперты это фактически исключает возможность обнаружения таких аппаратов аккустическими и магнитометрическими средствами, поэтому такой аппарат может незаметно подобраться к самым охраняемым объектам и получает возможность внезапного нападения. Отмечается, что выдвижные колеса реализованы на американском аппарате NR-1, который можно считать аналогом АС-31 с меньшей глубиной погружения.

Атомная станция проекта 10831 была разработана конструкторами КБ «Малахит» в 1980-е годы. Проект 10831 стал дальнейшим развитием атомных глубоководных станций проектов 1910 «Кашалот» и 1851 «Палтус». Строительство подводной лодки велось с 1988 года, а в 1990-е годы в связи с нехваткой финансирования и отказа от концепции проведения операций спецназначения оно было законсервировано и в начале 2000-х годов было продолжено.

Разработка и строительство подводной лодки велись в условиях повышенной секретности. Подводная лодка, которой был присвоен тактический номер АС-31, 13 августа 2003 года была выведена со стапеля цеха № 42 завода «Севмашпредприятие» и спустя три дня был произведён спуск подлодки на воду.

В конце сентября 2012 года подводная лодка приняла участие в исследовательской экспедиции «Арктика-2012», в ходе которой занималась сбором грунта и образцов породы на глубине 2,5—3 километра на протяжении 20 суток. После похода АС-31 прошёл восстановительный ремонт в 42 цехе «Севмаша». «Лошарику» исправили деформации корпуса, вызванные давлением на больших глубинах, а также провели незначительный ремонт и проверили работу ряда механизмов.

Только в январе 2015 года впервые была опуб­лико­вана пер­вая фотог­ра­фия АС-31 нечаянно снятого на заднем фоне снимка фотолюбителей.

Прочный корпус ПЛ — полисферический, то есть собран из нескольких шарообразных отсеков (реализован принцип батисферы), изготовленных из титана и расположенных внутри удлинённого лёгкого корпуса «классической» формы. Благодаря этому, прочный корпус способен выдерживать давление воды на очень больших глубинах.

Название лодка получила от героя мультфильма - лошадки из шариков

По утверждениям специалистов «Севмашпредприятия», по внешнему виду «Лошарика» ничего нельзя сказать о заложенных в проекте этой субмарины возможностях. По данным открытых источников, силовой установкой ПЛ является малогабаритный атомный реактор. О наличии вооружения в базовом проекте подводной лодки сведения отсутствуют.

Сейчас носителем «Лошарика» является АПЛ специального назначения БС-136 «Оренбург» (1981-1996/2006 г.) проекта 09786 (667 БДР Кальмар), она на Северном флоте, а ещё с 26 декабря 2016 года на флоте появился и другой носитель - АПРК «Подмосковье» (1987-1999/2017 г.) проекта 667 БДРМ Дельфин, переоборудованная по проекту 09787 в носитель глубоководного аппарата специального назначения.

В ходе модернизации с 1996 по 2002 годы подводный крейсер «Оренбург» был переоборудован в носитель сверхмалых подводных лодок. Был вырезан пятый ракетный отсек, вместо него вставлен блок, в котором размещены научно-исследовательская аппаратура и оборудование, каюты и бытовые помещения для экипажа и исследователей. В результате корпус корабля был удлинен до 162,5 м, торпедное воору­жение демонтировано не было. Была существенно увеличена автономность плавания, для этого было предусмотрено размещение большего количества запасов и улучшены условия для жизнедеятельности экипажа и исследователей. Во время реконструкции были вырезаны отсеки ракетного и торпедного вооружений. За счет вставки в середине корпуса длина ПЛ была увеличена со 155 до 162,5 м. Для обеспечения более длительной автономности значительно улучшена комфортность размещения личного состава и научной группыПодводная скорость 30 узлов. Подводное водоизмещение около 2000 т. Предельная глубина погружения 1000 м (по некоторым данным — 6000 м). Силовая установка - атомный реактор. Экипаж 25 человек (все офицеры). 

На вооружении у России еще будут лодки проекта 667БРДМ и из 7 нынешних подлодок в строю до 2025 года останутся 4 подлодки, которые перевооружат с современных ракет «Синева» на ракеты «Лайнер».

Итого получается подводных 12 ракетоносцев с 192 ракетами («Дельфинов» будет 4 штуки + 8 «Бореев»). Сейчас у нас в строю 11 лодок и 176 ракет.

Для сравнения: сейчас у американцев 14 лодок типа «Огайо» в строю. Это 280 ракет. В 2027 их начнут списывать. Им на смену американцы собираются строить лодки нового поколения (12 штук).

В программу модернизации «Щук-Б» попадают всего 6 АПЛ, 4 из которых уже в заводе (Леопард, Братск, Самара и Волк).

К 2025 году в боевом составе ВМФ останутся четыре подлодки 977М + пятый «Гепард».

На семи 885-х будет по 32КР, а на четырех/шести 949АМ по 72 КР.

Т.е. 224 + 288(432) = 512(656) КР на подводных носителях.

И это не считая минимум 12636х ДЭПЛ, 3677 ДЭПЛ, 4977М, + может и с 945-ми что-то решат наконец.

Но даже без «Барракуд» это будет суммарно порядка 700(850) КР на подводных носителях к 2025 году.

«Кальмары» имеют все шансы отходить по 40 лет («Рязань» обещают к концу 2016 года вернуть).

.

21.04.2017. ВМФ России получит самую большую атомную подлодку в мире.

Длина подводной лодки «Белгород» после модернизации составит 182 метра.

Научно-исследовательская атомная подводная лодка проекта 09852 «Белгород» станет самой большой субмариной в российском Военно-морском флоте России и мире. По своим размерам и водоизмещению она обгонит внесенный в Книгу рекордов Гиннеса тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 941 типа «Тайфун».

Субмарину создают на базе недостроенного ударного ракетоносца 949А проекта типа «Антей». Эти лодки строились в СССР, как ответ на развертывание американских авианосных соединений в Мировом океане. На их борту размещалось двадцать пусковых установок сверхзвуковых противокорабельных крылатых ракет «Гранит». «Белгород» заложили на Северодвинском машиностроительном предприятии в 1992 году. В 2006-м строительство готового на 76% корабля заморозили.

В настоящий момент принято решение перестроить лодку под новый проект 09852, предназначенный для выполнения научно-исследовательских миссий. Он станет носителем необитаемых глубоководных аппаратов и батискафов, а также специального научного оборудования (с их обслуживанием на дне). Лодка будет заниматься разведкой и изучением дна российского арктического шельфа, искать на больших глубина полезные ископаемые, а также прокладывать подводные коммуникации.

Как сообщили в командовании ВМФ, работа по модернизации субмарины завершиться в 2018 году. В настоящий момент на лодке проведено перепроектирование центральной части. В районе ракетного отсека врезан дополнительный новый размером почти 30 метров. В нем будет располагаться специальное оборудование, установлены шлюзовые камеры для перехода моряков в глубоководные аппараты, а также выхода водолазов. В результате длина «Антея» увеличилась с первоначальных 154 метров до 184. Это на одиннадцать метров больше, чем у самой большой атомной подводной лодки «Тайфун». А также на 12 метров превышает размеры самой длиной западной субмарины — американской АПЛ типа Ohio (Огайо).

«Белгород» станет не только самой большой, но и уникальной субмариной российского флота. Прямых аналогов «Белгороду» в мире нет.

«Белгород» станет носителем автономной глубоководной станции АС-31 «Лошарик». На нем будут перевозиться и устанавливаться на морском дне автономные атомные подводные модули, предназначенные для зарядки необитаемых подводных аппаратов. Субмарина обеспечит развертывание глобальной системы контроля подводной обстановки, которую военные строят на дне арктических морей.

Впервые информация о планах по переоборудованию атомной подводной лодки «Белгород» в лодку-носитель специального назначения для подводных аппаратов появилась в 2010 году. Кроме глубоководных аппаратов на корабле будет развернут геофизический комплекс «Магма». Он позволит вести геологоразведочные работы на арктическом шельфе. Комплекс в четыре раза снизит затраты на проведение исследований в труднодоступных акваториях независимо от погодных условий и ледовой обстановки.

До появления «Белгорода» АПЛ 941 проекта типа «Тайфун» считались одними из самых больших подводных кораблей. Их полное водоизмещение составляет почти 50 тыс. т. Длина 173 м, ширина 23 м. В настоящий момент из шести построенных атомоходов 941-го проекта в строю остаётся только один — ТК-208 «Дмитрий Донской», который решает задачи испытания новых типов морских вооружений и техники. С его борта проводились первые пуски новейшей морской баллистической ракеты «Булава».

 .

29.07.2016. В Северодвинске, в канун отмечаемого в этом году 31 июля Дня ВМФ, заложена шестая многоцелевая атомная подводная лодка (АПЛ) «Пермь» семейства «Ясень», которая будет пятой субмариной модернизированного проекта 885М «Ясень-М».

В настоящее время в боевом составе ВМФ России находится первый «Ясень» — АПЛ «Северодвинск», строившаяся по проекту 885. Еще четыре АПЛ модернизированного проекта 885М «Ясень-М» находятся в разных стадиях строительства. Сдача всех АПЛ проекта 885М спланирована с соблюдением сроков, согласованных с министерством обороны и флотом. До 2020 года планируется построить для ВМФ семь подлодок проекта «Ясень», из них шесть — по модернизированному проекту 885М, начиная с АПЛ «Казань», которая была заложена в июне 2009 года. Головной подводный крейсер серии «Северодвинск» (проект «Ясень») построен на «Севмаше» и передан ВМФ 17 июня 2014 года. До недавнего времени он находился в опытной эксплуатации.

Многоцелевые атомные субмарины «Казань», «Новосибирск», «Красноярск», «Архангельск» и «Пермь» строятся по усовершенствованному проекту «Ясень-М». Подводные лодки этой серии вооружены ракетными комплексами «Калибр»(32 ракеты по 450 кг на 2600 км) и (или) «Оникс» (или новейшие гиперзвуковые противокорабельные крылатые ракеты 3М22 «Циркон»).

14.10.2016. Российские подлодки получили оптико-электронные (оптронные) перископы, способные за короткое время обнаружить на поверхности воды объекты в любое время суток.

Такие перископы устанавливаются на все строящиеся подводные лодки российского Военно-морского флота, а на те, что сейчас находятся в эксплуатации, они будут установлены в ходе их ремонта и модернизации.

Внешне оптронный перископ не отличается от традиционных, это телескопическая мачта, на вершине которой установлен оптический блок. Но внутри это совершенно новое устройство, где привычная система преломляющих изображение линз заменена на электронику. С центральным постом лодки оптронный перископ связан кабельными линиями, подключенными к специальному пульту управления. Изображение с него транслируется сразу на несколько боевых постов корабля одновременно. Раньше видеть то, что происходит на поверхности, мог только один человек, непосредственно стоящий у перископа.

Другой особенностью перископа является его способность «за доли секунды совершить полный оборот и записать на видео всё, что происходит на поверхности — система обнаруживает корабли, подводные лодки, самолеты и вертолеты противника в радиусе нескольких десятков километров».

Система автоматически распознает цели и выдаёт их параметры и координаты.

Ключевым элементом перископа является панкратическая оптическая система (разработана холдингом «Швабе»), позволяющая плавно и без потери четкости менять угол обзора, приближая изображение объектов (проще говоря — оптический зум).

Подобные приборы имеют много преимуществ по сравнению с традиционными перископами. Применение гибкого кабеля избавляет от сверления большого отверстия в прочной обшивке субмарины, а также исключает из внутренней компоновки подлодки шахту перископа, которая проходит через весь корпус. При этом оптронная мачта, по сравнению с традиционными средствами обзора, может обеспечить наблюдение не только в оптическом диапазоне, но и в инфракрасном, что особенно актуально для применения на глубине. 

Новые перископы ставятся начиная с ДЭПЛ «Санкт-Петербург»Здесь кучу линз и призм не дешевых в перископе, заменили на оптико-волоконный кабель, плюс сократили время пребывания перископа в поднятом состоянии, делается запись изображения на 360 градусов, затем перископ опускается и лодка ныряет, командир уже запись просматривает с привязкой к горизонту.

.

Российские ракеты «Циркон» делают новый американский корабль «Джеральд Форд» «авианедоносцем».

Авианосец — бочка, набитая керосином, бомбами, ракетами и прочими радостями. Его вывести из строя при стечении обстоятельств и обычная НУРС может, если доберётся до него. Авианосец сам по себе не ходит. вокруг него всегда создается глубокая зона ПВО, разновысотная и т. п. Но есть решение этому: снять «Калибр», поставить «Циркон» и привет

02.06.2017. В США принят на вооружение самый дорогой авианосец в истории.

США впервые с 1975 приняли во флот новый авианосец Gerald R.Ford, который станет флагманом в своем классе, также он стал первым принятым во флот США кораблем с 2009 года. Стоимость судна составила 12,9 млрд долларов, что делает его самым дорогим авианосцем в истории.

Новый корабль, названный в честь 38-го американского президента, значительно превосходит своих предшественников. Судно получило большую летную палубу и возможности для размещения большего количества самолетов, дополнительного оружия и хранения авиационного топлива. Еще одно новшество — это электромагнитная система запуска (EMALS) на основе линейного электродвигателя, заменившая традиционную паровую катапульту, ранее применявшуюся на авианосцах. EMALS сможет увеличить скорость запуска на одну треть по сравнению с предшественником, а также позволить запускать более легкие самолеты и беспилотные воздушные системы (UAS), которые не выдерживают нагрузки при запусках с паровой катапульты.

Кроме того, новейший авианосец ВМФ генерирует в три раза больше электроэнергии, чем его предшественники, и сможет получать новые модули, по мере их появления в течение предполагаемого 50-летнего срока службы.

Проблемы

Напомним, что в июне 2016 года агентство Bloomberg опубликовало статью, в которой сообщалось, что Gerald R.Ford не прошел тогда проверку боеспособности, и его принятие во флот было перенесено на 2017 год. Минобороны США установило тогда, что многие важные системы корабля имеют серьёзные неполадки, часть из которых можно было устранить только существенными доработками. Проблемы были обнаружены в системах взлета и посадки, катапульте, а также в системах обороны корабля и доставки вооружений — не удалось провести испытания 11 подъёмников для боеприпасов. Эксперты пришли к выводу, что электромагнитная катапульта корабля может произвести только 400 запусков без сбоя (вместо положенных 4166 взлетов). Аэрофинишер может принять подряд только 25 (вместо положенных 1600). Кроме того, радар тестировался только на суше, причём с «сырым» ПО. Удалось ли инженерам всего за год исправить все эти проблемы? Видимо да, раз авианосец все же был принят во флот.

Gerald R.Ford будет введен в эксплуатацию уже этим летом. После этого будет период адаптации, когда судно примет участие в нескольких походах, чтобы экипаж успел освоиться на судне, и досконально изучить все его системы. Кроме того, в этот период могут быть выявлены какие-то финальные недостатки. Поэтому, хотя Gerald R.Ford формально заступит на службу этим летом, активная эксплуатация его начнется только в 2020 году. 

Комментарий эксперта:

США добились своего, это, конечно, рекорд. Если говорить о стоимости, то она эквивалента цене пяти-шести хороших атомных подводных лодок. Да, новое судно действительно обладает многими достоинствами: большое количество ракет, катапульт... Но нужно ли все это, если страдает скорость? У России тут есть, чем ответить. Это, прежде всего, новая противокорабельная крылатая ракета «Циркон». Вот это действительно сила. Скорость такой ракеты в восемь раз выше скорости звука. Так что будущее за этим, а не за гигантскими авианосцами.

 

Приблизительные ТТХ «Циркон»:

  •     дальность: 350—500 км.
  •     длина: 8—10 м.
  •     скорость: 8 скоростей звука (число Маха = 8)
  •     наведение: ИНС+АРЛГЛС

Принятие на вооружение российской крылатой ракеты «Циркон» ожидается в 2018 году. Данная ракета ослабит роль авианосцев и других крупных кораблей в военно-морских флотах стран мира.

https://hi-tech.mail.ru/news/gerald-r-ford/?from=theme_block – и фото

Гиперзвуковыми ракетами «Циркон» уже к 2018 году будет перевооружен тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов», который находится сейчас на модернизации в Северодвинске. Дальность стрельбы «Цирконами» совсем не меньше, чем у «Ониксов». Зато скорость полета у нового оружия больше в разы. Что в разы же сокращает время преодоления зон поражения корабельных комплексов ПВО и, как следствие, обессмысливает вообще любые попытки уберечь чужой недоавианосец и корабли сопровождения от продырявливания «Цирконами».

Перевооружение «Адмирала Нахимова» подразумевает, что в одни и те же пусковые установки на его борту в зависимости от предстоящих задач можно будет устанавливать и «Ониксы», и «Цирконы», и «Калибры», т.к. массогабаритные характеристики всех этих ракет максимально унифицированы. Стало быть, новейшие российские гиперзвуковые крылатые ракеты без проблем можно поставить и на «Бастионы». Тем самым исключив даже кратковременное приближение авианосцев в зону пуска «Цирконов» с берега.

Вы обратили внимание на важную особенность нынешней войны в Сирии? Она стала первой за последние несколько десятилетий, в которой не участвуют американские авианосцы. У берегов Ливии, Югославии, Ирака, близ Афганистана без них не обошлось. А к Сирии со стороны Средиземного моря не подходят. И вовсе не потому, что США опасаются вооруженных столкновений с российской авиагруппой, летающей с авиабазы Хмеймим. В конце концов, наши летчики базируются в Сирии с сентября 2015 года, а война в этой стране идет уже более пяти лет. Просто в 2013 году Россия поставила Дамаску не менее двух береговых ракетных комплексов «Бастион» со сверхзвуковыми крылатыми ракетами «Яхонт» (экспортная вариант «Оникса»). Дальность стрельбы «Яхонтами» по морским целям до 300 километров. Вот американский 6-й флот, включая авианосцы, и предпочитает держаться за пределами этой зоныhttp://svpressa.ru/war21/article/143839/

Новая российская гиперзвуковая крылатая ракета "Циркон" способна развивать скорость до 7,4 тысячи километров в час — почти в 8 раз быстрее скорости звука.

Эту смертоносную ракету можно запустить с суши, моря и с подводной лодки. Она преодолеет 250 километров за две с половиной минуты, а это быстрее, чем скорость снайперской пули.

В 2016 году стало известно о начале испытаний гиперзвуковой крылатой ракеты "Циркон". Это оружие планируют устанавливать на атомные подводные лодки пятого поколения "Хаски". Данные о технических характеристиках "Циркона" держатся в секрете, предположительно дальность полета этой ракеты может составлять 300-400 километров.

15.04.2017. Новая российская гиперзвуковая противокорабельная ракета «Циркон» достигла на испытаниях 8-ми скоростей звука. В ходе испытаний ракеты было подтверждено, что ее скорость на марше достигает 8 Махов (число, учитывающее зависимость величины скорости звука от высоты полета).

Ракеты «Циркон» могут запускаться из универсальных пусковых установок 3С14, которые также используются для ракет «Калибр» и «Оникс».

После принятия на вооружение ракета, в частности, должна пополнить боекомплекты тяжелых атомных ракетных крейсеров «Петр Великий» и «Адмирал Нахимов».

На современном этапе у «Циркона» нет никаких средств противодействия — такая скорость делает их неуязвимыми для любой системы ПРО.

Два новых британских авианосца стоимостью шесть миллиардов фунтов

Появятся у флота Великобритании, но у них нет средств для защиты кораблей от таких ракет, авианосцам придется держаться вне зоны их досягаемости — речь идет о сотнях километров. Самолетам не хватит топлива преодолевать такие расстояния, а раз они бесполезны, значит, и в самом авианосном ударном соединении нет смысла.

Современные средства противоракетной обороны британского ВМФ способны сбивать снаряды, которые движутся со скоростью не выше 3,7 тысячи километров в час, а значит, они бесполезны против "Циркона". Эта "неудержимая" российская ракета может стать настоящей катастрофой для британских авианосцев.

.

29.03.2017. Россия разрабатывает первую в мире гражданскую атомную подводную лодку.

Ее планируют использовать для поиска полезных ископаемых подо льдами Арктики.

Подводный комплекс сейсморазведки разработан ЦКБ "Рубин". Это гражданская атомная подводная лодка, только вместо пусковых установок у нее шахты с роботизированными комплексами, автономными необитаемыми подводными аппаратами, которые обеспечивают сейсморазведку, поиск любых полезных ископаемых.

Таких подводных лодок нет в мире. Это уникальные перспективные технологические решения, которые помогут будущим поколениям решать серьезные задачи по освоению шельфа.

Длина подлодки составит 135,5 метра (почти как боевая подлодка «Ясень»), ширина — 14,4 метра, скорость — 12,6 узла (23,3 км/ч), максимальная глубина погружения — 400 метров. Подлодка сможет находиться в автономном плавании 90 суток (по запасу питания и воды), экипаж — 40 человек.

К середине 2017 года заканчивается аванпроектирование комплексов по заказу Фонда перспективных исследований.

Фонд перспективных исследований создан в 2012 году для содействия научным исследованиям и разработкам в интересах обороны и безопасности России.

Ещё одно доказательство превосходства России над остальными странами. Если либерасты и всякая прочая шваль не помешают, то Россия имеет перспективы стать во всех отношениях самой развитой страной в мире!

31.07.2016. Хабаровский судостроительный завод получил новый заказ для нужд Минобороны России. Предприятие займётся строительством тяжёлого металлического причала, предназначенного для атомных подводных лодок. Закладка днищевой секции корневого понтона тяжёлого металлического причала проекта 1516-СН уже состоялась на днях.

Параллельно судостроители работают над изготовлением носового блока понтона. Всего понтонов должно быть три. Длина каждого превышает 51,5 метра. В ширину они составляют 13,5 метра. Генеральным подрядчиком заказа выступает акционерное общество «Восточная Верфь», которое уже не раз поставляло такие понтоны министерству обороны. Кроме плавучих причалов, стоимость каждого из которых 900 миллионов рублей, Хабаровский судостроительный завод работает над судном на воздушной подушке СВП-50.

Морская авиация Военно-Морского Флота России https://ru.wikipedia.org/wiki/%D

4 июня 2016 года, третий СКР пр. 11356 «Адмирал Макаров» (заводской номер 01359) встал на размагничивание. Заводские ходовые испытания намечены на начало июля. Сдача корабля планируется в срок, до конца 2016 года на Северный флот. «Лидер» скоро начнут строить.

С 1 декабря 2014 года управление, координацию и контроль выполнения ВМФ России задач боевой службы и боевого дежурства, участия в международных операциях и специальных мероприятиях, международно-правовое сопровождение действий ВМФ России осуществляет Национальный центр управления обороной России.

Большой десантный корабль «Пётр Моргунов» проекта 11711 заложен в Калининграде на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» 11 июня 2015 года. На этом БДК аппарель просто гигантская, т.к. он должен иметь возможность перевозить ракетные комплексы различного типа.

Транспортно-боевой вертолёт Ка-29 из состава 859-го Центра боевого применения и подготовки лётного состава Морской авиации ВМФ России сел на вертолётной площадке большого десантного корабля «Иван Грен» проекта 11711. 23 августа 2016 года впервые после длительного перерыва на палубу отечественного десантного корабля сел боевой вертолёт, ранее в составе ВМФ СССР и России уже были БДК проекта 1174 «Носорог», имевшие вертолётные площадки и ангар для 4-х вертолётов Ка-29, но в 2006 году они были исключены из состава ВМФ. Флот вновь обретает крылья!

Новый большой десантный корабль проекта 11711 по­лучил имя «Иван Грен». Это первый десантный корабль, заложенный 23.12.2004 года на судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде, а после надлежащего финансирования 18 мая 2012 года корабль был спущен на воду, а 18 ноября 2017 года встанет в строй. Водоизмещение 5000 тонн, размеры 120х16,5 метров, осадка 3,6 метров. Коломенский дизельный 16-цилиндровый V-образный двигатель 10Д49 на 4000(5200) л.с., расход 211 грамм/кВт*час топлива, срок службы дизеля 30 лет. Скорость 18 узлов (33 км/ч). Экипаж 100 чел., автономка 30 суток. Вмещает 300 пехотинцев, 36 БМП или 13 танков до 60 тонн каждый. 2 палубных вертолёта Ка-29. Вооружение: артиллерийская 76-мм пушка, две шестиствольных 30-мм зенитных пушки. Ракетное вооружение 122-мм А-215 «Град-М» - 40 направляющих, от 2 до 20,7 км. 

11.06.2015 года заложен второй такой же БДК проекта 11711, получивший имя «Пётр Моргунов». 01 июля 2017 года корабль спущен на воду, а в ноябре 2018 года встанет в строй. Всего для ВМФ России построят таких 2 корабля, т.к. уже появились более новейшие разработки БДК - созданы более крупные корабли нового поколения.

В ВМФ России уже сегодня нашли чем заменить «Мистрали» - «Носорогами». http://qwantumwanderer.livejournal.com/51746.html 

27 мая 2015 года. В случае окончательного отказа Парижа передавать Москве в ноябре 2015 года построенные во Франции два вертолетоносца типа «Мистраль», у России есть временная замена этим кораблям до той поры, когда можно будет построить отечественные суда такого класса (это мнения в кораблестроительной отрасли).

Если Франция не передаст России находящиеся в Сен-Назере десантные вертолетоносные корабли-доки (ДВКД) “Владивосток” и “Севастополь”, в качестве временной замены им после ремонта и восстановления технической готовности могут использоваться выведенные в резерв большие десантные корабли (БДК) “Александр Николаев” и Митрофан Москаленко».

В составе ВМФ России сегодня числятся 19 кораблей такого класса, большинство из которых в ближайшие несколько лет могут быть списаны из-за выработки ресурса.

Это наши БДК проекта 1174 «Носорог», являющиеся носителями вертолетов, а также имеют доковую камеру для 6-ти десантных катеров проекта 1176, 1185, то есть, они фактически являются ДВКД.

Они уступают “Мистралям” по числу принимаемых вертолетов (4 против 16) и по дальности плавания (12500 миль против 20 тысяч), однако они вполне сравнимы с “французами” по возможностям перевозки войск (500 десантников против 450). Кроме того, в отличие от французских “Мистралей” у наших имеется артиллерийское вооружение.

 

Вооружение судна “Александр Николаев”:

Две пусковые установки ЗИФ-122 зенитно-ракетного комплекса «Оса-МА» (20 ЗУР 9М33) - РЛС УЗРО 4Р-33А.
Одна пусковая установка  НУРС МС-73 на 40 ракет 122 мм РСЗО А215 «Град-М» (320 выстрелов) - ПУС «Гроза-1171».
Одна спаренная 76 мм артиллерийская установка АК-726 (1200 выстрелов) - СУ МР-105 «Турель».
Четыре 30 мм артиллерийские установки АК-630 (16000 выстрелов) - две СУО МР-123А «Вымпел-А».
Четыре турельные пусковые установки МТ-4 ЗРК «Стрела-3» на 4 ракеты (16 ракет 9М36)

 

Вооружение судна «Мистраль»: две пусковые установки "Гибка" (спереди и сзади), две шестиствольные 30 мм артустановки (пушки АК-630) и четыре 12,7 мм пулемёта. 

Десантные корабли пока находятся в резерве:

- БДК «Александр Николаев» (большой десантный корабль) типа "Носорог", бортовой номер 057 (в составе флота с 30.12.1982 года) - с 1997 года в резерве Тихоокеанского флота в 22-й дивизии морских десантных сил (ДМДС) с базированием на острове Русский (в/ч 78361, бухта Иванцова), БДК «Александр Николаев» поставлен в резерв с 1997 года. Выведен из состава ВМФ 18 декабря 2006 года. По состоянию на январь 2015 года находится в Фокино у пирса 100 БРДК в бухте Абрек залива Стрелок. Рассматривается вопрос о его восстановлении и возвращения в строй в 2017 году. (Александр Андреевич Николаев - советский военачальник, вице-адмирал с 1945 года. Награждён орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденом Нахимова 1-й степени, Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды и медалями).

- БДК «Митрофан Москаленко» - (в составе флота с 23.09.1990 года), с 2002 года в резерве, стоит в г.Североморск, причал №16. Числится в составе Кольской флотилии разнородных сил Северного флота России в качестве неактивной единицы. Рассматривается вопрос о его восстановлении и возвращения в строй в 2017 году.

Летная палуба десантников типа "Рогов" рассчитана на четыре транспортно-боевых вертолета Ка-29. В состав вооружений кораблей проекта 1174 входят двухорудийная артиллерийская установка АК-726 калибра 76 миллиметров, четыре артиллерийских установки АК-630 калибра 30 миллиметров, двухбалочная пусковая установка зенитного ракетного комплекса "Оса-М" и две установки реактивной системы залпового огня "Град-М" по 22 направляющие в каждой.

Митрофан Иванович Москаленко (1896-1966 гг.) - советский военачальник, генерал-майор. Начальник тыла Балтийского флота во время Великой Отечественной войны.

БДК «Митрофан Москаленко» (1988 г.) заменить полностью «Мистраль» никак не сможет. Этот корабль выведен из состава флота в 2006 году, после чего он два раза отправлялся на металлолом и выставлялся на продажу: в 2008 и 2014 годах. Перед этим с БДК было снято всё вооружение и оборудование, остался один корпус. Корабли  проекта 1174 «Носорог» имеют совершенно другое предназначение, нежели «Мистрали».  Эти вертолётоносцы нужны для работы в дальней морской зоне, а наша нынешняя область интересов это, наоборот, ближние морские территории - Курилы, Сахалин, острова Балтики. Поэтому сейчас из-за отсутствия необходимости у нас в принципе нет кораблей, которые решали бы те же задачи, что и «Мистрали».  Впрочем, даже если такая необходимость в дальнейшем появится, для России было бы  выгоднее не приобретать готовые корабли, а  купить, скажем, технологический проект и построить самим. И, конечно, не во Франции, есть более удачный проект, например, у Южной Кореи. 

Корпуса этих кораблей находятся в хорошем состоянии, однако для восстановления их технической готовности потребуется большой объем ремонтных работ, включая замену главных энергетических установок на современные и другое оборудование связи.

Пока никаких решений в России на этот счет не принималось. 

БДК проекта 1174 разработки Невского ПКБ строились на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь». Всего было построено три корабля: БДК «Иван Рогов» (списан на лом в 1996 году), БДК «Александр Николаев» (1982) и БДК «Митрофан Москаленко» (1988).. Два из них сейчас находятся в резерве.

Полное водоизмещение российского БДК проекта 1174 - 14060 тонн против 21300 тыс.тонн французских, длина - 157 метров против 199, ширина 23,8 метров против 32, скорость хода - 21 узел против 18,8 узлов (35 км/ч), экипаж - 239 человек против 160. Перевозка 500 десантников против 450. В танковый трюм и доковую камеру при отсутствии в ней плавсредств может приниматься до 50 танков ПТ-76, либо 80 (против 60) бронетранспортеров или боевых машин пехоты. Имеется палуба для 2-х ударных КА-52 "Алигатор" и 2-х транспортных КА-29. В доковую камеру могут помещаться десантные катера проектов 1176, 1206 или 11770. На нашем судне нет только госпиталя на 70 койко-мест, как на французском. Мощность нашей силовой установки 36000 л.с.

БДК «Александр Николаев» способен перевезти:

23 основных боевых танка; 120 грузовых автомобилей; 500 человек; 40 единиц БТТ; 6 десантных катеров пр.1785 «Т-4» или пр. 1176 «Акула», либо 3 десантных катера пр.11770 «Серна», либо катера на воздушной подушке пр. 1206 «Кальмар», или 2 пр. 21820 «Дюгонь», или до 10 малых плашкоутов;
4 транспортно-боевых вертолёта Ка-29, способных принимать по 16 десантников каждый, или по одной группе инженерной разведки. Возможно размещение и вертолётов других типов -
поисково-спасательных или противолодочных Ка-27, а также вертолётов РЛДН Ка-31.

 

«Носороги» - это корабли времен «холодной войны», предназначенные в первую очередь для десантирования танков. По тяжелой технике его высадочные возможности, вероятно, даже лучше, чем у «Мистралей», но держать на борту десантно-ударное вертолетное соединение без значительных переделок не получится. 

На балтийском заводе «Янтарь», где строили оба корабля, подтверждают, что готовы принять заказ на модернизацию «Москаленко» и «Николаева», однако не раньше 2018 года. При этом представитель завода предположил, что разумнее будет задействовать в модернизации один из дальневосточных судоремонтных заводов с привлечением специалистов с других предприятий. Эта модернизация будет не менее 5 лет и миллиарды… 

30.06.2017. Разработчик назвал стоимость российского универсального десантного корабля (УДК) "ПРИБОЙ" – как аналога французского вертолётоносца «Мистраль».

Стоимость российского головного универсального десантного корабля (УДК) проекта «Прибой» составит 40 млрд рублей (это как 592 млн евро вместо 950 за Мистрали). Их будут строить два корабля. Об этом на Международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге сообщили в отделении перспективного строительства кораблей Крыловского государственного научного центра.

В указанную стоимость включены все этапы проектирования, в том числе строительство и проведение испытаний. На создание корабля потребуется до пяти лет (2017-2022 г.г.).

Около года уйдет на эскиз, еще года полтора на техпроект, затем разработка рабоче-конструкторской документации и постройка. Техническое задание от Заказчика на создание УДК пока не получено. Если решение о строительстве корабля примут в ближайшее время, то «до конца года Крыловский центр совместно с Невским ПКБ смогут завершить работу над аванпроектом, и бюро может начать проектирование УДК».

Макет универсального десантного корабля вертолетоносца) представлен на Международном военно-морском салоне-2017 в Петербурге на стенде Крыловского центра.

Длина судна составит 200 м и ширина — 34 м. Корабль будет обладать водоизмещением 23 тыс. т. Скорость полного хода «Прибоя» будет достигать 24 узлов (45 км/ч), дальность плавания — 6000 миль (11100 км), автономность корабля — 30 суток.

Корабль сможет перевозить до 900 человек морского десанта, около 50 боевых машин пехоты и до 10 танков.

Экипаж «Прибоя» будет насчитывать около 400 человек. Кроме того, на корабле смогут разместить до 15 вертолетов различных классов Ка-27 и Ка-52К.

Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК) по военному кораблестроению работа над проектом перспективного десантного корабля-вертолетоносца «Прибой» уже началась. Уже известны верфи, на которых могут строить такие корабли.

«Северная верфь» после модернизации, а также «Балтийский завод» и «Севмаш», который имеет богатый опыт строительства больших надводных кораблей.

Флот рассчитывает получить не менее 2-х таких кораблей к 2022 году. Такие корабли Военно-морскому флоту нужны, в рамках государственной программы вооружения до 2025 года предусмотрено и проектирование, и строительство таких кораблей. Минобороны планирует создать первый российский вертолетоносец до 2022 года. Его строительство заложили в госпрограмму вооружения. Впервые модель «Прибоя» была продемонстрирована на форуме «Армия-2015». Главкомат ВМФ заявил, что это «наш ответ «Мистралю».

Тогда БДК «Лавина» разработка Невского проектного-конструкторского бюро имела длину 165 м (сейчас изменена на 200 м), ширина была — 25 м (стала 34 м).

Планировалось, что корабль будет обладать водоизмещением 14 тыс. т (теперь 23) и сможет нести до 8 вертолетов Ка-27 и Ка-52К, а также перевозить до 500 десантников и 40 единиц военной техники. Теперь стало 15 вертолётов вместо 8, 900 пехотинцев вместо 500, 60 бронемашин вместо 40. Его планировали оснастить зенитным комплексом «Панцирь-М».

ИСТОРИЯ: В июне 2011 года Россия и Франция заключили контракт на покупку двух вертолетоносцев «Мистраль». Первый корабль «Владивосток» должны были передать ВМФ в ноябре 2014 года, однако в сентябре французский президент Ф.Олланд объявил о заморозке контракта. Это решение он объяснил начавшимся политическим кризисом на Украине и указанием начальства из США. Франция расторгла соглашение и выплатила России компенсацию €949,754 млн. Оба корабля Париж продал Египту с одобрения России.

А ранее:

«Рособоронэкспорт» и французская компания DCNS подписали контракт на строительство двух ДВКД типа «Мистраль» в июне 2011 года. Кормовые части вертолетоносцев были построены на Балтийском заводе (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) в Санкт-Петербурге. Стыковка с головными частями и окончательная достройка выполнялись на верфи компании STX France в Сен-Назере. Стоимость контракта на строительство двух вертолетоносцев составила €1,2 млрд.

Первый вертолетоносец «Владивосток» Россия должна была получить в середине ноября прошлого года, однако руководство Франции отказалось выполнять договорные обязательства, мотивируя свое решение обострением обстановки на востоке Украины. Передача ДВКД-2 «Севастополь» планировалась на осень 2015 года. 

Кроме того, в состав российского флота планировалось ввести шесть больших десантных кораблей проекта 11711. Первый такой десантник, получивший имя "Иван Грен", планировался к передаче ВМФ России в 2014 году. Его строительство ведётся с декабря 2004 года. Строительство второго корабля проекта 11711, имя которому пока не присвоено, заморожено до окончания испытаний головного десантника в серии. Ранее планировалось, что второй корабль войдет в состав флота в 2017 году.

Десантники типа "Грен" водоизмещением пять тысяч тонн смогут развивать скорость до 18 узлов, а дальность их хода составит 3,5 тысячи миль. Один корабль такого типа сможет перевозить до 13 основных боевых танков, до 36 бронетранспортеров или боевых машин пехоты или до 300 человек десанта. В авиационную группу кораблей проекта 11711 войдут, по разным данным, один или два вертолета Ка-29. Корабли будут вооружены двумя артустановками АК-630М, АК-176М и двумя установками РСЗО "Град-М".

С учетом сложившейся тенденции и оценок экспертов, к 2020 году в составе российского флота могут остаться только четыре десантных корабля - два проекта 11711 и два "Мистраля". 

В ближайшие несколько лет может произойти значительное сокращение десантного флота России, в состав которого входят 19 больших десантных кораблей. При этом основу флота БДК составляют корабли проекта 775 (версии 775, 775/II и 775/III) - их насчитывается 15 единиц. Самые старые такие десантники - "Оленегорский горняк" и "Кондопога" - поступили на флот в 1976 году, а самые новые - "Пересвет" и "Королев" - в 1991-м.

Кроме того, в состав российского флота входят четыре больших десантных корабля проекта 1171 "Тапир": "Саратов" (в составе ВМФ с 1966 года), "Орск" (1968), "Николай Вилков" (1974) и "Николай Фильченков" (1975). По оценке экспертов, подавляющее большинство БДК будет списано в ближайшие десять лет. При этом программа строительства новых десантников для флота предусматривает поставку значительно меньшего количества кораблей.

Тяжёлый авианесущий крейсер (ТАВКР) «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» (бортовой 063) служит в строю с 20.01.1991 года на Северном флоте. Единственный авианосец в России. 1 декабря 1991 года ушёл в Баренцево море из Севастополя и не вернулся туда, т.к. СССР распался. Водоизмещение 61 тыс. тонн, размеры 306х72 метра, авиагруппа 52: самолётов(28) и вертолётов(24/17), двигатели котло-турбинные (дымят) и дизель-генераторы, скорость 29 узлов (54 км/ч), экипаж 1980 чел. Сегодня авиация его такова: 26 самолётов МиГ-29КР (2-КУБ), 18 истребителей Су-33 (2-Су-25УТГ), и вертолёты Ка-52К и Ка-27. Автономка по топливу и продовольствию 45 суток.

В 2017 году начнётся проектирование новейшего русского авианосца проекта 23000 типа «Шторм» с названием "Маршал Жуков" (водоизмещением около 100 тыс.т.,размеры 330х40 метров, 30 узлов, экипаж 4500 человек/120 суток, 90 истребителей на палубе, ядерная силовая установка, срок службы 50 лет).

Перспективный новый русский авианосец проекта 23000 «Шторм» (его название «Маршал Жуков») будет иметь ядерную силовую установку (в 2016 году было объявлено) - это будут атомные реакторы РИТМ-200, которые уже испытываются на ледоколе «Арктика» (в строю с декабря 2017 года). По проекту длина составляет 330 м, ширина — 40 м, максимальная осадка — 11 м. Водоизмещение не будет превышать 100 тысяч тонн. Авианосцы проекта «Шторм» получат ледовый класс и будут приспособлены для работы в холодных широтах. Корабль получит два «острова». Полётная палуба авианосца будет иметь четыре стартовые позиции, в её оснащение войдут два традиционных трамплина (рампы) и две электромагнитные катапульты. Посадка летательных аппаратов будет обеспечена одним аэрофинишёром. Авиагруппа включает в себя до 90 единиц авиатехники. Противовоздушную оборону «Шторма» планируется обеспечить четырьмя зенитными боевыми модулями вертикального пуска. Существует вероятность, что для оборудования авианосца будут разработаны корабельные версии ЗРК С-500. Корабль будет оснащён антиторпедной системой. Боезапас крылатых ракет и авиабомб - 3000 единиц. Характеристики корабля могут изменяться по ходу разработки на каждом этапе работы. Строительство авианосца будет в Петрограде и может занять 8 лет (2019-2027).

2017 год. Русский АВИАНОСЕЦ проекта 23000 «Шторм» — проект перспективного российского многоцелевого тяжёлого авианосца, разработанный в Крыловском государственном научно-исследовательском центре (КГНЦ). Разработка его проходила в КГНЦ под шифром «Логово».

Корабль предназначается для выполнения различных задач в дальней океанской зоне, будет способен наносить удары по наземным и морским целям противника при помощи собственного вооружения и самолётов бортовой авиационной группы, кроме того, сможет обеспечивать противовоздушную оборону бортовыми средствами ПВО и средствами авиагруппы, обеспечивать боевую устойчивость и ПВО корабельных группировок, а также оказывать поддержку высадке десанта.

Впервые масштабная модель многоцелевого авианосца (АВМ) была показана на закрытом показе в июле 2013 года, а для широкой публики представлена на Международном военно-техническом форуме «Армия-2015», прошедшем в подмосковной Кубинке в июне 2015 годаВ апреле 2016 года было заявлено о возможности строительства перспективного авианосца на одной из верфей Петрограда — на «Балтийском заводе» или «Северной верфи»В ноябре 2016 года было предложено дать головному авианосцу серии имя «Маршал Советского Союза Жуков».

Техническое проектирование авианосца началось в 2017 году. Начало основного этапа проектирования планируется на 2019 год. Строительство первого авианосца ожидается до 2024 года и может занять 8 лет. Предположительная стоимость новейшего авианосца составит 350 млрд рублей. Для сравнения: стоимость строительства Керченского моста в Крым составляет 228 млрд рублей (затраты подрядчика 223,143 млрд (с НДС 18%): 170 млрд затраты на все конструкции моста + 9 млрд проект и изыскания + 49 млрд на подготовку, технику, сооружения, энергетику, зарплату, налоги и др…).

По проекту длина нового авианосца составляет 330 м, ширина — 40 м, максимальная осадка — 11 м. Водоизмещение до 100 тысяч тонн. Дальность плавания – неограниченная, автономность – 120 суток (по запасу провианта и пресной воды), экипаж и авиагруппа до 5000 человек. Авианосцы проекта «Шторм» получат ледовый класс и будут приспособлены для работы в холодных широтах. Корабль получит два «острова», палубные надстройки для размещения постов наблюдения, командного мостика, радиоэлектронного оборудования и средств связи.

Авианосец спроектирован с ядерными силовыми установками - это будут атомные реакторы РИТМ-200, которые уже установлены и испытаны на ледоколе «Арктика». Скорость хода 30 узлов (55 км/ч).

Полётная палуба авианосца будет иметь 4 стартовые позиции, в её оснащение войдут два традиционных трамплина (центральные рампы с плавно-изогнутым и поднятым носом) и две электромагнитные катапульты (боковая плоская и прямая взлётка). Посадка летательных аппаратов будет обеспечена одним аэрофинишёром взлётно-посадочного комплекса "Светлана-2" (от Пролетарского завода), где при посадке допустимое максимальное отклонение от оси не более 4,2 метра.